【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日，我們從工信部官網(wǎng)獲悉眾多重磅新車(chē)的申報(bào)信息，從“奶爸神車(chē)”漢蘭達(dá)，到買(mǎi)車(chē)送沙發(fā)的日產(chǎn)奇駿，以及小“S”之稱(chēng)的奔馳C級(jí)，都將進(jìn)行全新?lián)Q代，而作為MQB平臺(tái)先鋒車(chē)型的途觀L也迎來(lái)了中期改款。此外，還有途昂來(lái)自東北的兄弟車(chē)型TALAGON的首次曝光。據(jù)悉，此次曝光的新車(chē)都將在即將到來(lái)的上海車(chē)展亮相，我們先一睹為快！

工信部第342批新車(chē)申報(bào)部分車(chē)型
新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)	新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿	新款上汽大眾途觀L	新一代北京奔馳C級(jí)
一汽-大眾 TALAGON	新一代東風(fēng)本田思域	一汽-大眾ID.6 CROZZ	上汽大眾ID.6 X
新款上汽大眾帕薩特	一汽-大眾高爾夫GTI	別克昂科威PLUS	別克昂科威GS
新款?yuàn)W迪Q2L/Q2L e-tron	新一代長(zhǎng)安CS55 PLUS	國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3雙電機(jī)版	國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y雙電機(jī)版
哈弗赤兔混動(dòng)版	新款廣汽傳祺GS8	比亞迪秦PLUS EV	新款沃爾沃XC60
新款幾何A Pro	紅旗H5氫能源版	天際ME5	榮威RX5PLUS 運(yùn)動(dòng)版

　　日前，我們從相關(guān)渠道了解到，全新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)將于4月舉行的上海車(chē)展上正式發(fā)布，隨后9月份正式上市。據(jù)悉，新車(chē)基于TNGA-K平臺(tái)打造，動(dòng)力搭載2.5L混動(dòng)總成，并將在廣汽豐田第四生產(chǎn)線投產(chǎn)。此外，一汽豐田版“漢蘭達(dá)”（或命名為“陸放”）也將于上海車(chē)展首發(fā)，不過(guò)上市時(shí)間將晚于漢蘭達(dá)一些。

　　相比TNGA架構(gòu)其它車(chē)型翻天覆地的變化來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)的換代倒還是維持了魁梧的大漢之風(fēng)。但也為了配合豐田家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，漢蘭達(dá)還是玩起了精致，例如全新設(shè)計(jì)犀利的大燈造型，前臉六邊形進(jìn)氣格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這么一裝扮，似乎就遠(yuǎn)離了以往糙漢子的感覺(jué)。但引擎蓋上的線條告訴大家，漢蘭達(dá)還是個(gè)有肌肉的大塊頭。

　　車(chē)身側(cè)面變化不大，依舊威武雄壯。黑色的A柱設(shè)計(jì)讓整體側(cè)面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門(mén)把手，車(chē)門(mén)底部也有一條折線裝飾。具體尺寸變化未知，但歷代漢蘭達(dá)的空間都是令人滿(mǎn)意的，相信換代后不會(huì)丟失這項(xiàng)核心賣(mài)點(diǎn)。

　　尾燈沒(méi)有采用設(shè)計(jì)感特別強(qiáng)烈的貫穿式LED等，而是保守地用細(xì)長(zhǎng)的尾燈組設(shè)計(jì)與前大燈有所呼應(yīng)。遠(yuǎn)離糙漢子的路還是要一步步走。車(chē)身尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距2850mm。

　　內(nèi)飾參考海外版，新一代漢蘭達(dá)在現(xiàn)款車(chē)型的造型布局上大刀闊斧地改良，有了更粗狂又不失設(shè)計(jì)感的鍍鉻飾條，也有從8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是，副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再連通，可能豐田是不想兩個(gè)置物槽的東西滾來(lái)滾去，所以做了隔斷。

