【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】第十代本田雅閣將于7月14日在底特律全球首發(fā)。新一代美版雅閣將首次采用本田最新研發(fā)的10AT變速箱。

本田全新雅閣設(shè)計(jì)圖

　　據(jù)外媒透露，本來為了針對美國消費(fèi)者對大排量引擎的情有獨(dú)鐘，原計(jì)劃新雅閣會(huì)提供全新V6引擎。但將NSX的3.5T V6雙渦輪增壓引擎去掉渦輪系統(tǒng)裝進(jìn)新雅閣里的話一來成本太高，二來研發(fā)周期趕不上新車發(fā)布，最終只能作罷，改用2.0T引擎。

本田全新雅閣諜照

　　新雅閣采用的2.0T引擎預(yù)計(jì)跟冠道的會(huì)是近親，但匹配的不是ZF那個(gè)飽受詬病的橫置平臺(tái)9AT，而是本田最新研發(fā)的黑科技10AT變速箱。因?yàn)?.0T+10AT這個(gè)動(dòng)力總成價(jià)格過高，預(yù)計(jì)先期僅會(huì)出現(xiàn)在美版新雅閣上，國產(chǎn)新雅閣可能不會(huì)推出這個(gè)動(dòng)力總成。

　　新一代雅閣同樣會(huì)提供混動(dòng)版，預(yù)計(jì)搭載的依舊是i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。新雅閣混動(dòng)版車型在美日中市場都會(huì)有，但日版新雅閣應(yīng)該依舊僅有混動(dòng)版可選，不會(huì)推出傳統(tǒng)燃油版車型。

　　入門動(dòng)力方面，美版雅閣采用的是1.5T+CVT的動(dòng)力總成。而預(yù)計(jì)日后國產(chǎn)的新一代雅閣同樣會(huì)以此作為入門動(dòng)力。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）