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        中華V7運(yùn)動(dòng)版正式上市 售價(jià)13.39-15.69萬(wàn)
        

        

        
2019-08-23 14:57:08

作者：吳昱初



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】華晨中華官方宣布，中華V7運(yùn)動(dòng)版正式上市，售價(jià)13.39-15.69萬(wàn)元。新車(chē)基于M8X平臺(tái)打造，造型與7月上市的普通版車(chē)型保持一致，但換裝了專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)套件，視覺(jué)效果更加動(dòng)感，動(dòng)力上搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
        華晨中華V7運(yùn)動(dòng)版 指導(dǎo)售價(jià)
         車(chē)型 售價(jià)（萬(wàn)元）
         300T自動(dòng)豪華型運(yùn)動(dòng)版13.39 
        300T自動(dòng)尊貴型運(yùn)動(dòng)版 14.49 
         300T自動(dòng)旗艦型運(yùn)動(dòng)版15.69 
        中華V7運(yùn)動(dòng)版正式上市 售價(jià)12.49-15.69萬(wàn)
        　　外觀(guān)方面，中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版沿用了今年7月上市的V7普通版的設(shè)計(jì)，針對(duì)更運(yùn)動(dòng)化的定位對(duì)外觀(guān)細(xì)節(jié)做“黑化”處理，中網(wǎng)、前后包圍、19英寸輪轂、行李架、側(cè)窗裝飾等均采用高亮黑色，一身“黑武士”裝扮的V7運(yùn)動(dòng)版相比普通版本顯然要激進(jìn)戰(zhàn)斗不少。車(chē)身尺寸上，中華V7運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm，與此前上市的普通版車(chē)型一致。
        中華V7運(yùn)動(dòng)版正式上市 售價(jià)12.49-15.69萬(wàn)
        中華V7運(yùn)動(dòng)版正式上市 售價(jià)12.49-15.69萬(wàn)
        　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣沿用普通版車(chē)型設(shè)計(jì)，主打科技風(fēng)格。嵌于中控臺(tái)正中10.4英寸的中控屏集成了車(chē)內(nèi)絕大多數(shù)功能的操作，兩側(cè)大尺寸梯形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)很有新意。電子擋把是當(dāng)下相當(dāng)流行的配置，V7運(yùn)動(dòng)版的電子擋把形似雞腿且十分粗壯，用起來(lái)較為順手。舒適性及安全配置上，新車(chē)配備有抬頭顯示、全景天窗、全景影像、車(chē)道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全自動(dòng)恒溫雙區(qū)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)。胎壓監(jiān)測(cè)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等配置。
        中華V7運(yùn)動(dòng)版正式上市 售價(jià)13.39-15.69萬(wàn)
        　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了1.8T CE18王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到170kW（231PS），最大扭矩300N·m，具備超增壓技術(shù)，可在急加速等情況下，在油門(mén)踏板達(dá)到預(yù)設(shè)位置時(shí)將峰值扭矩提升20N·m，持續(xù)時(shí)間12s，官方宣稱(chēng)其0-100km/h加速時(shí)間為8.5s。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳昱初）
         
        

        


        


        

        



        

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但當(dāng)我實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)后，對(duì)于這輛SUV的“小看”，或許是2018年度上半年，車(chē)企打我臉打的最“疼”的一次了吧，沒(méi)有之一。
          

          

          




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          一款德味十足的自主SUV 試駕華晨中華V7
          

          華晨中華在自主品牌紛紛嶄露頭角的時(shí)候，顯得有些沉寂了。有著深厚造車(chē)經(jīng)驗(yàn)以及得天獨(dú)厚的技術(shù)支持，如果不能在自主市場(chǎng)中分得一杯羹，估計(jì)華晨中華自己都認(rèn)為是難以理解的一件事。所謂厚積薄發(fā)，華晨中華旗下的新SUV——中華V7就是這樣一款肩負(fù)使命的車(chē)型。也正因如此，華晨中華用了多年時(shí)間，并且與寶馬深度合作，其目的就是為了能夠讓中華V7這款車(chē)占有一席之地。究竟中華V7能否心想事成？還得先來(lái)看看它的硬實(shí)力。
          

          

          




          靜態(tài)體驗(yàn)華晨中華V7 寶馬技術(shù)共享
          

          　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】華晨中華V7在近期多次上鏡，源自寶馬技術(shù)支持的中華V7也得到不少媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。作為華晨M8X平臺(tái)的首款車(chē)型，V7無(wú)疑將成為華晨開(kāi)啟產(chǎn)品研發(fā)及戰(zhàn)略布局新篇章的鑰匙。在寶馬的幫助下，以全球化審美標(biāo)準(zhǔn)重塑SUV美學(xué)潮流趨勢(shì)，中華V7憑借寶馬技術(shù)在動(dòng)力配置以及外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有很大的提升，那么這樣一款全新的SUV車(chē)型是否能夠打動(dòng)您，請(qǐng)問(wèn)中細(xì)細(xì)品味。
          

          

          




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