【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】11月3日，一汽-大眾首款MEB純電SUV ID.4 CROZZ正式發(fā)布。新車(chē)與上汽大眾ID.4 X為姊妹車(chē)型，而二者都與ID.3一樣基于純電模塊化平臺(tái)MEB打造，定位于緊湊型SUV，而外觀則與傳統(tǒng)的大眾燃油SUV有著較大的改變，而動(dòng)力提供單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)的四驅(qū)版。此外，新車(chē)將于2021年第一季度前后上市，而首發(fā)版補(bǔ)貼后售價(jià)不超過(guò)25萬(wàn)。

　　新車(chē)還為首批用戶提供了888臺(tái)的ID.4 CROZZ曜夜首發(fā)版，它擁有專(zhuān)屬的曜夜藍(lán)車(chē)身顏色，專(zhuān)屬的淡金色輪轂專(zhuān)屬側(cè)標(biāo)及豐富的智能科技裝備，并可享受8年用車(chē)無(wú)憂服務(wù)，和專(zhuān)屬限量的ID禮盒。

　　一汽-大眾ID.4（詢底價(jià)|查參配） CROZZ延續(xù)了海外版ID.4運(yùn)動(dòng)、超現(xiàn)代的外觀設(shè)計(jì)，其別樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)靈感源自大自然，并保證了出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，全車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28cd。同時(shí)得益于帶有交互式功能的IQ.Light LED矩陣大燈的加入，可讓車(chē)主與車(chē)輛進(jìn)行前所未有的互動(dòng)交互。

　　值得一提的是，這套頭燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)靈感源自了人眼，一圈扁平的發(fā)光環(huán)圍繞著主燈，同時(shí)這也是未來(lái)ID系列的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

　　此外，這套系統(tǒng)還支持互動(dòng)模式，可在駕駛員用鑰匙接近車(chē)輛時(shí)，照明燈都會(huì)從底部向上旋轉(zhuǎn)，從而做到類(lèi)似抬頭的動(dòng)作來(lái)迎接駕駛員；而借助車(chē)載無(wú)鑰匙系統(tǒng)進(jìn)出，車(chē)輛則支持更強(qiáng)的迎賓場(chǎng)景，比如：照明模塊做出“張開(kāi)眼睛”的動(dòng)態(tài)，然后向側(cè)面旋轉(zhuǎn)，給人的印象是車(chē)輛試圖與駕駛員進(jìn)行目光“傳情”。

　　貫穿式尾燈組的造型還與前大燈組相呼應(yīng)；中間白色發(fā)光的品牌標(biāo)志配合兩側(cè)Led燈帶，為新車(chē)增加了科幻前衛(wèi)的感覺(jué)。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看出大眾ID.4內(nèi)飾采用了與ID.3類(lèi)似的極簡(jiǎn)化家族式設(shè)計(jì)，相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車(chē)發(fā)生了很大的變化，更具科技感，也更符合純電動(dòng)車(chē)型屬性，其功能幾乎完全由觸摸或語(yǔ)音控制來(lái)控制；同時(shí)最特別的變化在于電子擋把與5.3英寸儀表盤(pán)連為一體的設(shè)計(jì)，擋把集成于液晶儀表盤(pán)的右側(cè)，造型獨(dú)特，用戶通轉(zhuǎn)動(dòng)端部實(shí)現(xiàn)換擋，儀表盤(pán)右方也可顯示當(dāng)前擋位。

　　值得一提的是，這套氛圍燈系統(tǒng)較以往的氛圍燈有著較大的不同，其可在多種情況下為駕駛員提供30種顏色和聲音提示的直觀效果。比如：，氛圍燈會(huì)向駕駛員發(fā)出信號(hào)，表明車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)處于活動(dòng)狀態(tài)（車(chē)輛已解鎖或鎖定）；強(qiáng)調(diào)了一些駕駛員輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)出的信息以及視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上的信號(hào)；充電狀態(tài)指示、制動(dòng)提示、來(lái)電話等提示。

