保時捷Taycan將先交付美國市場 訂單已破萬
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，保時捷首席執(zhí)行官——奧利弗•布魯姆（Oliver Blume）透露，保時捷首款純電動跑車Taycan已有超過10000輛的訂單，而且訂單數(shù)量目前還在快速上升中。Taycan目前累計有超過30000名潛在客戶，他們支付了2500歐元（折合人民幣約19580元）的定金。首批Taycan計劃在今年12月底前進入美國經(jīng)銷商市場。預計到2020年，Taycan的銷量將達到2萬輛。
奧利弗•布魯姆表示：＂Taycan是擁有全新技術、新工廠、新團隊及新供應商結構的全新產(chǎn)品，當下面對相關法律的提高，Taycan會按照計劃先向美國提供第一批新車。另外，因為Taycan將以質量為導向，首批投放量會降低至1000輛左右。”
布魯姆提到的“法律要求提高”指的是更加嚴苛的歐洲二氧化碳排放限制標準，新標準將于2020年1月份正式開始實施。因此車企如果在2019年12月注冊了一批新的電動車，他們就無法依靠這些車輛的注冊來降低其二氧化碳的總排放量，2020年的銷量將受到限制。
正因如此，保時捷自然是偏向于把Taycan的首批交付選在美國而非歐洲，上個月保時捷就向挪威的保時捷Taycan預訂用戶發(fā)了一封關于延期交付的郵件，郵件內容提到“由于Taycan的生產(chǎn)過程非常復雜， 所以我們原計劃1月份的交付時間預計將會延期8-10周，具體交付時間會再通知您。”
環(huán)境組織（Transport & Environment）表示，的確有車企因為新的排放限制標準而有意推遲電動車的銷售，挪威電動汽車協(xié)會（Elbilforening）則直接批評了這種行為，表示這樣影響到了挪威政府在三年前制定“從2025年起只注冊無排放新車”的目標。布魯姆表示，Taycan和其它電動車并非是車企只為了減少二氧化碳排放而推出，而是大勢所趨。2025年，保時捷將有50%的產(chǎn)品為純電動車或混合動力車。
保時捷Taycan車系提供Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S三個版本可選，其中Taycan Turbo在WLTP工況下續(xù)航里程達到了280英里（約450公里），不過美國環(huán)境保護署（EPA）最新公布的保時捷Taycan Turbo的官方續(xù)航里程僅為201英里（約323公里）。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）
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