　　新漢蘭達(dá)依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，并具備三區(qū)自動(dòng)空調(diào)?？臻g方面，該車(chē)第三排立起后，還能擁有456L的空間，第三排放倒后擁有1150L的空間。

　　動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)版全新漢蘭達(dá)依然搭載2.5L混動(dòng)總成，其中單發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，綜合功率176kW，提供兩驅(qū)/四驅(qū)可選，2.5L混動(dòng)車(chē)型的電池組安放在后座下放，不會(huì)影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

　　漢蘭達(dá)作為一款標(biāo)桿級(jí)別的中型SUV，無(wú)論在空間實(shí)用性方面，還是在可靠性、保值率上，都取得了均衡的表現(xiàn)。但一汽豐田版“漢蘭達(dá)”即將亮相，二虎相斗，必有一傷。

　　新車(chē)基于CMF-C/D架構(gòu)打造，車(chē)身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式設(shè)計(jì)，并配備分體式大燈設(shè)計(jì)；內(nèi)飾也有了翻天覆地的改變，而車(chē)身尺寸較現(xiàn)款車(chē)型有所提升。此外，新車(chē)有望今年年內(nèi)正式發(fā)布。

　　外觀上，可以看出全新奇駿造型相比現(xiàn)款車(chē)型更加方正硬朗，前臉上V-Motion中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，內(nèi)嵌矩陣式格柵配合粗礦的鍍鉻飾條，豐富了層次感；兩側(cè)頭燈組采用了全新的分體式設(shè)計(jì)，燈組上半部分銳利狹長(zhǎng)且不規(guī)則，與日產(chǎn)新一代Juke有幾分相似，燈組主要以日間行車(chē)燈為主，下半部分則采用了矩陣式LED光源的遠(yuǎn)近光燈；包圍則采用了SUV常見(jiàn)的撞色設(shè)計(jì)，并巧妙的將LED霧燈組給嵌入在下格柵處。

　　從側(cè)面來(lái)看，新車(chē)的整體輪廓相比現(xiàn)款車(chē)型更加平直，營(yíng)造出十足的硬派氣息；而懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)的加入，則在硬派之余也加入了一絲時(shí)尚的味道。高配車(chē)型采用18英寸輪轂，在國(guó)內(nèi)可能是低配17英寸起步了。

　　來(lái)到車(chē)尾，可以看到新車(chē)尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，都采用更加扁平而狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，并全部換裝了LED光源。車(chē)身尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，車(chē)身尺寸較現(xiàn)款車(chē)型有所提升。

　　根據(jù)官方描述，后排腿部空間增加了15.24mm，頭部空間增加了17.28mm；而后備箱空間1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)較現(xiàn)款有了翻天覆地的改變，采用了日產(chǎn)最新一代的家族式設(shè)計(jì)，多種色調(diào)和材質(zhì)（木紋、金屬等）相互組合，配合中控縫線工藝，營(yíng)造出十足的豪華感；而下方空調(diào)面板則保留了傳統(tǒng)物理按鍵式，支持雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等功能。此外，新車(chē)還首次采用了電子檔桿設(shè)計(jì)，造型更為別致。

　　前后排座椅分，新車(chē)采用了帶有縫線工藝的菱形皮革包裹，造型寬大舒適，絕對(duì)不負(fù)于“日產(chǎn)沙發(fā)廠”的名聲。

　　在科技配置上，新車(chē)配備了8英寸信息娛樂(lè)屏幕（可選裝9英寸）、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)（低配車(chē)型則為5英寸）、10.8英寸的抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）、Qi無(wú)線充電板，10揚(yáng)聲器Bose??系統(tǒng)，環(huán)境氛圍燈以及全車(chē)多個(gè)USB-A和USB-C端口；其中車(chē)載中控還支持Apple CarPlay和Android Auto主流智能互聯(lián)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等；全液晶儀表則設(shè)有多種主題模式。

　　安全配置上，新車(chē)搭載了最新一代的ProPilot Assist日產(chǎn)智能駕駛系統(tǒng)，包括：可探測(cè)更遠(yuǎn)距離的攝像機(jī)和雷達(dá)、最新的車(chē)道跟蹤輔助系統(tǒng)以及可檢測(cè)行人的行車(chē)安全系統(tǒng)。

