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        名爵6新能源TROPHY版將于4月27日上市
        

        

        
2019-04-19 11:45:08

作者：楊雅琪



        

        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從上汽名爵官方了解到，旗下緊湊型車——名爵6新能源TROPHY版車型和新款MG6將于4月27日上市，新車已于2019上海車展中正式亮相。作為名爵6車系中的高性能版本，新車搭載了上汽“藍芯”1.5T發(fā)動機，百公里加速時間為5.9秒，同時排放滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。
        名爵6新能源TROPHY版
        名爵6新能源TROPHY版
        名爵6新能源TROPHY版
        　　2019款名爵6新能源TROPHY版延續(xù)轎跑設(shè)計，新車延續(xù)轎跑設(shè)計，前臉采用了星輝騎盾格柵，突出中間的MG品牌標(biāo)識。LED日間行車燈采用的是“倫敦之眼”造型，大燈與中網(wǎng)邊緣相連使得前臉辨識度極高。中網(wǎng)邊框、外后視鏡和側(cè)窗邊框顏色改為黑色，前大燈組做了熏黑處理，18寸的五輻輪轂也噴上了黑色，此外還提供帶有閥門的排氣。鋒利的側(cè)身線條，保留了經(jīng)典的溜背造型，整車運動屬性增強。
        名爵6新能源TROPHY版
        　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用了純黑配色，材質(zhì)方面選用的是軟質(zhì)包覆，并采用了富有運動氣息的雙縫線處理。中間大尺寸液晶顯示屏是亮點，8英寸中控屏搭載的是年輕人都喜歡的最新斑馬2.0智行車載系統(tǒng)，可同時支持蘋果Carplay與百度Carlife手機互聯(lián)。
        名爵6新能源TROPHY版
        名爵6新能源TROPHY版
        　　新車搭載上汽“藍芯”1.5T發(fā)動機，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱，擁有綜合最大功率224kW(304PS)、綜合最大扭矩480N·m，0-100km/h加速時間為5.9秒。此外，新增了XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)的新車，配合整車前后重量分配調(diào)校，操控性更強。(圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪；攝：太平洋汽車網(wǎng)上海車展前方報道團隊)
         
        

        


        


        

        



        

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          新時代運動家轎 名爵6新能源對比秦Pro DM
          

          隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和相關(guān)政策的改變，目前汽車市場已逐漸步入了一個“新時代”，即新能源車已占據(jù)一部分市場份額。十幾萬是大部分追求運動時尚的年輕消費者的購車預(yù)算，名爵6新能源和秦Pro DM正是此價位最具運動感的兩款插電混動緊湊車，接下來文章將對這兩款車做全方位的對比，看看到底誰更出色。
          

          

          




          混動才是硬核 全新eMG6 TROPHY版了解一下
          

          新能源車從來就不是只有電動化一個發(fā)展方向，其中插電式混動就像是“混血”，融合了燃油和電動的雙重優(yōu)秀基因，無疑是當(dāng)下最適用的解決方案。在大環(huán)境的影響下，許多品牌的重點車型都推出了混動版本車型，2018年4月名爵剛推出了eMG6車型，不過它好像并不滿足于此，作為有著百年運動血液的名爵，在不到一年的時間后，又給我們帶來了標(biāo)榜運動的混動車型——名爵6新能源 TROPHY版。在這個混動車型市場狼煙四起的時代，名爵6新能源 TROPHY是否能站穩(wěn)腳跟呢？
          

          

          




          賽道體驗名爵6插混版 百公里加速僅5.9秒！
          

          1.5T發(fā)動機+10速EDU，動力總成大換血
          

          

          




          更開闊的眼界 試駕名爵6插電混動版
          

          為了迎合國家政策推出新能源產(chǎn)品的汽車廠家大有人在，如果說上汽之前推出的榮威550插電混動版是為了更快的迎合地方和市場的需求，那么和所有迎合政策的車型一樣，MG6推出插電混動版的目的也應(yīng)如此，但eMG6可能要讓你失望了，因為上汽并沒有不思進取，而是瞄準(zhǔn)了更為廣闊的新市場，這款eMG6插電混動版擁有更開闊的眼界和足以令人信服的實力，一牌難求不再是選擇他的唯一理由。
          

          

          




          深度解析名爵MG6混動版 硬件給力誠意足
          

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】名爵6的問世給國產(chǎn)車帶來了一股清流，上汽也不避諱的給出了思域和昂克賽拉作為競爭對手，此次名爵6混動版的亮相直接把矛頭對準(zhǔn)了寶馬3系可謂是相當(dāng)?shù)拇竽?。起初我是有點抵觸的，感覺好像是在開玩笑，上汽名爵膨脹了？其實不然，名爵的領(lǐng)導(dǎo)在講解會上明確表示，此次并非是要干倒寶馬3系，而是向它學(xué)習(xí)，力爭像寶馬3系一樣成為同級別中的運動性能車標(biāo)桿。下面讓我們從深層次來看看名爵6混動版有哪些亮點吧。
          

          

          




          14.98萬元起5.9秒破百 名爵6插電混動上市
          

          新車搭載1.5T發(fā)動機＋10速EDU智能電驅(qū)變速箱＋大功率電機的動力組合，高新能版破百時間為5.9秒。
          

          

          




          名爵6插電式混動版，將于4月17日正式上市
          

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