【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】我一直認(rèn)為這個(gè)年代的F1離“偉大”二字很遠(yuǎn)了。技術(shù)規(guī)則和賽車性能幾乎主宰一切，“車手”這個(gè)在賽車競(jìng)技中最核心的因素反而漸行漸遠(yuǎn)。漢密爾頓在巴林站的勝利之所以堪稱“偉大”，正是因?yàn)樵谶@個(gè)保守化、機(jī)械化、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的狀況中，讓我們重新感受到F1最有魅力的一面：頂級(jí)車手之間、不失理智的短兵相接！

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　　●偉大較量，只因兩位頂尖“才子”15歲起就同場(chǎng)競(jìng)技！

　　《每日郵報(bào)》對(duì)自己同胞漢密爾頓當(dāng)然不缺乏溢美之詞，不過(guò)他的隊(duì)友羅斯伯格處在他F1職業(yè)生涯的巔峰也的確不假，至少是迄今為止的最高峰——即便是本場(chǎng)比賽漢密爾頓獲勝后，羅斯伯格如今依然以11分領(lǐng)跑車手積分榜。

　　不過(guò)，還是先來(lái)看一下，羅斯伯格在排位賽中的完美一圈吧！單圈成績(jī)：1分33秒185。

【視頻：羅斯伯格2014巴林大獎(jiǎng)賽  桿位沖刺圈】

　　●好戲開(kāi)端，“龍虎斗”從發(fā)車開(kāi)始上演

　　F1這東西，千萬(wàn)張圖，不如一段視頻來(lái)的清晰、直觀、明了。走起！

【視頻：漢密爾頓起步后超越羅斯伯格】

【視頻：第18圈漢密爾頓險(xiǎn)些與羅斯伯格相撞】

【視頻：第19圈漢密爾頓終反超羅斯伯格】

　　●高潮迭起，意外讓傳奇得以誕生！

【視頻：看古鐵雷斯如何“滾打驢”  PS.視頻前幾秒有卡頓】

【視頻：最高潮！羅斯伯格倒數(shù)第4圈猛攻漢密爾頓】

　　若論漢密爾頓本站比賽創(chuàng)造歷史的原因，我認(rèn)為最重要是兩點(diǎn)：一、世界冠軍的過(guò)硬心理和霸氣。從來(lái)沒(méi)有拿過(guò)世界冠軍的羅斯伯格，本場(chǎng)比賽從發(fā)車開(kāi)始，在自信和霸氣上就明顯要落下風(fēng)。而漢密爾頓即便在逆境下面對(duì)兇悍逼搶也陣腳不亂分毫，盡顯霸道的世界冠軍氣質(zhì)。

　　二、漢密爾頓的駕駛天賦，尤其是對(duì)防守和進(jìn)攻線路的選擇。在多次對(duì)決中，漢密爾頓都在第一個(gè)彎角“放過(guò)”羅斯伯格，而去追尋在第二個(gè)彎當(dāng)中最快的出彎線路，在下一個(gè)彎實(shí)現(xiàn)反超。顯然漢密爾頓對(duì)比賽的解讀能力和對(duì)線路的運(yùn)用要比羅斯伯格更有智慧。

　　前兩站比賽已經(jīng)證明了他是如今雨戰(zhàn)實(shí)力最出色的車手，而這場(chǎng)比賽則是漢密爾頓在干地環(huán)境下發(fā)揮最極致的表演。

　　兩臺(tái)梅賽德斯賽車全力以赴的對(duì)決，帶來(lái)的就是毫無(wú)隱藏的實(shí)力展現(xiàn)：在安全車離開(kāi)到比賽結(jié)束的短短10圈當(dāng)中，拋開(kāi)第3名的佩雷茲多達(dá)24秒！平均每圈超過(guò)2秒的優(yōu)勢(shì)。

　　與之前中高速?gòu)澼^多的馬來(lái)西亞雪邦賽道不同，紅牛在這里徹底無(wú)法與之招架。而從輪胎使用上來(lái)看，他們是使用黃色“軟胎”時(shí)耐久性表現(xiàn)最出色的賽車。梅賽德斯W05賽車，離壟斷之路并不遠(yuǎn)了。

　　如果車隊(duì)不會(huì)過(guò)多阻止和干涉兩人在賽道上的競(jìng)爭(zhēng)的話，那漢密爾頓VS羅斯伯格的“龍虎斗”，將成為今年F1的主旋律。而F1上一次出現(xiàn)如此激烈的光景，要追溯到1989年，而兩位“龍虎將”的名字分別是：塞納和普羅斯特。

　　●其它車隊(duì)：在巴林，他們只能為第三名而戰(zhàn)！

　　兩臺(tái)梅賽德斯在前面瘋狂趕超，也就無(wú)從顧及“隱藏實(shí)力”的保守應(yīng)戰(zhàn)了。結(jié)果就是，在正式比賽中單圈速度第3快的印度力量車手胡肯伯格(此人粵語(yǔ)名字發(fā)音是極為搞笑的“猴根寶”)的單圈最快記錄只有1分38秒785，慢羅斯伯格的單圈記錄1分37秒020多達(dá)1.765秒！這簡(jiǎn)直就是比之前紅牛壟斷時(shí)期還要夸張很多的節(jié)奏??！

　　法拉利在巴林的表現(xiàn)，只能用一句話來(lái)形容：糟糕得連老板都看不下去了！

　　●倍耐力輪胎：最恰如其分的輪胎配方選擇

　　從今年開(kāi)始，倍耐力輪胎在耐磨性以及安全性方面都相比去年有了大幅度的提高，因此今年輪胎改變的重點(diǎn)就剩下一個(gè)問(wèn)題：如何提高比賽觀賞性？

　　原本在白天，由于驚人的賽道溫度，軟胎與中性胎的單圈差距會(huì)達(dá)到1.2到1.5秒，如果是這樣的話，那漢密爾頓在最后10圈根本毫無(wú)招架之力。好在夜晚溫度驟降讓輪胎性能變得剛剛好能維持這樣一場(chǎng)精彩的對(duì)決而不至于導(dǎo)致兩臺(tái)賽車性能的對(duì)比失衡。天意??！

　　今年上海站勢(shì)必會(huì)成為很多熱愛(ài)F1的媒體同行的痛！因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">北京車展媒體日同樣在4月20日，這意味著由于車展的相關(guān)報(bào)道工作沒(méi)有機(jī)會(huì)到場(chǎng)觀賽了。不過(guò)，我們依舊會(huì)如期帶來(lái)上海站的戰(zhàn)報(bào)。另外，對(duì)于所有F1車迷有一個(gè)最好的消息就是，舒馬赫終于有復(fù)蘇跡象了！最兇險(xiǎn)的一關(guān)已經(jīng)度過(guò)，相信舒馬赫之后的情況會(huì)逐步好轉(zhuǎn)。OK，下期戰(zhàn)報(bào)再見(jiàn)。