【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019年7月12日大眾汽車集團(tuán)與福特汽車公司共同宣布，進(jìn)一步強(qiáng)化、擴(kuò)展雙方的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，強(qiáng)化在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，同時(shí)雙方將在美國和歐洲市場(chǎng)與自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)平臺(tái)公司Argo AI合作。在雙方的合作下，福特將成為除大眾汽車集團(tuán)外首個(gè)使用大眾汽車集團(tuán)旗下電動(dòng)汽車架構(gòu)和模塊化電動(dòng)平臺(tái)——MEB平臺(tái)的車企。

　　通過與大眾汽車集團(tuán)及福特汽車的合作，Argo AI所研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)將成為首個(gè)同時(shí)面向歐洲和美國市場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)部署的自動(dòng)駕駛技術(shù)。利用兩大汽車制造商優(yōu)越的全球布局能力，Argo AI的自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為迄今為止覆蓋范圍最廣的自動(dòng)駕駛技術(shù)。大眾汽車集團(tuán)和福特汽車旗下的車型將搭載Argo AI研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)，更好地支持雙方公司各自的人員和貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的規(guī)劃。

　　大眾汽車集團(tuán)將向Argo AI投資26億美元，包括10億美元投資以及價(jià)值16億美元的自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司AID。AID公司擁有員工200人，主要為大眾汽車集團(tuán)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　作為交易的一部分，大眾汽車集團(tuán)將在未來三年內(nèi)從福特汽車公司購買價(jià)值5億美元的Argo AI股份。福特汽車公司也將繼續(xù)履行此前對(duì)Argo AI承諾10億美元投資中剩余的6億美元。

　　這項(xiàng)交易中，Argo AI的估值總額超過70億美元。

　　通過拓展自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，兩家公司都從中看到了巨大的增長(zhǎng)潛力。

　　Argo AI將與福特汽車和大眾汽車密切合作，交付自動(dòng)駕駛技術(shù)，用于制造可以規(guī)模量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車輛，提供、安全、可靠、可持續(xù)的共享出行及貨物運(yùn)輸服務(wù)。

　　Argo AI創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官布萊恩·塞爾斯基表示：“得益于明確的發(fā)展目標(biāo)和兩位合作伙伴對(duì)部署自動(dòng)駕駛技術(shù)的承諾，我們集結(jié)了全球各地的頂尖人才，并對(duì)此深感榮幸。隨著AID的優(yōu)秀員工加入，我們已成為全球化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并不斷吸引更多人才的加入。此外，與大眾汽車集團(tuán)和福特汽車的合作，讓Argo AI的技術(shù)在未來覆蓋北美和歐洲市場(chǎng)的多個(gè)品牌和多種車型。”

　　位于德國慕尼黑的AID將成為Argo AI新的歐洲總部，并接受AID現(xiàn)任CEO卡爾赫因茲·伍爾姆的領(lǐng)導(dǎo)。隨著AID員工的加入，Argo AI的全球員工人數(shù)將從500名增加到700多名。

　　除了位于賓夕法尼亞州匹茲堡的全球總部，慕尼黑將成為Argo AI在歐洲的首個(gè)工程研發(fā)中心，也是繼密歇根州迪爾伯恩、新澤西州克蘭伯里、加利福尼亞帕羅奧圖等地之后的第五個(gè)全球工程研發(fā)中心。與此同時(shí)，Argo AI將與福特汽車公司合作，共同在邁阿密和華盛頓進(jìn)行技術(shù)測(cè)試，并開展商業(yè)服務(wù)部署。

　　基于大眾汽車集團(tuán)MEB模塊化電動(dòng)平臺(tái)，福特計(jì)劃在德國科隆麥肯尼希設(shè)計(jì)一款全新的電動(dòng)車型，并將于2023年上市。作為雙方合作的一部分，大眾汽車將為其提供MEB零部件支持。

　　大眾汽車集團(tuán)和福特汽車都在加速向可持續(xù)、可負(fù)擔(dān)的移動(dòng)出行方式轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車是其中重要的戰(zhàn)略領(lǐng)域。未來，雙方還將持續(xù)探索電動(dòng)汽車相關(guān)的更多合作領(lǐng)域。

