【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，比亞迪官方正式發(fā)布了旗下中大型轎車(chē)——漢EV/DM車(chē)型官圖，從外觀方面可以非常直觀的看到，前臉延續(xù)了E-SEED的設(shè)計(jì)，此前該車(chē)也有在上海車(chē)展上展出。新車(chē)整體采用了四門(mén)轎跑式車(chē)身設(shè)計(jì)，延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，厚重下壓的車(chē)頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上有數(shù)條淺淺隆起的立體式線條組合。車(chē)燈方面，采用細(xì)長(zhǎng)扁平化的燈組設(shè)計(jì)，配合前臉三段式進(jìn)氣口以及略帶鏟型的前唇，營(yíng)造出新車(chē)獨(dú)特而富有未來(lái)科技感的感覺(jué)。

　　新車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。統(tǒng)計(jì)對(duì)比，吉利幾何A、小鵬汽車(chē)P7、廣汽新能源Aion S、大眾ID. Space Vizzion概念車(chē)、SSC Tuatara官方公布的風(fēng)阻系數(shù)分別為0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd、0.279Cd，數(shù)據(jù)可以說(shuō)是相當(dāng)亮眼。與此同時(shí)，根據(jù)此前信息顯示，該車(chē)或于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。

　　根據(jù)此次官方發(fā)布的文字中我們能夠看到，配圖中的赤紅色為漢EV車(chē)型；玄青色為漢DM車(chē)型。值得一提的是，比亞迪漢EV版車(chē)型在前臉設(shè)計(jì)方面針對(duì)家族式Dragon Face語(yǔ)言進(jìn)行升級(jí)進(jìn)化，進(jìn)一步提升其整體辨識(shí)度以及車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)。

　　側(cè)面造型方面，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車(chē)身造型，一條如波動(dòng)般的腰線從車(chē)頭延續(xù)至車(chē)尾，從整個(gè)側(cè)面看上去，每一條圓滑流暢的線條簡(jiǎn)單而不失勁道。同時(shí)，新車(chē)由C柱開(kāi)始，車(chē)艙上部逐步收窄，形成了美觀且流線型十足的寬車(chē)肩造型，隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，從而進(jìn)一步加強(qiáng)貼合車(chē)身的氣流走向，有效縮小車(chē)側(cè)的渦流，進(jìn)一步降低風(fēng)阻，優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。

　　據(jù)官方表示，追求低風(fēng)阻的轎車(chē)講究“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，車(chē)輛前段越“圓”，行進(jìn)中的車(chē)頭與風(fēng)流能夠快速貼合，而車(chē)尾越“方”，則能夠讓風(fēng)在車(chē)尾能夠快速的離開(kāi)車(chē)身。該車(chē)還配備了比亞迪自主研發(fā)的“氣動(dòng)”輪圈，其鏤空比在8%左右，這樣的造型設(shè)計(jì)能夠在保證剎車(chē)散熱的需要下，將風(fēng)阻系數(shù)降到更低。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 馬嘉良）