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      1. 華晨寶馬新5系插混版減重升級 3月30上市

        2018-03-22 12:24:34 作者:刁國安

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前,太平洋汽車網(wǎng)從華晨寶馬官方獲悉,在沈陽大東工廠國產(chǎn)的全新一代寶馬530Le iPerformance插電式混合動力車型(以下簡稱530Le)將于3月30日正式上市。據(jù)悉,新車將采用2.0T發(fā)動機搭配電動機的插電式混合動力系統(tǒng),純電動續(xù)航里程為61km,同時整備質(zhì)量相比上一代產(chǎn)品降低190kg,此外高配車型的配置也很吸引人。

        華晨寶馬新5系插混版減重升級 3月30上市

        國產(chǎn)新5系插電混動版將于3月30日上市

        國產(chǎn)新5系插電混動版將于3月30日上市

          外觀方面,530Le跟普通版的寶馬5系燃油版車型基本相同,修改的部分都藏在一些不容易發(fā)現(xiàn)的地方,例如增加了混動車型的專屬標識,包括前格柵增加了藍色豎條,左前方增加了充電接口和“i”標識,以及在駕駛位一側(cè)的C柱后面增加了“eDrive”標識,而并非E-Hybrid。530Le并沒有像其他混合動力車型那樣為了環(huán)保的概念去隱藏排氣管,而是同樣使用了雙邊單出的排氣布局。

        國產(chǎn)新5系插電混動版將于3月30日上市

        國產(chǎn)新5系插電混動版將于3月30日上市

          講求操控和駕駛樂趣的寶馬,在儀表盤和檔桿操作區(qū)等處注入了諸多此類元素。例如,儀表盤會依照駕駛模式切換畫面和表盤布局,而“大雞腿”檔桿加上集成移動和選擇功能的旋鈕以及駕駛模式按鍵構(gòu)成證明,最起碼這臺觸電的5系家轎在感官上還是寶馬。

        國產(chǎn)新5系插電混動版將于3月30日上市

          內(nèi)飾方面,530Le同樣與現(xiàn)款燃油版車型基本保持一致,值得一提的是,新車的儀表盤右側(cè)提供了多種顯示模式,能顯示充/放電的情況和系統(tǒng)的動力輸出情況,同時增加了電量表。配置上,530Le可以選配5系所有高級配置,Apple CarPlay(車內(nèi)無線連接)、高級香氛系統(tǒng)(帶負離子發(fā)生器)、智能后排觸控系統(tǒng)(7英寸觸控屏)、后排增配舒適型頭枕、Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、后排專業(yè)級娛樂系統(tǒng)(雙10.2英寸顯示屏)和星空全景天窗等等。

        國產(chǎn)新5系插電混動版將于3月30日上市
        530Le是寶馬5系中唯一采用智能鑰匙的車型

          其他配置方面,530Le是寶馬5系中唯一采用智能鑰匙的車型,這一臺“微型手機”的加入使得寶馬5系插混版車型需要在售價方面表示表示,而相比舊款車型,新車在諸多配置方面均有升級,詳見下表:

        寶馬5系新能源新舊參數(shù)對比
        項目車款數(shù)據(jù)
        純電續(xù)航里程(km)201758
        201861
        電池充電時間(h)
        20176.8/3.1(慢/快充)
        20182.75(快充時間,慢充數(shù)據(jù)暫無)
        最大功率(kW)/峰值扭矩(N·m)2017230/310+250
        2018185/420
        三圍(mm)20175055/1860/1481
        20185087/1868/1500(非官方數(shù)據(jù))
        電池容量(kWh)201714
        201813
        內(nèi)燃機參數(shù)2017160kW(5000~6000RPM)/310N·m(1350~4800RPM)
        2018同上
        電機功率/扭矩(kW/N·m)2017

        70/250

        201893/300
        破百時間(s)20177.1
        20186.9

          新舊對比下來,除了1.9噸的整備重量和410升的后備箱容積,新車在續(xù)航里程、電機性能、充電時間以及百公里加速時間方面均有提升,算上非官方的三圍參數(shù),新車也踐行了加長是硬道理的原則,但是為何最終的綜合輸出功率峰值扭矩不如舊款,仍有待官方說法。

        國產(chǎn)新5系插電混動版將于3月30日上市

          動力方面,新車采用的是電動機+2.0T發(fā)動機的動力組合,其中電動機最大功率93kW(126PS),系統(tǒng)綜合最大功率185kW(252PS),峰值扭矩420N·m,傳動系統(tǒng)依舊采用8AT變速箱。新車配備的三鋰電池組容量為13kWh,支持純電動續(xù)航里程61km,相比海外版的45km有所增加。新車的總續(xù)航里程可達650km,官方標稱的綜合油耗為1.9L/100km。性能方面,該車的官方0-100km/h加速時間為6.9秒。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 刁國安)

         

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