　　此外，ID.4 CROZZ擁有AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能，充分扮演一個(gè)貼心智慧的領(lǐng)航員的角色。除了車(chē)輛信息外，能直觀地將駕駛輔助及導(dǎo)航指引信息顯示在現(xiàn)實(shí)路面上，將駕駛員和車(chē)輛之間的互動(dòng)提升到新的高度，用戶無(wú)需低頭就能查看汽車(chē)相關(guān)信息，大幅提升科技感和安全性。

　　一汽-大眾ID.4 CROZZ還配有3區(qū)空調(diào)，配以AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)、CLEAN AIR PM 2.5空氣凈化裝置、負(fù)離子發(fā)生器、空氣凈化過(guò)程顯示功能CLEAN AIR 4.0，能對(duì)車(chē)內(nèi)濕度、溫度、空氣質(zhì)量及空調(diào)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)控制，方便舒適。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)提供單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)的四驅(qū)版，其中后驅(qū)版電機(jī)的額定功率為150kW，峰值扭矩310N·m；四驅(qū)版則新增了一個(gè)前置電機(jī)，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，綜合功率225kW，0-100km/h加速為6s，最高車(chē)速為160km/h。

　　ID.4 CROZZ電池詳細(xì)參數(shù)為：84.8kwh大容量、175wh/Kg電池包能量密度、BMS能量管理系統(tǒng)。同時(shí)還通過(guò)智能能量管理系統(tǒng)、熱泵技術(shù)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的技術(shù)保障更真實(shí)續(xù)航。

　　此外，新車(chē)還搭載了智能 BMS 電池管理系統(tǒng)，支持6大管理功能。

　　1、電池?zé)峁芾?，相?dāng)于給電池包安裝 “ 變頻空調(diào) “ ，每個(gè)模組內(nèi)部有兩個(gè)溫度傳感器來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電芯溫度，并通過(guò)獨(dú)立的液冷循環(huán)回路來(lái)精確地控制所有電芯溫度保持在 ±2 ℃的溫差范圍以內(nèi)，以適應(yīng) -30 ℃ ~55 ℃的環(huán)境溫度，從而保證電芯性能的一致性。

　　2、全系車(chē)型標(biāo)配了電池主動(dòng)液冷系統(tǒng)和低溫加熱系統(tǒng)

　　3、當(dāng)電池溫度高于30℃時(shí)，可以在反復(fù)高速行駛并直流充電時(shí)對(duì)電池進(jìn)行冷卻，避免電池過(guò)熱從而影響動(dòng)力性能和充電性能，滿足用戶日常使用需求。

　　4、當(dāng)電池溫度＜10℃時(shí)，對(duì)電池進(jìn)行低溫加熱，提升電芯活性，讓其更快進(jìn)入工作狀態(tài)。

　　5、即使在-24℃極端低溫環(huán)境下啟動(dòng)即將缺電（約22%）的車(chē)輛，也可加速至80km/h以上，并且行駛過(guò)程中動(dòng)力能逐漸恢復(fù)至正常水平。

　　6、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)采用液冷方式，可有效保證電池系統(tǒng)在全天候環(huán)境下都處于合理的溫度范圍，通過(guò)液體對(duì)流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。

　　充電部分，新車(chē)可以支持交流充電（AC）和直流（DC）快速充電，其中使用家用或公共7.2kW充電器充滿需要8-12小時(shí)；如果使用充電功率為100kW的直流快速充電站，可以在大約30分鐘內(nèi)從30%充電到80%，最快10分鐘充電可行駛約100km；即使在-10℃低溫環(huán)境下，1個(gè)小時(shí)也可充入近80%電量。

　　得益于更合理的配重比，根據(jù)電池排布不同，達(dá)到更低的重心、更好的載荷分布前后配重比呈現(xiàn)50:50的理想狀態(tài)，提高起步及加速性能、制動(dòng)性能以及車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的操控性能和速度極限。

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）