　　動(dòng)力部分，新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿搭載了1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配CVT變速箱，并可產(chǎn)生最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗最低5.8L/100km；與現(xiàn)款奇駿2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比， VC-TURBO超變擎300不僅油耗大幅降低24%，同時(shí)額定功率提升13%，最大扭矩提升26%。

　　而駕駛模式上，新車(chē)支持山地、雪地、公路、經(jīng)濟(jì)、賽道等多種模式。

　　新一代的奇駿延續(xù)了海外造型的設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果顯得更加的霸氣。唯獨(dú)在動(dòng)力總成上搭載了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)層面雖然優(yōu)于現(xiàn)款，但在談三缸色變的今天，遲早會(huì)被打道回府。

　　新車(chē)為中期改款車(chē)型，外觀上多項(xiàng)細(xì)節(jié)升級(jí)為大眾最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言；而動(dòng)力上除了延續(xù)現(xiàn)款的1.4T、2.0T引擎外，還提供插電混動(dòng)版本。此外，新車(chē)或有望于4月舉行的上海車(chē)展首發(fā)。

　　外觀上，新車(chē)雖然為中期改款車(chē)型，但是通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)的升級(jí)，使得整車(chē)更符合大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前臉中網(wǎng)換裝了大眾倒梯形的家族式格柵，內(nèi)嵌鍍鉻飾條得到了簡(jiǎn)化；而兩側(cè)頭燈與中網(wǎng)融為一體，內(nèi)嵌的雙勾型LED日間行車(chē)燈樣式更簡(jiǎn)約，并新增了與高爾夫8一樣的燈眉（還可選裝IQ.Light LED頭燈）；下方包圍則采用了主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的樣式（實(shí)拍車(chē)型或?yàn)镽-Line版本）。

　　側(cè)面上，則沒(méi)有太大的變化，基本與現(xiàn)款一致；而輪轂采用了最新的五幅造型。車(chē)身數(shù)據(jù)上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距2791mm。

　　而尾部上，新車(chē)主要變化集中在尾燈組上，“L”型尾燈輪廓，燈腔造型則與新款邁騰類(lèi)似，點(diǎn)亮后有著十足的辨識(shí)度；“Tiguan”品牌標(biāo)識(shí)也順應(yīng)家族設(shè)計(jì)，放置在大眾LOGO下方。此外，新車(chē)后保險(xiǎn)杠依舊為大眾慣用套路，“假”雙邊四處排氣，并帶有鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，而真正的排氣則為雙邊共雙出隱藏設(shè)計(jì)

　　車(chē)內(nèi)，新車(chē)第一眼看上去似乎和現(xiàn)款沒(méi)啥變化，但仔細(xì)觀察我們可以發(fā)現(xiàn)，其換裝了大眾最新的方向盤(pán)樣式，并帶有觸摸式多功能按鍵；一旁的傳統(tǒng)的按鍵式空調(diào)面板也升級(jí)為觸摸式面板，支持滑動(dòng)等多種交互方式；而車(chē)門(mén)板的設(shè)計(jì)也得到了更新，再加上新車(chē)的15色氛圍燈組，讓整車(chē)氣質(zhì)著實(shí)提升不少。此外，座椅還加入了菱形紋理工藝，進(jìn)一步彰顯豪華氣息。

　　動(dòng)力上，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載EA211 1.4T和高低功率EA888 2.0T引擎，最大功率分別為150/186/220PS，傳動(dòng)匹配七速雙離合變速箱，支持4Motion系統(tǒng)。

　　途觀L在受到兄弟車(chē)型探岳的擠壓之后，2020年的全年銷(xiāo)量?jī)H為178574輛，同比2019年下跌了40%以上。新車(chē)此次在外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，同時(shí)提供了插電混動(dòng)車(chē)型，若在品控上能夠采用更為嚴(yán)格的把控，一定會(huì)更受消費(fèi)者的青睞。

