大眾放棄賽車部門(mén) 天門(mén)山刷圈的ID.R計(jì)劃或停止
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月2日，大眾官方宣布，為進(jìn)一步向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，旗下賽車部門(mén)正式停止運(yùn)營(yíng)。
似乎該決定會(huì)讓很多粉絲失望，畢竟該部門(mén)從誕生到現(xiàn)代，經(jīng)典的車型數(shù)不勝數(shù)。
大眾表示：在接下來(lái)的幾個(gè)月中，大眾賽車有限公司工作的169人將并入大眾汽車股份公司。管理委員會(huì)成員弗蘭克·韋爾施博士（Frank Welsch）試圖對(duì)此予以積極評(píng)價(jià)：“賽車員工的深厚技術(shù)專長(zhǎng)以及ID.R項(xiàng)目獲得的專業(yè)知識(shí)將繼續(xù)存在于公司，并將幫助大眾根據(jù)ID.R進(jìn)一步建立高效的車型。”
此外，大眾還表示，Polo GTI R5的生產(chǎn)工作將于今年年底停止，而Polo GTI R5和Golf GTI TCR的備件將“長(zhǎng)期供應(yīng)”，因此車隊(duì)可以繼續(xù)使用該車型進(jìn)行競(jìng)速。
大眾賽車部門(mén)的冠軍車型那可謂數(shù)不勝數(shù)，其中途銳賽車版就贏得了三項(xiàng)達(dá)喀爾拉力賽冠軍；Polo R WRC則在獲得了四項(xiàng)世界拉力錦標(biāo)賽冠軍；高爾夫GTI獲得了兩項(xiàng)TCR International冠軍，以及在三項(xiàng)Rallycross世界冠軍中獲得冠軍。
| 大眾ID.R全球刷榜單 | ||
| 賽道 | 圈數(shù) | 備注 |
| 派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽 | 7分57秒148 | 近1分鐘的優(yōu)勢(shì)打破電動(dòng)車類別比賽紀(jì)錄 打破賽事最快紀(jì)錄16秒之多 |
| 古德伍德速度節(jié)爬山賽 | 41秒18 | 打破了塵封20年之久的41秒6紀(jì)錄 此前紀(jì)錄為1999年邁凱倫MP4/13一級(jí)方程式賽車創(chuàng)造 |
紐伯格林北環(huán)賽道 | 6分05秒336 | 刷新了蔚來(lái)EP9保持的最速電動(dòng)車紀(jì)錄（6分45秒90） 成為紐北所有車型（包括量產(chǎn)/非量產(chǎn)）中第二快車型 |
同時(shí)取消大眾賽車運(yùn)動(dòng)部門(mén)，也意味著ID.R計(jì)劃的終結(jié)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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彎道超車，擅長(zhǎng)急剎。
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