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      1. 寶馬i4量產(chǎn)版最新預(yù)告圖 6月正式發(fā)布/三款配置

        2021-01-06 16:37:30 作者:熊睿鋒

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】1月6日,寶馬官方發(fā)布了i4量產(chǎn)版最新預(yù)告,并表示將于2021年6月正式亮相,隨后11月開始投產(chǎn),而交付時間要等到2022年4月。據(jù)悉,新車上市初期或?qū)⑼瞥鋈钴囆?,將于慕尼黑工廠生產(chǎn)。

        寶馬i4 M50 xDrive預(yù)告圖發(fā)布 將于6月亮相

          據(jù)悉,新車上市初期或?qū)⑼瞥?種型號,其中入門版車型或?qū)⒚麨?ldquo;i435”,中配車型或?qū)⒚麨?ldquo;i440”,頂級車型或被稱為“i4 M50”。其中入門版車型或?qū)⒉捎脝坞姍C后驅(qū)布局,電機功率在209kW左右。而中配車型電機功率將升級到246kW左右,并可能會擁有boost模式,短時間提升動力表現(xiàn)。而頂級車型將采用雙電機四驅(qū)布局,功率在336-343kW之間,數(shù)據(jù)上可以超越寶馬M4。

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          Concept i4電動概念車采用全新設(shè)計語言,造型優(yōu)雅流暢,汲取了i Vision Dynamics概念車的設(shè)計精髓。你肯定也注意到了,Concept i4外觀上最吸引人眼球的還是前臉那尺寸巨大的“雙腎”大嘴,雖然從7系和X7等車型上可以看到這個寶馬代表性的格柵造型正在變得越來越大,而Concept i4則是直接從車頭蓋延伸至下方前杠,這種“頂天立地”的雙腎設(shè)計在寶馬車型上還是首次出現(xiàn)。

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          由于是電動車不需要為內(nèi)燃機進氣,也不需要水箱冷卻系統(tǒng),因此雙腎進氣格柵為封閉式設(shè)計,它作為容納各種傳感器的“智能面板”,并且周圍采用BMW i風格的藍色裝飾,強調(diào)其新能源動力屬性。經(jīng)典的天使眼大燈被重新演繹,以更加現(xiàn)代化且簡約的方式呈現(xiàn),內(nèi)部兩個LED件集成了各種照明功能。

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          為了塑造Concept i4的運動形象,尾部被設(shè)計得非常貼地。細長的L形尾燈與這種設(shè)計風格相得益彰,性感的小翹尾有利于提高空氣動力學(xué)效率。下方的尾部擴散器樣同樣激進,夸張的導(dǎo)流片足以說明性能不俗。此外,Concept i4采用了全新的BMW品牌標識,保留藍白相間的核心元素,原本的黑色外圈則變成透明設(shè)計。

        首款純電轎跑 寶馬Concept i4概念車全球首發(fā)

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          內(nèi)飾方面,Concept i4采用了以駕駛者為中心的設(shè)計理念。大尺寸的橫向曲面顯示屏位于駕駛者前方并延伸到中控臺上方,細長的無邊框設(shè)計科技感十足,而它也將集成包括自動空調(diào)在內(nèi)的幾乎車內(nèi)所有操作功能,實體按鍵數(shù)量減少到了極致。

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          曲面顯示屏與方向盤的組合,預(yù)示著未來量產(chǎn)版i4顯示系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計。組合顯示屏提供更直觀的觸屏操作,并采用無反射玻璃材質(zhì),提供三種視覺差異明顯的顯示模式和豐富的自定義選擇。全新的組合式曲面顯示屏是寶馬進入未來電動數(shù)字化時代的一大標志。

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          傳統(tǒng)的換檔桿被中央控制面板上的撥片式按鈕取代,而iDrive系統(tǒng)物理控制模塊則得以保留,采用水晶材質(zhì)制成。座椅材質(zhì)由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成,體現(xiàn)了環(huán)保和可持續(xù)性的設(shè)計理念。

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          整套內(nèi)飾設(shè)計營造出結(jié)構(gòu)清晰、寬敞明亮的駕駛空間,讓車內(nèi)乘員能夠更直接地感受到電動車的寧靜。后排乘客擁有寬敞的乘坐空間,而它的空間表現(xiàn)完全超出大家對于轎跑車的期望。

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          動力方面,i4將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù),該技術(shù)也是寶馬未來電動車的核心特征。第五代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)的電動機、電源裝置、充電單元和高壓動力電池都經(jīng)過全新開發(fā),它的先進性讓寶馬在電驅(qū)領(lǐng)域邁出了一大步。這套技術(shù)將率先應(yīng)用于2020年投產(chǎn)的純電SUV車型iX3,隨后是i4和 iNEXT。

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          根據(jù)此前消息,Concept i4配備80kWh的超薄鋰離子電池,通過前后兩臺電機驅(qū)動車身。最大續(xù)航里程預(yù)計可以達到 600km(WLTP 標準)。電機綜合最大功率達到390 kW(530PS),相當于寶馬旗下V8汽油發(fā)動機的動力水平,0-100km/h加速只需要4秒。

          此外,Concept i4支持 150kW快速充電,在充電功率峰值區(qū)間每充電6分鐘,續(xù)航里程即可增加 100km,從0充電到80% 僅需35分鐘。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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          熊睿鋒 編輯

          彎道超車,擅長急剎。

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