【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】3月23日，F(xiàn)ormula E電動方程式錦標賽（以下簡稱FE）三亞站的賽場就當?shù)氐奶鞖庖粯踊馃?。炎熱的天氣對賽車的可靠性和車手的身體素質(zhì)提出了更嚴苛的考驗。日產(chǎn)e.dams車隊桿位發(fā)車，經(jīng)過激烈爭奪，最終取得了第二名的好成績。

　　對于賽車來說，散熱是要解決的關(guān)鍵問題。溫度控制對于每支車隊都至關(guān)重要。溫度越高，電池就會越熱，這會影響電池的功率，也會影響電池的安全。日產(chǎn)汽車在電池溫度控制和安全設(shè)計方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢。眾所周知，日產(chǎn)LEAF聆風的消費者遍布全球各地，累計行駛40億里程電池0重大事故的卓越記錄表明，日產(chǎn)汽車擁有確保不同使用環(huán)境下都非?？煽康某墒旒夹g(shù)。日產(chǎn)汽車的專家憑借豐富的經(jīng)驗為賽車設(shè)計了后懸架及冷卻系統(tǒng)，確保在激烈駕駛時穩(wěn)定、可靠。

　　軟件與硬件同樣重要，電控管理系統(tǒng)是賽車能否取勝的關(guān)鍵。由于比賽采用45分鐘+1圈的模式，哪怕只有1%的差距，經(jīng)過長時間的積累都會被放大。因此，所有車隊都必須在續(xù)航和性能方面做到很好的平衡。日產(chǎn)汽車在此方面同樣具有領(lǐng)先優(yōu)勢，因為續(xù)航和性能的平衡也是每個消費者關(guān)注的重點。LEAF聆風很好地兼顧了性能和續(xù)航，并因此受到了全球消費者的青睞。LEAF聆風的成功，也促使日產(chǎn)汽車的電控系統(tǒng)更加成熟、先進，這也是日產(chǎn)賽車取得優(yōu)異成績的重要保障。

奧利弗·羅蘭德（左）塞巴斯蒂安·布埃米（右）

　　當然，兩位經(jīng)驗豐富的車手同樣功不可沒。英國賽車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)在桿位賽階段就表現(xiàn)出色，順利獲得了本站的桿位。決賽開始后，奧利弗·羅蘭德一路領(lǐng)跑，最終以微弱劣勢取得了本站第二名的好成績。日產(chǎn)車隊另一位來自瑞士的車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）同樣實力不凡。受桿位賽事故影響，在決賽發(fā)車名次落后的不利條件下，他敢打敢拼，最后憑借強大的實力不斷超越對手，取得了本站第六名的好成績。