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        全新帝豪GSe純電動(dòng)車預(yù)告圖 年內(nèi)推出
        

        

        
2018-05-09 10:06:00

作者：李升鴻



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】吉利官方近日發(fā)布了全新帝豪GSe的預(yù)告圖，根據(jù)命名方式可推知新車是帝豪GS的純電動(dòng)版本車型。據(jù)悉，新車將在今年年內(nèi)推出。
        帝豪GSE
        　　在帝豪GSe和普通燃油版帝豪GS的外觀之間找茬，是件自虐的行為，因?yàn)檎娴臎]什么區(qū)別。設(shè)計(jì)在右側(cè)輪眉上方的充電口，以及可能取消的排氣口設(shè)計(jì)，再加上不開槽孔的前格柵均是純電動(dòng)車的套路。新車的車身長(zhǎng)寬高三圍參數(shù)分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，配備規(guī)格為215/45 R18的輪胎。
        全新帝豪GSe純電動(dòng)車預(yù)告圖 年內(nèi)推出
        曝帝豪GS電動(dòng)版申報(bào)信息 又一個(gè)顏值擔(dān)當(dāng)
        　　轉(zhuǎn)到內(nèi)飾部分，帝豪GSe在照搬燃油版車型的內(nèi)飾格調(diào)的前提下，換裝了全新旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，同時(shí)配備有一鍵啟動(dòng)、SPORT駕駛模式、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。而三輻式多功能方向盤、大尺寸中控屏是帝豪家族的通用裝備，不再贅述。
        新款帝豪PHEV年內(nèi)發(fā)布 帝豪GSe緊隨其后
        圖源：汽車之家
        　　動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)最大功率為120kW（163PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采用三元鋰電池組作為儲(chǔ)能裝置，至于具體的電池組容量和續(xù)航里程還有待官方公布。（內(nèi)飾諜照?qǐng)D：汽車之家/文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）
         
        

        


        


        

        



        

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          代步純電SUV之爭(zhēng) 帝豪GSe對(duì)比元EV
          

          吉利與比亞迪都是自主品牌大廠，他們的入門級(jí)代步SUV產(chǎn)品究竟如何選？今天我們從各方面對(duì)比來看看帝豪GSe與元EV孰強(qiáng)孰弱。
          

          

          




          續(xù)航能力超預(yù)期 短長(zhǎng)途試駕帝豪GSe 600
          

          帝豪GSe是在帝豪GS基礎(chǔ)上衍生出來的純電動(dòng)車型，上市一年后它也于上個(gè)月迎來了自己的升級(jí)版車型。我們都知道電動(dòng)車面對(duì)最大的問題就是續(xù)航，所以此次2019款帝豪GSe升級(jí)的動(dòng)作雖不大，但也算是直指重點(diǎn)，把巡航里程增進(jìn)到了“400公里俱樂部”。而我們此次試駕的車型則是全系的頂配，可以行駛450公里的帝豪GSe 600尊尚型。
          

          

          




          帝豪GSe長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版上市 補(bǔ)貼后11.98萬起
          

          吉利官方宣布，旗下帝豪GSe長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版車型正式上市，新車推不同配置共五款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)11.98-15.98萬元。相比此前在售的帝豪GSe，該車NEDC續(xù)航里程從原有的353km提升至450km，可以為遠(yuǎn)途出行提供更長(zhǎng)的續(xù)航能力。
          

          

          




          一臺(tái)注重實(shí)際的純電SUV 測(cè)試吉利帝豪GSe
          

          純電動(dòng)汽車與新潮的生活方式、前端的科技相結(jié)合是再完美不過了，創(chuàng)新型的東西很喜歡掛上“引領(lǐng)、開創(chuàng)”之類的詞來突顯自己的身份和對(duì)這個(gè)社會(huì)產(chǎn)生的推動(dòng)作用，如何與這個(gè)時(shí)代產(chǎn)生差異化似乎才是純電動(dòng)車首要考慮的問題。事實(shí)擺在眼前，不論是設(shè)計(jì)上、技術(shù)上、使用方式的改變上、甚至是造車這件事本身，都能玩出花樣來。但也有例外，吉利就算一個(gè)。作為自主品牌中的領(lǐng)軍角色，吉利在汽油車方面有著很重的言語權(quán)，但是新能源車型的布局似乎并不快，以至于帝豪GSe的出現(xiàn)也只是旗下的第二款純電動(dòng)車型。吉利在想什么？
          

          

          




          純電動(dòng)SUV哪家強(qiáng)?帝豪GSe對(duì)比傳祺GE3
          

          今天我們要對(duì)比的車型是售價(jià)為11.98萬的帝豪GSe 風(fēng)尚型以及11.99萬的傳祺GE3 樂享版，這兩款車型的價(jià)格高度重疊，并且都是最低配的入門版本，還算得上是新能源純電動(dòng)SUV的杰出車型，在新能源車型中頗具關(guān)注度，各方面都很具可比性。
          

          

          




          吉利帝豪GSe長(zhǎng)續(xù)航版上市 售價(jià)11.98萬起/綜合續(xù)航400km+
          

          可以說，在10萬出頭的價(jià)格區(qū)間，帝豪GSe已經(jīng)擁有最強(qiáng)的續(xù)航性價(jià)比。期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)如何。
          

          

          




          新“汽車下鄉(xiāng)”能刺激誰？新能源車內(nèi)憂外患
          

          2019年新能源汽車補(bǔ)貼遲遲未公布，相信也是在考慮補(bǔ)貼大幅退坡對(duì)于新能源車的沖擊。而這次的汽車消費(fèi)刺激其實(shí)也可以順便在農(nóng)村推廣電動(dòng)車，在政策配合下同時(shí)推動(dòng)新能源汽車的“下鄉(xiāng)”。
          

          

          




          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
          

          1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間
          

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




          四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
          

          時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。