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        保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport洛杉磯首發(fā)
        

        

        
2018-11-29 10:58:26

作者：李升鴻



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport在2018洛杉磯車展首發(fā)亮相，新車基于911 GT2 RS打造而來，限量發(fā)售200輛，售價(jià)為40.50萬歐元（約320萬人民幣），將于2019年5月開始交付。
        保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport首發(fā)亮相
        保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport首發(fā)亮相
        　　保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport基于911 GT2 RS打造，整車重量1390公斤。新車采用了極具辨識(shí)度的車身涂裝的同時(shí)，還換裝了更為激進(jìn)的空氣動(dòng)力套件，包括更具戰(zhàn)斗氣息的引擎蓋、更為浮夸的后保險(xiǎn)杠以及尺寸更大的尾翼，得益于更出色的空氣動(dòng)力學(xué)加持，相信會(huì)比911 GT2 RS擁有更優(yōu)秀的賽道表現(xiàn)。
        保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport首發(fā)亮相
        　　包括方向盤在內(nèi)的多種由碳纖維制成的部件、賽車桶椅、防滾架等賽道化配置在該車的駕駛艙內(nèi)一應(yīng)俱全。此外，新車同樣配備了PSM保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)。
        保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport首發(fā)亮相
        　　保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport依舊搭載3.8T六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+７速PDK雙離合器變速箱的黃金動(dòng)力組合，可輸出515 kW（700 PS）的最大功率和750 N·m的扭矩。
        保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport首發(fā)亮相
        　　新一代保時(shí)捷911（代號(hào)992）已經(jīng)在洛杉磯車展前夜首發(fā)，而這款911 GT2 RS Clubsport屬于上一代911（代號(hào)991）。911 GT2 RS的威名相信不少人有所聽聞，作為911的最強(qiáng)版本，911 GT2 RS在今年年初一舉擊敗穩(wěn)坐紐北最速王座將近一年的蘭博基尼Huracan Performante，而在不早前，保時(shí)捷與Manthey Racing合作打造的保時(shí)捷911 GT2 RS MR車型則以6分40秒3的單圈用時(shí)再次刷新了紐博格林北環(huán)賽道紀(jì)錄。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）
         
        

        


        


        

        



        

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          人車搏擊俱樂部 測(cè)保時(shí)捷911 Carrera S
          

          56年間，歷代保時(shí)捷911成為了無數(shù)人的夢(mèng)想跑車；當(dāng)?shù)妆P代號(hào)992的第八代911 Carrera S車型來到編輯部時(shí)，它是否如想象般出色？
          

          

          




          融合時(shí)代的經(jīng)典 海外試駕全新保時(shí)捷911
          

          說起911，第一個(gè)想到關(guān)鍵詞就是“經(jīng)典”，因此它的外觀設(shè)計(jì)師被戲稱為全世界最閑的職業(yè)，但實(shí)際上，每一次的更迭都有著非常大的進(jìn)步，在看似局限的條件下，創(chuàng)造出難以置信的變化。雖然911并不是保時(shí)捷的旗艦，但一直都是品牌的圖騰，是保時(shí)捷車迷所尊奉的神。時(shí)代在變，全新一代，代號(hào)為992的保時(shí)捷已經(jīng)到來，在這個(gè)看似沒變的外殼里究竟換裝了什么能讓車迷一路追捧？
          

          

          




          徹底地愛上漂移 保時(shí)捷凌駕風(fēng)雪試駕體驗(yàn)
          

          保時(shí)捷的“凌駕風(fēng)雪”就是一個(gè)這樣讓你通過漂移來學(xué)習(xí)進(jìn)階駕駛技術(shù)的課程學(xué)習(xí)活動(dòng)，凌駕風(fēng)雪活動(dòng)一共劃分為三個(gè)不同的級(jí)別，有“凌駕風(fēng)雪”、“凌駕風(fēng)雪S”、“凌駕風(fēng)雪RS”，分別代表了初、中、高級(jí)的課程，要想玩到最高級(jí)的“RS”必須經(jīng)歷初級(jí)與中級(jí)的資歷?！傲桉{風(fēng)雪”課程面向保時(shí)捷車主以及客戶進(jìn)行招募，初級(jí)的“凌駕風(fēng)雪”項(xiàng)目費(fèi)用為39000元/人，可以學(xué)到的冰雪漂移駕駛技術(shù)絕對(duì)是日常所無法企及，可以快速提升駕駛技能與提升安全性的內(nèi)容。
          

          

          




          500臺(tái)手工打造 保時(shí)捷911 Turbo S限量版
          

          近日，保時(shí)捷又有一款限量版車型---保時(shí)捷911 Turbo S Exclusive Series到店。新車采用了金色金屬漆，并配備多處碳纖維組件，其余內(nèi)部的用料材質(zhì)相比普通版也有所升級(jí)，全球限量?jī)H500臺(tái)，售價(jià)為309.8萬元。
          

          

          




          保時(shí)捷冰雪賽道體驗(yàn) 直讓人懷念柏油路
          

          玩游戲要集齊保時(shí)捷全系車型都挺不容易的，更別說被告知有幸能親自試一輪，這消息讓作為粉絲的我來說還不樂開了花。不過聽說是冰雪試駕后又有幾分惆悵。極速隨便破300的各路神車卻要憋屈著在冰面上學(xué)某動(dòng)漫里送豆腐的豐田神車那樣龜速滑行，想想還真不是我的菜。但管他呢，好歹也是保時(shí)捷。于是帶好羽絨服，從廣州飛越3000多公里祖國(guó)大好河山，前后各種轉(zhuǎn)機(jī)經(jīng)停輾轉(zhuǎn)48小時(shí)，終于來到氣溫不到零下二十度的內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石。來好好體驗(yàn)一下保時(shí)捷的“二愣子開法”吧！
          

          

          




          新一代911發(fā)布 但保時(shí)捷早已決定全面電動(dòng)化
          

          保時(shí)捷當(dāng)年決定生產(chǎn)Cayenne是為了911系列可以續(xù)命。
          

          

          




          全新911推混動(dòng)版 或2020年發(fā)布
          

          這套混動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型的工作原理不同，將基于動(dòng)能回收系統(tǒng)打造。
          

          

          




          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
          

          1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間
          

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




          四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
          

          時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。