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        電動(dòng)SUV也有越野的心 奔馳EQC 4x4-2概念車(chē)
        

        

        
2020-10-13 17:29:08

作者：趙信杰



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】聽(tīng)說(shuō)最近悍馬EV要來(lái)了，不少車(chē)廠(chǎng)都開(kāi)始探索純電動(dòng)硬派越野車(chē)該會(huì)是什么樣。此前奔馳宣布將在未來(lái)推出純電動(dòng)版G級(jí)，但他們明顯等不及了，直接拿出了EQC進(jìn)行越野化改裝，結(jié)果就是今天發(fā)布的EQC 4x4-2概念車(chē)。
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        　　EQC 4x4-2是一款極致的純電動(dòng)越野車(chē)，僅此一輛，是由開(kāi)發(fā)工程師Jürgen Eberle領(lǐng)導(dǎo)下的跨部門(mén)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的。在將底盤(pán)升高并換裝極其粗獷的全地形輪胎和大尺寸鉚釘輪轂后，EQC 4x4-2的最小離地間隙達(dá)到了驚人的293mm，比G級(jí)還要高58mm，相應(yīng)地，涉水深度也增加了15mm。
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        　　31.8°的接近角和33°的離去角也讓EQC 4x4-2擁有了極佳的越野基礎(chǔ)，但是光有好底子還不夠，純電驅(qū)動(dòng)的EQC并沒(méi)有三把鎖那樣的越野利器，但是一切交給電腦程序其實(shí)更好處理。重新編程的越野駕駛程序利用了GLC的高性能邏輯。例如，使用有針對(duì)性的制動(dòng)干預(yù)，當(dāng)在松軟的地面上起動(dòng)時(shí)，這可以改善扭矩曲線(xiàn)，再加上285/50R20尺寸的輪胎，EQC 4x4-2在越野性能上給人留下了深刻的印象。
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        　　相比量產(chǎn)版EQC，EQC 4x4-02的動(dòng)力數(shù)據(jù)并沒(méi)有太大變化，依然搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率300kW，最大扭矩730N·m，電池容量仍為79.2kWh。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙信杰）
        

        


        


        

        



        

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