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        雪鐵龍C4 Cactus將推電動版 2020年上市
        

        

        
2018-11-12 14:50:45

作者：韓蕊



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，雪鐵龍證實新款C4 Cactus將推純電動版本，雪鐵龍全球營銷和傳播高級副總裁Arnaud Belloni對外表示，C4 Cactus將是雪鐵龍自C-Zero以來推出的又一款純電動車型。新車預計會于2020年正式上市。
        　　雪鐵龍C4 Cactus車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商
        預售價：暫無報價
        		搶先試駕
        　　據(jù)悉，新車將會從舊的PF1平臺轉到PSA集團模塊化平臺CMP下生產(chǎn)，與標致新一代208共享平臺，該平臺可以覆蓋電氣化生產(chǎn)。
        　　據(jù)悉，新車將會從舊的PF1平臺轉到PSA集團模塊化平臺CMP下生產(chǎn)，與標致新一代208共享平臺，該平臺可以覆蓋電氣化生產(chǎn)。
        　　雪鐵龍CXperience車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商
        預售價：暫無報價
        		搶先試駕
        　　目前新款C4 Cactus還沒有更多細節(jié)露出，但預計會引入新的設計，靈感或將來自2016年的CXPERIENCE概念車，圓潤、飽滿的車身設計和極具辨識度的LED頭燈組合有望在新車上看到。該車將于2020年上市，雪鐵龍方面也表示，這只是雪鐵龍電氣化戰(zhàn)略的一步，到2025年，雪鐵龍旗下每款車型都將采用某種形式的電氣化。   （文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）
         
        

        


        


        

        



        

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          2018日內瓦車展：新款雪鐵龍C4 Cactus
          

          2014年3月首發(fā)于日內瓦車展，3年半時間，C4 Cactus迎來了中期改款，這次，C4 Cactus沒有選擇用那種鋒芒畢露、特例獨行的方式面對世界，設計上更多向世俗妥協(xié)了。甚至連定位都發(fā)生了變化，從一臺SUV變成了一臺兩廂車。
          

          

          




          新款雪鐵龍C4 Cactus 成熟的代價是無趣
          

          如果要評選出這個世界上最特例獨行的汽車設計，一定有法國人的一席之地，多年前，我覺得寶馬i8是將概念車直接量產(chǎn)，而后雪鐵龍C4 Cactus出世我才發(fā)現(xiàn)，人家可以直接將概念車拿出來賣。
          

          

          




          2016年日內瓦車展匯總 重磅太多看花眼
          

          一年一度的日內瓦車展代表了歐洲汽車工業(yè)的最新潮流，自然在展臺上的作品就代表了整個汽車行業(yè)的發(fā)展方向。每年的車展我們都會在現(xiàn)場為大家?guī)碜钚伦羁斓闹辈蟮?，今年前后方同事在密切配合下，我們完成了對日內瓦超過100款新車的密集報道。這些車中間有些將馬上引入國內，而有些是代表未來的劃時代作品，那么在本屆車展上值得我們關注的重磅車型有哪些呢？請點擊下文欣賞：
          

          

          




          2016日內瓦車展：雪鐵龍C4 Cactus服飾版
          

          雪鐵龍聯(lián)合服裝品牌Rip Cur推出的特別版C4 Catus已于2016日內瓦車展首發(fā)，該車最顯著的特征在于車門側面的立體裝飾。
          

          

          




          資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析
          

          號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。
          

          

          




          特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位
          

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          1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




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          之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




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