【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賽事頻道】日前，據(jù)海外汽車(chē)媒體報(bào)道，梅賽德斯-奔馳正式公布了2019年Formula E電動(dòng)方程式參賽車(chē)的相關(guān)細(xì)節(jié)，并聲明車(chē)隊(duì)將在2018年年底退出德國(guó)DTM房車(chē)賽，而B(niǎo)BA的另外兩家也逐漸減少了對(duì)DTM賽事的支持力度。而騰出手來(lái)的奔馳將在接下來(lái)的時(shí)間里專(zhuān)注2019年舉行的Formula E賽事。而原奔馳F1冠軍車(chē)隊(duì)也將全力支持新賽事的準(zhǔn)備事項(xiàng)，可見(jiàn)車(chē)隊(duì)高層的重視程度。

　　本次披露的相關(guān)細(xì)節(jié)包括，梅賽德斯-奔馳將在其英國(guó)布里克斯沃斯發(fā)動(dòng)機(jī)工廠開(kāi)發(fā)Formula E參賽車(chē)的動(dòng)力總成。而該基地近年來(lái)一直負(fù)責(zé)主導(dǎo)梅賽德斯車(chē)隊(duì)一級(jí)方程式的動(dòng)力裝置。另外，梅賽德斯-奔馳認(rèn)為其高性能動(dòng)力系統(tǒng)部門(mén)，將從混合動(dòng)力技術(shù)中為Formula E技術(shù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)，因此計(jì)劃將圍繞Formula E賽車(chē)的能量回收系統(tǒng)（ERS）方面進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而打造品牌在該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。

　　ERS系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值在于其可優(yōu)化賽車(chē)中混合動(dòng)力的傳輸環(huán)境，另?yè)?jù)梅賽德斯-奔馳官方表示：“Formula E是一項(xiàng)獨(dú)特的系列賽，對(duì)于目前公司的車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)非常具有挑戰(zhàn)。因?yàn)槲覀円鎸?duì)超過(guò)10家擁有競(jìng)爭(zhēng)力的制造商，并且其中很多擁有比奔馳更豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)。”（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 刁國(guó)安）