【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2019年廣州車展中，我們提前拍攝到了北京現(xiàn)代菲斯塔EV。據(jù)悉，菲斯塔EV將搭載的電動機參數(shù)略低于昂希諾EV，電池能量密度達到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，續(xù)航里程為490km。

　　從外觀來看，前臉換裝封閉式多邊形進氣格柵，配合兩側(cè)狹長的頭燈組，讓該車看上去更加激進。充電接口隱藏在內(nèi)部，另外日間行車燈布局由橫置改為豎置。

　　新車輪轂采用了細條幅刀鋒樣式，這在燃油車的運用上實屬運動。而尺寸方面則為225/45 R17。車身尺寸方面和燃油版一致，長寬高分別為：4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm。

　　尾部的造型也充滿了流線感，它的新能源車屬性并不明顯，時下流行的貫穿式尾燈搭配上上翹的小鴨尾，以及尾部充滿設(shè)計感的多維度層次感設(shè)計，給它營造了很低趴很運動的感覺，當然尾部的雙出排氣當然也取消了。不過新車整體的外觀感覺與最早的菲斯塔運動定位相匹配。

　　內(nèi)飾方面，菲斯塔EV和燃油版本的差別不大，10.25英寸的屏幕也算是車內(nèi)的其中一個亮點，系統(tǒng)可以設(shè)計查看的東西很多，比絕大多數(shù)合資車型的原廠車載系統(tǒng)功能都要強。另外，你還可以使用百度的應(yīng)用程序，百度地圖以及QQ音樂等，并且還支持了CarLife功能。

　　按鍵式的換擋方式取代了傳統(tǒng)的擋把式換擋機構(gòu)，頗有科技感。新車作為純電車型，在三電水平方面也相當不錯。純電動版菲斯塔將搭載型號為IEB的驅(qū)動電機，其最大功率可達135千瓦。電池方面，新車則將使用由寧德時代提供的三元鋰離子電池。據(jù)估計新車的NEDC續(xù)航里程可達490km，那這個數(shù)據(jù)相較于其競爭對手，確實有很大的優(yōu)勢了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）