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      1. 全新寶馬X5 M/X6 M上市 售143.89-146.89萬

        2020-04-27 12:04:00 作者:謝鵬

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代寶馬X5 M(F85)/X6 M(F86)已經(jīng)恭候多時了,X5 M售143.89萬、X6 M售146.89萬。動力毫不意外地采用了M5同款的S63B44TU4發(fā)動機(jī),M部門強(qiáng)大的V8引擎將這兩款殘暴的中大型SUV的0-100km/h時間推進(jìn)至4秒大關(guān),超跑見了都要叫爸爸(保時捷911 Carrera是4.2秒)。遺憾的是,初期上市的兩款車都不包括雷霆版。

        超跑見了都要叫爸爸 寶馬X5 M/X6 M將上市

         
        挑戰(zhàn)牛頓定律的猛獸

          X5 M/X6 M前保險杠巨大的通風(fēng)口雙豎條進(jìn)氣格柵裝飾突出了M POWER的獨(dú)特身份,在保險杠背后是增強(qiáng)型冷卻系統(tǒng)的散熱片。全系標(biāo)配LED大燈,激光大燈則是選裝。雷霆版則擁有更加黑化更加帥氣的外表,包括黑色高光進(jìn)氣格柵,黑色外后視鏡等等,當(dāng)然加錢還能上碳纖維。

        新一代寶馬X5 M

        新一代寶馬X5 M

          時至今日,汽車的冷卻器已經(jīng)足以應(yīng)付整車發(fā)動機(jī)的散熱需求。而位于側(cè)面的散熱孔,其實(shí)際的功能性作用已經(jīng)不像最開始那般明顯了。這里的鰓型散熱口和瑪莎拉蒂的鯊魚腮一樣,或許更多的是在表達(dá)那份賽車基因的傳承以及對純粹性能的追求。

        新一代寶馬X6 M

        新一代寶馬X6 M

        尺寸(單位:mm)
         車型軸距
         X5 M(F85)

        4938

        2015  1774 2972
         X5(G05)4930 2004 1776  2972
         X6 M(F86)

        4941

        2019 1685   2972
         X6(G06)4935 20041696  2972 

          X5 M配備大尺寸車頂擾流裝置,增強(qiáng)車輛后部的下壓力。四出排氣管已經(jīng)是M POWER的標(biāo)志,每個排氣管的直徑都有10cm粗,雷霆版車型還標(biāo)配了M運(yùn)動排氣系統(tǒng)。

        新一代寶馬X6 M

        新一代寶馬X6 M

          除了標(biāo)配的21英寸M輕合金雙輻雙色808M輪轂之外,車主還可以選配295/35/R21規(guī)格前胎搭配21英寸輕質(zhì)合金星狀雙色809M輪轂,配以315/30/R22規(guī)格后胎搭載22英寸輪轂,前后車輪最終直徑都相同。

        新一代寶馬X5 M

        新一代寶馬X5 M

          剎車部分依舊強(qiáng)勁,寶馬聲稱在M復(fù)合制動器--前六活塞固定卡鉗和395毫米的前鉆孔通風(fēng)制動盤以及后輪上的單活塞浮動卡鉗和380毫米制動盤可以實(shí)現(xiàn)將這頭2.3噸的大家伙在32米內(nèi)從時速100KM/h剎停。

         
        Merino真皮與賽道元素的碰撞

          全新X5 M車輛的方向盤/換檔桿都改為 M 車型的統(tǒng)一樣式,方向盤上帶有M MODE按鍵。新車的座椅采用類似賽車桶椅的設(shè)計,頭枕與座椅椅背一體化,表面包裹 Merino 細(xì)面真皮。兩車還標(biāo)配HUD。

        新一代寶馬X5 M

        新一代寶馬X5 M

          全新寶馬車機(jī)的智能私人助手的加入也是BMW Live Cockpit Professional的另一亮點(diǎn),通過語音“Hey BMW”即可喚醒助手,通過預(yù)設(shè)的語音指示更方便地使用車輛的其他功能。

