亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 保時(shí)捷Taycan最新消息 將配備90kWh電池

        2019-01-26 22:45:17 作者:韓蕊

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,保時(shí)捷電動(dòng)車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Stefan Weckbach博士在參加海外媒體專訪時(shí)透露了保時(shí)捷電動(dòng)跑車Taycan的電池信息。據(jù)悉,目前保時(shí)捷Taycan有3000個(gè)訂單來自于挪威。Stefan Weckbach博士在統(tǒng)一回答挪威客戶的問題時(shí)透露,保時(shí)捷電動(dòng)跑車Taycan將配備90kWh電池和一個(gè)22kW車載充電器。

        配90kWh電池 保時(shí)捷Taycan電池信息曝光

        配90kWh電池 保時(shí)捷Taycan電池信息曝光

          Taycan預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年底推出,此前有消息指出入門款售價(jià)在9萬美元左右,頂配的“Turbo”版本售價(jià)可能超過13萬美元。Stefan Weckbach博士表示,高配版本將會(huì)率先投入量產(chǎn)。

        配90kWh電池 保時(shí)捷Taycan電池信息曝光

          據(jù)Stefan Weckbach博士透露,新車還將會(huì)與Mission E概念車保持高度的相似性,僅會(huì)有一些空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)變化。但是他表示Taycan會(huì)和Mission e Cross Turismo概念車一樣采用傳統(tǒng)車門設(shè)計(jì),否認(rèn)了“對(duì)開門”(suicide doors)存在的可能性。

        保時(shí)捷Mission E Cross預(yù)計(jì)于2021年量產(chǎn)
        保時(shí)捷 Mission E Cross Turismo

        保時(shí)捷Mission E Cross預(yù)計(jì)于2021年量產(chǎn)

          此外,Stefan Weckbach博士還表示新車將會(huì)配備帶有前后座椅電加熱功能的配置包,另外還可以選裝電加熱方向盤和熱泵管理系統(tǒng),在寒冷地區(qū)依舊可以正常使用。(文:太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊)

         

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關(guān)閱讀
          點(diǎn)擊加載更多

          出手即是巔峰 試駕保時(shí)捷Taycan Turbo S

          如果你還對(duì)未來電動(dòng)車時(shí)代沒有信心,那是因?yàn)槟銢]有開過保時(shí)捷Taycan Turbo S。

          為電動(dòng)車正名 測(cè)試保時(shí)捷Taycan Turbo

          Taycan的出現(xiàn)讓對(duì)電動(dòng)車嗤之以鼻的人開始重新審視自己對(duì)運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)字的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),說它是一部為電動(dòng)車正名的作品完全不過分。

          電動(dòng)車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

          保時(shí)捷Taycan 4S用上了保時(shí)捷幾乎所有的黑科技,足以讓我審視之前所有接觸過的電動(dòng)車。在曾經(jīng)的那個(gè)時(shí)代,大排量、自然吸氣...

          解讀保時(shí)捷Taycan 品牌的下一個(gè)圖騰

          我們正處于一個(gè)新時(shí)代的開端,也許不久的將來,電力驅(qū)動(dòng)將會(huì)取代所有的內(nèi)燃機(jī),雖然保時(shí)捷早已經(jīng)證明,電力與機(jī)械之間并沒有沖突,但喜歡駕駛的人總會(huì)焦慮,“我們一直鐘愛的駕駛樂趣是否也會(huì)隨之消逝”,保時(shí)捷Taycan將會(huì)為此帶來答案。保時(shí)捷對(duì)于Taycan定義是——保時(shí)捷跑車的魅力是如何以及用怎么樣的駕駛理念來延續(xù)至未來。

          最快零百加速2.8秒!盤點(diǎn)將上市的豪華電動(dòng)車

          2019年,如果一個(gè)主流車企還沒提出自己的電動(dòng)化戰(zhàn)略,那么只有兩種可能,要么是倒閉了,要么是快要倒閉了。在過去的1-2年里,主機(jī)廠們爭(zhēng)先恐后立下flag,準(zhǔn)備在電動(dòng)化時(shí)代大干一場(chǎng)。

          電動(dòng)也可以一樣性感 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

          在洛杉磯試駕保時(shí)捷Taycan 4S后,足以讓我重新審視之前所有接觸過的電動(dòng)車。

          有人錢真多!保時(shí)捷Taycan中國(guó)訂單已破萬

          有近1萬名中國(guó)車主正準(zhǔn)備喜提新車...

          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

          1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

          四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

          時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。