2019日內(nèi)瓦車展：豐田Supra GT4概念車
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019日內(nèi)瓦車展于3月5號(hào)正式開(kāi)幕，太平洋汽車網(wǎng)報(bào)道團(tuán)隊(duì)趕往日內(nèi)瓦拍攝到了豐田GR Supra GT4概念車實(shí)車。該車是由TOYOTA GAZOO Racing主導(dǎo)設(shè)計(jì)，基于豐田GR Supra開(kāi)發(fā)而來(lái)的賽車，主要為未來(lái)私人賽車手和小型車隊(duì)提供更有利且經(jīng)濟(jì)的車型，外觀上在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上，換裝了尺寸更夸張的賽道套件，整車更加低矮，動(dòng)力上則依然搭載B58 3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8速手自一體變速箱。
外觀上，該車在GR Supra的優(yōu)秀基礎(chǔ)上，通過(guò)換裝了大量的賽道套件，整體車身高度更加低矮，新增專門為賽道設(shè)計(jì)天然纖維復(fù)合材料制成的前擴(kuò)散器、尾翼以及側(cè)裙等部件，以改善底盤周圍的氣流，減少助力并優(yōu)化下壓力。
為了進(jìn)一步提升GR Supra GT4運(yùn)動(dòng)特性，豐田還重新優(yōu)化了底盤、車身尺寸等，在擁有超低重心的同時(shí)，還使得該車軸距與寬度擁有了1.55的“黃金比例”，可表現(xiàn)出更強(qiáng)的穩(wěn)定性和靈活性，以增強(qiáng)在賽道上的表現(xiàn)。輪轂上，該車原合金輪轂還換裝成了五孔OZ 11 x 18in賽車輪。
進(jìn)入車內(nèi)，該車在原車的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了復(fù)雜的賽車化改裝，在精簡(jiǎn)內(nèi)飾的同時(shí)，還裝配了各式各樣的賽車套件，包括：高強(qiáng)度的車身防滾架、FIA標(biāo)準(zhǔn)的滅火器、OMP賽車方向盤以及OMP賽車座椅等。此外，這款概念車還配備了賽車專用油箱和快速加油系統(tǒng)。
動(dòng)力上，該車與GR Supra一樣，依然搭載B58 3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在賽車級(jí)ECU的調(diào)教下，性能將超過(guò)原有250kW（340PS）的最大功率和500N·m峰值扭矩。傳動(dòng)部分，該車還配有賽車規(guī)格的驅(qū)動(dòng)軸、限滑差速器以及8速手自一體變速箱。
懸掛部分，GR Supra GT4概念車前懸為麥佛遜式，后懸為多連桿式，并增加了賽車級(jí)彈簧、減震器和防傾桿。此外，制動(dòng)器則源自Brembo。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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