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      1. 全新謳歌TLX首發(fā) 雅閣王的逆襲之路/期待國產(chǎn)

        2020-05-29 04:33:00 作者:熊睿鋒

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】5月29日,謳歌在線上正式發(fā)布了全新一代運動型轎車TLX。據(jù)悉,新車共推出TLX標準版、TLX A-Spec(運動套件版)和TLX Type S(高性能)三個版本,三者造型很大程度延續(xù)了此前公布的謳歌Type S概念車,車身動感時尚,內飾則保持了標志性的家族式設計。此外,新車將于今年秋季正式上市,售價在30000美元左右(折合人民幣21.43萬元),而TLX Type S會在2021年年初問世。

        全新一代謳歌TLX

        全新一代謳歌TLX

          外觀上,新車延續(xù)了Acura Precision概念車的美感和風格,擁有更動感的低車身姿態(tài),以及從A柱向前延伸且?guī)в休^大弧度的機艙罩,力量感十足。細節(jié)方面,前臉采用家族標志性的多邊形進氣格柵,不僅大面積提高了進氣量,而且還內嵌了熏黑矩陣發(fā)散式中網(wǎng);兩側狹長的矩陣式LED大燈(Jewel Eye LED)組看起來非常兇悍,勾型日間行車燈非常具有辨識度;下方包圍同樣不簡單,黑色元素一直往上延伸至霧燈區(qū)域上方,形成一種多層次的大包圍態(tài)勢。

        全新一代謳歌TLX

        全新一代謳歌TLX

          車身側面采用了溜背造型,上方腰線由前輪延伸至車尾,呈現(xiàn)逐步往上提的走向,最終與車頂上方下溜的線條會合,非常協(xié)調,不過與現(xiàn)款TLX不同的是,新一代車型的后三角窗固定在了車體上,而非與后車門融為一體。而尾部造型設計同樣可圈可點,造型犀利的尾燈組與頭燈相呼應,而微微上翹的小鴨尾配合大尺寸的后擴散器、雙邊雙出排氣布局(標準版)等,其主打運動的身份不言而喻。

          車身尺寸上,得益于運動風格,TLX看上去比實際尺寸要小,但實際上全新TLX較上一代車型長度增加了74mm,寬56mm,高度降低了15mm,軸距增加了94mm。

        全新一代謳歌TLX

        全新一代謳歌TLX

        全新一代謳歌TLX

          此外,在外觀配置上,全新TLX A-Spec版本在標準版的基礎上,新增了亮黑色涂裝、19英寸鯊魚灰鋁合金輪轂;而TLX Type S則換裝了開孔面積更大進氣口和專屬的格柵,并新增了造型更為激進的前分離器、后擴散器、四出運動排氣系統(tǒng)以及20英寸運動輪轂。

        全新一代謳歌TLX

        全新一代謳歌TLX

        全新一代謳歌TLX

          內飾部分,新車采用了謳歌最新一代的家族式設計,整體布局與飛行器座艙頗為相似,配合多條LED氛圍燈點綴和真皮包裹的方向盤,營造出十足的豪華氣息。而中控區(qū)域則與NSX風格一致,車內方向盤也算是一個點睛之筆,尺寸適中,造型也展現(xiàn)動感一面,多功能按鍵的觸感也非常細膩,從中也能感受到謳歌作為豪華品牌展現(xiàn)出的細膩品質。此外,新車還首次采用了7英寸液晶儀表盤+10.2英寸中控大屏組成雙屏組合,支持多種顯示模式,細膩感十足。

        全新一代謳歌TLX

          此外,官方還為內飾提供了多種選擇,其中飾板包括:鋁制、帶開孔木質等;而座椅提供了米蘭諾真皮和16向電動前排座椅。而科技配置上,用戶還可以為全新TLX選裝10.5英寸的HUD顯示、帶有24色氛圍燈的環(huán)境照明系統(tǒng)、帶有低音炮和4個吊頂揚聲器的ELS高級音頻系統(tǒng)。

        全新一代謳歌TLX

          而在車內配置上,TLX A-Spec較標準版換裝了帶有平底方向盤的運動型駕駛艙、其中方向盤上配有對比色縫線和更大的撥片開關;而Type S版加入了專屬的內飾材質、頭枕/門檻條上的S型徽章。

        全新一代謳歌TLX

          而在安全配置方面,全新TLX將標配AcuraWatch駕駛員輔助系統(tǒng)套件,包括:駕駛員意識監(jiān)視器、交通標志識別系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)等;此外,新車還搭載前排側面座椅氣囊系統(tǒng),進一步保護前排乘客安全。

        全新謳歌TLX將于5月28日首發(fā)

        全新謳歌TLX將于5月28日首發(fā)

          動力上,新一代TLX或將棄用現(xiàn)款的2.4L和3.5L(海外市場)發(fā)動機,提供全新的2.0T、3.0T動力組合,其中標準版將搭載最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率203kW(276PS),峰值扭矩380N·m(對比上一代的2.4L引擎,增加了67PS和133N·m),傳動配備帶有SportShift技術的10速自動變速箱(較以前8/9速變速箱有更大的傳動比范圍),并提供前驅版本和四驅版本(第四代SH-AWD是偏后輪驅動,正常行駛期間會將高達70%的扭矩傳遞到后輪)。

        全新謳歌TLX將于5月28日首發(fā)

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          而TLX Type S版本,官方還未公布全新的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機具體參數(shù),但根據(jù)官方描述其性能較現(xiàn)款3.5升V6發(fā)動機的294PS和361N·m,并擁有媲美V8發(fā)動機的動力表現(xiàn),相比現(xiàn)款3.5L V6在低扭上增加了約50%,動力有全面提升,并支持SH-AWD(Super Handling All-Wheel Drive)四驅系統(tǒng)。

        全新謳歌TLX將于5月28日首發(fā)

        全新一代謳歌TLX

          懸掛上,由于TLX向來注重操控性,因此全新TLX的懸掛依然保留有很高的水平。據(jù)悉,新車前懸架利用雙橫臂獨立懸掛替代了較為常見的麥佛遜懸掛,讓車輛可更精準的控制車輪外傾角、腳輪角度以及腳趾角度,同時還可以最大程度地提高輪胎與地面的接觸,從而改善操縱性和轉彎抓地力。此外,新車還擁有2新的車身結構,其扭轉剛度提高了50%,而剛度則提高了100%。謳歌表示,除了NSX之外,該結構是謳歌提供的最堅固的結構。

          現(xiàn)售的這一代TLX由廣汽謳歌引入國產(chǎn),雖然國產(chǎn)后進行了中國式加長,不過國內消費者對這款車型并不感冒,那么煥然一新的下一代TLX,還會不會繼續(xù)國產(chǎn),國產(chǎn)后又能不能吸引消費者呢?評論區(qū)留下你的看法。

        (文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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