　　新車(chē)基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺(tái)打造，而車(chē)身軸距在海外版基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了89mm，提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多種混動(dòng)總成。另外，新車(chē)有望于2021年上海車(chē)展進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)。

　　全新一代奔馳C級(jí)外觀/內(nèi)飾都采用了與S級(jí)相同的新一代家族設(shè)計(jì)；外觀上，全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)與大哥S級(jí)一樣摒棄了現(xiàn)款“擬物”的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用了當(dāng)下主流的扁平化設(shè)計(jì)方向，而這樣的設(shè)計(jì)使得整體觀感更為年輕化。。

　　其中前臉上，全新的梯形前進(jìn)氣格柵較現(xiàn)款，造型更為激進(jìn)，面積進(jìn)一步增加，橫向視覺(jué)感受更為明顯，內(nèi)部的鍍鉻飾條仍保持了C級(jí)一貫的單條幅+帶有三叉星標(biāo)元素的滿(mǎn)天星設(shè)計(jì)（立標(biāo)版為密條幅中網(wǎng)）。

　　來(lái)到側(cè)面，全新奔馳C級(jí)整個(gè)腰線宛如行云流水般，前長(zhǎng)后短的車(chē)身比例又恰當(dāng)好處，同時(shí)現(xiàn)款上前輪輪拱上方凸起的線條被取消，進(jìn)一步凸顯了優(yōu)雅的車(chē)身設(shè)計(jì)。

全新奔馳C級(jí)車(chē)身數(shù)據(jù)（mm）
車(chē)型	長(zhǎng)	寬	高	軸距
新一代C級(jí)（國(guó)產(chǎn)版）	4882	1820	1461	2954
新一代C級(jí)（海外版）	4751	1820	1438	2865
現(xiàn)款C級(jí)	4686	1810	1442	2840

　　對(duì)于車(chē)身數(shù)據(jù)上，全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)有了全面提升，軸距相比海外版增加89mm達(dá)到2954mm，同時(shí)也為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了更寬裕的乘坐空間。

　　全新奔馳C級(jí)的車(chē)尾同樣遵循了最新家族式設(shè)計(jì)，并保留了延續(xù)每一臺(tái)奔馳轎車(chē)的下壓式風(fēng)格，而這樣的設(shè)計(jì)不僅能降低全車(chē)的視覺(jué)重心，同時(shí)也讓C級(jí)優(yōu)雅氣場(chǎng)得到了更好的沉淀。兩側(cè)的尾燈組似乎與全新S級(jí)如出一轍，“倒三角”的造型更為細(xì)長(zhǎng)而扁平，并與頭燈造型相呼應(yīng)。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款截然不同，與全新的“現(xiàn)代”主設(shè)計(jì)理念，讓其就好像一臺(tái)“小S級(jí)”；垂瀑式中央觸控屏從中控臺(tái)縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角，并與大面積的木紋儀表一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間。

　　回到車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，全新奔馳C級(jí)（詢(xún)底價(jià)|查參配）搭載了與S級(jí)相同的第二代MBUX系統(tǒng)，12.3英寸全液晶數(shù)字儀表分辨率達(dá)到了2400*900，顯示效果絕佳；而功能上支持裸眼3D系統(tǒng)，無(wú)需佩戴3D眼鏡就可實(shí)現(xiàn)3D效果。而一旁的11.9英寸中控大屏，整個(gè)交互方式取消了傳統(tǒng)的物理按鍵，轉(zhuǎn)而采用了類(lèi)似全面屏平板電腦的全觸摸操作。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)首發(fā)共提供3款引擎，其中主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)，因此綜合功率增強(qiáng)15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同時(shí)三種動(dòng)力總成均匹配9速自動(dòng)變速箱（9G-TRONIC），并提供4MATIC的四驅(qū)車(chē)型可選。