        新一代寶馬X6 M

        新一代寶馬X6 M

          雖然幾乎都是清一色的按鍵,但是你一點(diǎn)也不用擔(dān)心盲操作按錯,摸上去略帶冰涼并伴隨有金屬的特殊觸感的,沒錯了,那就是空調(diào)溫度、風(fēng)量大小和AC的調(diào)節(jié)鍵;兩側(cè)塑料又有一點(diǎn)磨砂手感的,便是內(nèi)外循環(huán)、出風(fēng)模式、自動空調(diào)、前/后窗除霧還有座椅通風(fēng)的功能;再往下摸到光滑的塑料質(zhì)感,那就是多媒體相關(guān)的按鍵了。

        寶馬X5 M草稿

        寶馬X5 M草稿

         
        超跑遇見也只能叫爸爸

          與M5同款的S63B44TU4發(fā)動機(jī)同樣在X5 M上服役。由于車輛的輕量化和動力性能提升,標(biāo)準(zhǔn)版車型0-100km/h耗時3.9s,0-200km/h僅需13.5s;以上兩個成績,雷霆版都快了0.1s,僅需要3.8s和13.4s 即可完成。

        動力
        車型 發(fā)動機(jī)最大動力輸出峰值扭矩0-100km/h加速時間
         X5 M 4.4T V8441kW(600PS)  750Nm/1800~5860rpm3.8s
         X5 M雷霆版4.4T V8 460kW(626PS)   750Nm/1800~5860rpm3.9s
        X6 M 4.4T V8 441kW(600PS)    750Nm/1800~5860rpm3.8s
        X6 M 雷霆版 4.4T V8460kW(626PS)   750Nm/1800~5860rpm3.9s

        新一代寶馬X5 M

          發(fā)動機(jī)和底盤懸掛擁有三種模式可選,分別是EFFICIENT,SPORT和SPORT PLUS;轉(zhuǎn)向手感和剎車腳感則有兩種選擇模式,分別是COMFORT和SPORT。同時,M xDrive系統(tǒng)提供4WD和4WD SPORT設(shè)置的選擇。上述的所有設(shè)置內(nèi)容可以與駕駛員的發(fā)動機(jī)聲音偏好設(shè)置,八速M(fèi) Steptronic變速器的變速特性,行駛穩(wěn)定性控制和自動起停功能一起永久存儲為M1或M2模式。然后,可以隨時通過按下方向盤上對應(yīng)的M1、M2來調(diào)出整個車輛的配置。

        新一代寶馬X6 M

          而在SETUP上面還有一顆M MODEL按鍵,寶馬官方宣稱這顆按鍵能為駕駛者帶來更純正的高性能體驗(yàn)?;镜膬x表盤顯示內(nèi)容、HUD抬頭顯示以及駕駛員輔助系統(tǒng)的各類功能都能修改,這給了駕駛員能在ROAD和SPORT模式之間選擇的權(quán)限。而在雷霆版車型上還有TRACK模式的選項(xiàng),也就是專門針對賽道設(shè)計的賽道模式。在SPORT或TRACK模式下,儀表盤的內(nèi)容會變得更加精簡、更加純粹,令駕駛員更專注駕駛本身。

        新一代寶馬X6 M

          新車的卓越動態(tài)駕駛性能還源自偏重后輪的M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)經(jīng)全新調(diào)校,可將發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力輸出至車輪,并優(yōu)化在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動力輸出和方向穩(wěn)定性。在雷霆版上,駕駛模式中增加了TRACK賽道模式,與后橋電控差速鎖、可變M懸架一道,最大限度提升車輛的公路性能。

        新一代寶馬X5 M

          全新X5 M還配備了新的M Servotronic可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其設(shè)計比標(biāo)準(zhǔn)車型更具運(yùn)動性和精確性。它的比率隨轉(zhuǎn)向角而變化,因此鎖止的層級就越多。轉(zhuǎn)向的手感可以根據(jù)速度和路況調(diào)節(jié),因此在超低速(例如停車場)下,它既輕巧又很容易掌控。

        新一代寶馬X5 M

          標(biāo)配駕駛輔助系統(tǒng)包括:盲點(diǎn)檢測、車道偏離警告、后方碰撞警告、正面碰撞警告和行人警告以及城市碰撞緩解(如果檢測到自行車也會警告駕駛員)、交叉路口警報和限速信息等等。選裝的駕駛輔助專業(yè)套餐包括具有Stop&Go功能的主動巡航控制、具有主動側(cè)撞保護(hù)的車道保持助手、增強(qiáng)型交通堵塞助手、泊車輔助增強(qiáng)包。(文:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)

         

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