　　大眾汽車集團(tuán)正在推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，與福特在該領(lǐng)域的合作將成為其中的重要里程碑。此舉也將推動(dòng)電動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并助力全球?qū)崿F(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》制定的2050年目標(biāo)。

　　大眾汽車集團(tuán)和福特汽車已經(jīng)宣布，將通過合作提高各自商用車型和中型皮卡在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，目前正在推進(jìn)相關(guān)工作。這些車型的開發(fā)工作將顯著提升兩家企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。

　　福特汽車將負(fù)責(zé)為兩家企業(yè)研發(fā)、采購并制造此前宣布的中型皮卡，最早將于2022年投放歐洲、非洲、中東、亞太以及南美洲市場(chǎng)等全球重要市場(chǎng)。福特也將為兩家企業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購并制造大型商用車型，預(yù)計(jì)將于2022年投放歐洲市場(chǎng)。大眾也計(jì)劃研發(fā)、采購和制造一款城市商用車，面向歐洲及全球其他指定市場(chǎng)銷售。

　　大眾汽車集團(tuán)和福特汽車在在全球商用貨車和皮卡業(yè)務(wù)具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。雙方各自擁有多款熱門車型，包括福特全順、福特Ranger、大眾Transporter、大眾開迪、大眾Amarok皮卡等。

　　兩家公司預(yù)計(jì)，在未來五年，全球市場(chǎng)內(nèi)對(duì)中型皮卡和商用貨車的需求將會(huì)增長(zhǎng)，因此在這些關(guān)鍵領(lǐng)域開展合作將有助于提高雙方工廠產(chǎn)能的利用效率，加快創(chuàng)新技術(shù)的落地，從而更好地服務(wù)消費(fèi)者。

　　除了上述的詳細(xì)內(nèi)容外，福特汽車還發(fā)布了預(yù)計(jì)六年內(nèi)向歐洲市場(chǎng)交付超過60萬輛基于MEB架構(gòu)的汽車，而第二款專為歐洲消費(fèi)者打造的全新福特車型也正在計(jì)劃中。此舉與福特汽車針對(duì)歐洲市場(chǎng)所制定的市場(chǎng)戰(zhàn)略一致，即持續(xù)推廣優(yōu)勢(shì)車型，包括商用車、跨界車以及部分標(biāo)志性進(jìn)口車型，如Mustang和福特探險(xiǎn)者。

　　大眾汽車集團(tuán)于2016年起開始研發(fā)模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB，總投資額達(dá)70億美元。未來10年內(nèi)，大眾汽車集團(tuán)將使用該平臺(tái)打造1,500萬輛電動(dòng)汽車。

　　使用大眾汽車集團(tuán)的MEB平臺(tái)將是福特全球115億美元電動(dòng)汽車發(fā)展投資的一部分，并將有利于幫助福特為歐洲消費(fèi)者提供更多電動(dòng)車型，同時(shí)實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展的承諾。

　　大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士表示：“未來，將有更多消費(fèi)者因大眾汽車領(lǐng)先行業(yè)的電動(dòng)汽車架構(gòu)平臺(tái)獲益，全球環(huán)境也將因此獲益。通過與福特的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，我們將瞄準(zhǔn)更大的目標(biāo)，持續(xù)探索在其他領(lǐng)域合作的可能性。利用我們的MEB平臺(tái)量產(chǎn)將有效降低零排放車型的研發(fā)成本，加快電動(dòng)汽車在全球更大范圍內(nèi)的推廣。此外，戰(zhàn)略聯(lián)盟將顯著提高雙方的資本利用效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，幫助雙方進(jìn)一步提升和鞏固行業(yè)地位。”

　　除共同投資Argo AI之外，大眾汽車集團(tuán)與福特汽車公司的合作還涉及到其他領(lǐng)域，但是兩家公司不會(huì)交叉持股，對(duì)Argo AI的投資也相互獨(dú)立。該聯(lián)盟由雙方共同組建的委員會(huì)監(jiān)管，委員會(huì)成員包括大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士、福特總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特以及其他高管。

　　兩家公司正在按計(jì)劃推進(jìn)中型皮卡車型的研發(fā)工作，計(jì)劃將于2022年面向全球市場(chǎng)投放。下一步雙方將合作研發(fā)商用車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）