全新C級(jí)轎車(chē)動(dòng)力布局
車(chē)型	動(dòng)力	最大功率	峰值扭矩
C200L	M254 1.5T+48V	125kW+15kW	250N·m
C260L	M254 1.5T+48V	150kW+15kW	300N·m
C300L	M254 2.0T+48V	190kW+15kW	400N·m

　　此外，奔馳表示，搭載第四代插電式混動(dòng)技術(shù)的全新C級(jí)也將于年內(nèi)亮相，由2.0T+電機(jī)組成，其中永磁同步電機(jī)最大功率為95kW、最大扭矩為440N·m，電池容量為25.4kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)約100公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

　　新車(chē)采用全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭載同樣內(nèi)飾風(fēng)格的奔馳S級(jí)卻不堪入目，而奔馳C級(jí)卻恰如其分。此外，新車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)還將提供立標(biāo)版本，使C級(jí)車(chē)主也能夠享受到“唯我獨(dú)尊”的氣場(chǎng)。

　　新車(chē)定位于中大型SUV，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5152mm，是上汽大眾途昂的兄弟車(chē)型，而動(dòng)力搭載EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車(chē)基于大眾MQB B平臺(tái)打造。新車(chē)前臉采用大眾最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)面積并不算大，中網(wǎng)兩側(cè)與大燈相連，營(yíng)造出寬大前臉的視覺(jué)效果，前保險(xiǎn)杠造型也具有層次感；整體來(lái)看其車(chē)頭造型與全新一代途銳頗有幾分相似之處。

　　側(cè)面上，車(chē)身身形十分修長(zhǎng)，簡(jiǎn)潔的線面共同勾勒出穩(wěn)重的車(chē)身側(cè)面，D柱位置還采用了時(shí)下流行的溜背設(shè)計(jì)，為整車(chē)增添幾分時(shí)尚氣息。

　　車(chē)尾造型則呼應(yīng)了車(chē)頭的氣質(zhì)，同樣顯得寬大。貫穿式尾燈帶來(lái)了不錯(cuò)的辨識(shí)度，同時(shí)也拉伸了車(chē)尾的橫向視覺(jué)效果，車(chē)尾的大眾logo也被設(shè)計(jì)成發(fā)光樣式。后保險(xiǎn)杠十分粗壯且具有層次感，采用雙邊單出的排氣布局，排氣口被兩個(gè)尺寸較大的四邊形鍍鉻框所裝飾。

　　車(chē)身尺寸部分，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5152（5153）/2002/1795mm，軸距2980mm，與途昂相同。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載高低功率版的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW。

　　新車(chē)將作為一汽-大眾的新旗艦SUV，軸距與途昂保持了一致，以實(shí)現(xiàn)南北大眾對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的全方位覆蓋。新車(chē)也將會(huì)進(jìn)一步的進(jìn)行本土化的升級(jí)，以更符合消費(fèi)者的需求。

　　新車(chē)采用了最新一代家族設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)似乎更趨于現(xiàn)款雅閣，動(dòng)力繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀上，全新思域延續(xù)了本田最新一代的家族，相比現(xiàn)款更為沉穩(wěn)大氣，似乎與大哥“雅閣”頗為相似；不過(guò)而修長(zhǎng)的車(chē)頭以及拉寬的車(chē)身，又讓全新思域呈現(xiàn)出更低矮車(chē)身姿態(tài)，好像預(yù)示著隨時(shí)隨地準(zhǔn)備“戰(zhàn)斗”。

　　前臉上，新車(chē)配備了分層式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，其中上層為熏黑配色的橫狀格柵，下層則為蜂窩狀格柵，同時(shí)開(kāi)口面積略有縮小，與全新海外版飛度類(lèi)似起伏的線條，讓整個(gè)中網(wǎng)猶如一副笑臉，并從中央品牌標(biāo)識(shí)向兩側(cè)進(jìn)行延伸，并與前大燈融為一體，進(jìn)一步提升了整個(gè)前臉的視覺(jué)寬度；而整體對(duì)比起現(xiàn)“流行”的大嘴式中網(wǎng)，顯得更具有運(yùn)動(dòng)感。

