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      1. 東南DX7星躍內(nèi)飾官圖 全新電子擋把

        2020-06-16 11:55:37 作者:陳峰

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前,東南汽車官方宣布,旗下新款東南DX7將命名為東南DX7星躍,新車將下半年上市,繼外觀官圖傳出后,其內(nèi)飾官圖也相繼發(fā)布。新車在內(nèi)飾質(zhì)感細(xì)節(jié)方面做了提升,并采用全新電子擋把設(shè)計(jì),座椅等配置上也進(jìn)行了全面優(yōu)化。

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          新車內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款懸浮式鵬翼展翅設(shè)計(jì)語(yǔ)言加以炫藍(lán)靈動(dòng)氛圍燈營(yíng)造浪漫氣氛。在儀表板、門飾板、扶手臺(tái)、方向盤、座椅等人易接觸到的地方,采用符合ELV歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾材質(zhì),在提升駕控樂趣方面,DX7躍在多功能方向盤上新增換擋撥片。

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          DX7星躍搭載超清10英寸TFT液晶組合式儀表,分辨率高達(dá)1920*760,能隨不同駕駛模式改變主題色調(diào),中間的虛擬轉(zhuǎn)數(shù)表進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。多功能儀表盤提供豐富的行車信息,數(shù)字式胎壓監(jiān)測(cè)帶輪胎溫度顯示,還配備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。

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        儀表盤搭配10英寸超清懸浮式彩色觸控大屏,可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航“雙屏”互聯(lián)

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          新車采用全新電子擋把設(shè)計(jì),換擋平順響應(yīng)速度快,操作更快捷,通過模擬電子信號(hào)控制擋位,行車電腦能自動(dòng)糾錯(cuò),從而起到保護(hù)變速箱的作用。

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          此外在隱私及細(xì)節(jié)方面考慮都更加周到,新車增加行李箱遮物簾及雙層備胎蓋板設(shè)計(jì),同時(shí)后排帶有雙USB接口支持2A充電,配備后排空調(diào)出風(fēng)口。

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          全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)皮質(zhì)座椅,尊享6向調(diào)節(jié)以及腰部支撐多級(jí)可調(diào)。座椅結(jié)構(gòu)按人體工程學(xué)模型設(shè)計(jì),整體包覆性強(qiáng),全方位支撐駕駛者身體,柔軟舒適度全面提升。此外,旗艦版更可選配一套全新黑白雙色內(nèi)裝設(shè)計(jì),尊享黑白軟觸皮質(zhì)中控及座椅。

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           更支持一鍵開啟星空全景天窗,讓后排乘客擁有極為寬闊的視野,開啟車頂無(wú)限風(fēng)景,舒適座椅與全景天窗二者相輔相成,使您的觸覺和視覺體驗(yàn)感更佳。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳峰)

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          試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏

          作為東南汽車的中流砥柱,DX7很需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因?yàn)樵谶^去幾個(gè)月的SUV銷量榜單上,靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了,可幸的是,換上1.8T+6DCT動(dòng)力組合的DX7 Prime確實(shí)讓我們看到東南的誠(chéng)意,但這次來敦煌我試的是更入門的1.5T版本。換言之,能否扛起走量的任務(wù)就靠它了。

          換裝全新動(dòng)力 試駕東南DX7 Prime 1.8T

          關(guān)于東南DX7,可能大家在每個(gè)月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確,它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營(yíng)里的存在感越來越弱了。而作為東南汽車的主力車型,要想打破這個(gè)局面,自我革新就勢(shì)在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime(以下簡(jiǎn)稱“DX7”)帶來十足的誠(chéng)意,除了外觀內(nèi)飾的革新外,也換裝了最新的1.8T+6DCT的動(dòng)力總成。到底綜合實(shí)力表現(xiàn)如何?下文見分曉。

          輔助系統(tǒng)很關(guān)鍵 冰雪試駕東南全新DX7

          作為首款SUV車型,DX7一直以來都被東南汽車寄予著厚望,自從去年8月份2018款的上市,到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車型,從這一系列動(dòng)作中我們就可以看出東南汽車對(duì)DX7的重視。前段時(shí)間我的同事在交通部試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)全系DX7進(jìn)行了封閉試駕,而此次我的試駕地點(diǎn)則是寒冷的黑河,下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?

          做更全面的自己 簡(jiǎn)單體驗(yàn)全新東南DX7

          在東南汽車的產(chǎn)品序列中DX7是一個(gè)相當(dāng)重要的角色,一方面是SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車型,另一方面也擔(dān)負(fù)著銷量這個(gè)逃不掉的硬任務(wù)。在2018年DX7終于迎來了大改款,動(dòng)力總成、外形和內(nèi)飾都有一定程度的變化和升級(jí)。 在我看來DX7的這個(gè)大變化一方面是由于自身產(chǎn)品的變化和調(diào)整,更重要的一方面是迎接整個(gè)行業(yè)的升級(jí)和變革。特別在自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中,一年一小變,兩年一大變已經(jīng)成了一種趨勢(shì)了,在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對(duì)應(yīng)的變化。

          增壓車型保養(yǎng)更貴?東南DX7保養(yǎng)成本解析

          東南DX7是一款緊湊型SUV,自2017年8月于成都車展上市以來,憑借著靚麗的外觀和不俗的整體表現(xiàn)在市場(chǎng)中積累了不少關(guān)注度。2018款車型的改動(dòng)并不大,目前動(dòng)力上只保留了1.5T+5AT/6MT的兩種組合形式,我們有理由相信2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的謝幕是為東南即將推出1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)讓路,畢竟從動(dòng)力水平上看,那臺(tái)即將推出的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面均超越那臺(tái)老的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們把話題拉回到2018款DX7身上,這么一臺(tái)已經(jīng)上市四個(gè)多月的車型,不少用戶都已經(jīng)順利度過了免費(fèi)首保,且即將迎來了需要自己掏錢的二保,接下來筆者就為大家算算養(yǎng)車成本,看看是否真如市面上所說的“渦輪增壓車型保養(yǎng)成本偏高”呢?

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