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        保時捷Taycan有望搭載塑料制動踏板 更輕更環(huán)保
        

        

        
2020-05-05 09:49:42

作者：楊高宇



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】海外媒體報道，旗下首款純電動車型Taycan將首次搭載全塑料制動踏板，以達(dá)到輕量化、降低生產(chǎn)排放的目的。
        保時捷跑車搭載塑料制動踏板
        　　或許有人會認(rèn)為，塑料踏板會比金屬踏板廉價，但是Taycan新踏板使用的是一種熱塑性復(fù)合材料，重量相比金屬更輕，強(qiáng)度卻有所提高。該踏板由BOGE Elastmetall GmbH公司與朗盛高性能材料（HPM）業(yè)務(wù)部合作開發(fā)。受益于熱塑性復(fù)合材料設(shè)計，該部件的機(jī)械強(qiáng)度高，并且重量很輕，其結(jié)構(gòu)包括由Tepex dynalite材料制成的嵌件、朗盛的連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料和若干織帶。
        　　HPM旗下Tepex汽車集團(tuán)的輕量級設(shè)計專家Klaus Vonberg博士表示：“這種復(fù)合結(jié)構(gòu)制動踏板，比同類鋼結(jié)構(gòu)部件輕50%。在Tepex嵌件的特制纖維層結(jié)構(gòu)和局部織帶加固基礎(chǔ)上，可以滿足苛刻的負(fù)載要求。得益于廣泛應(yīng)用的自動化技術(shù)，這種幾何形狀復(fù)雜的安全關(guān)鍵部件，能夠?qū)崿F(xiàn)高效和大規(guī)模生產(chǎn)。”

        保時捷Taycan
        　　此外，該類復(fù)合設(shè)計與金屬結(jié)構(gòu)相比所造成的碳排放量少。由于使用混合成型方法，還能夠以一種節(jié)省重量、能源和成本的方式，將導(dǎo)向、支架和緊固件等功能集成在一起。與典型金屬部件不同，這種部件不需要進(jìn)一步加工，比如去毛刺或后工序攻絲。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）
        

        


        


        

        



        

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