　　側(cè)面上，全新思域一改現(xiàn)款“直男”設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用了更為舒展的線條；其中車(chē)頂曲線可以說(shuō)十分圓潤(rùn)，從而營(yíng)造出四門(mén)轎跑的即視感，同時(shí)該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上微微上揚(yáng)的小尾翼，以此來(lái)做設(shè)計(jì)收尾。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距2735mm。

　　而來(lái)到尾部，全新思域則與現(xiàn)款有著明顯的區(qū)別，其中尾部線條更為緊繃且富有張力，相比現(xiàn)款則更為精煉，省去了不必要的設(shè)計(jì)，各個(gè)部分都拿捏得恰當(dāng)好處。兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用與頭燈相呼應(yīng)的狹長(zhǎng)多邊形設(shè)計(jì)，其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào)，并搭配折線式LED燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。

　　內(nèi)飾部分，全新思域沿襲了本田最新的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)思路，采用了當(dāng)下最流行的“貫穿式”空調(diào)出風(fēng)口+懸浮式中控屏，而這樣的好處就是能滿(mǎn)足大部分人的胃口。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代思域繼續(xù)搭載現(xiàn)款的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW（177PS），峰值扭矩220N·m，傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　新車(chē)呈現(xiàn)出成熟穩(wěn)重的視覺(jué)效果，更偏向于家用轎車(chē)的風(fēng)格，并帶有一絲爺青結(jié)的感覺(jué)。但是，有消息稱(chēng)，廣汽本田生產(chǎn)的“十一代思域”即將亮相，值得期待一下。

　　據(jù)悉，新車(chē)與上汽大眾ID.6 X為姊妹車(chē)，都基于模塊化電驅(qū)動(dòng)MEB平臺(tái)打造，定位于中大型純電SUV，采用3排7座布局，車(chē)身軸距更是達(dá)到了2965mm，而最大續(xù)航里程將或?yàn)?88km。此外，新車(chē)于4月舉行的上海車(chē)展全球首發(fā)，隨后三季度正式上市。

　　新車(chē)整個(gè)前臉看上去非常科幻，也更符合本地化審美；新車(chē)匹配電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)有氣質(zhì)的同時(shí)，還保留有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，將未來(lái)感表現(xiàn)得淋漓盡致。而在細(xì)節(jié)方面，其大燈組設(shè)計(jì)似乎與ID.4 CROZZ非常相似，創(chuàng)新的箭形主大燈搭配貫穿整個(gè)前臉的LED燈帶點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度；而下方貫穿式包圍也是極具辨識(shí)度。

ID.6 CROZZ對(duì)比ID.6 X
車(chē)型	長(zhǎng)（mm）	寬 （mm）	高 （mm）	軸距（mm）
一汽-大眾ID.6 CROZZ	4891	1848	1679	2965
上汽大眾ID.6 X	4876	1848	1680	2965

　　車(chē)尾部分，新車(chē)較ID.4 X更為飽滿(mǎn)，運(yùn)用了更多折線來(lái)突出立體感，而尾燈組則采用了與ID.4類(lèi)似的貫穿式尾燈組，中間紅色發(fā)光的品牌標(biāo)志，為新車(chē)增加了科幻前衛(wèi)的感覺(jué)。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4891/1848/1679mm，軸距2965mm，并將提供3排7座布局。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)依然提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版，其中單電機(jī)版本搭載150kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩310N·m，后四驅(qū)版前后最大功率為80/150kW（系統(tǒng)總功率225kW），前/后峰值扭矩162/310N·m；而與之匹配的電池容量將超過(guò)82kWh，電池組能量密度達(dá)到了175Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)588km續(xù)航里程（NEDC標(biāo)準(zhǔn)，單電機(jī)后驅(qū)版）

　　新車(chē)很大程度的還原了此前ID.Roomzz概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，定位于中大型SUV。由此可見(jiàn)，大眾汽車(chē)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的需求還是非常的了解，新車(chē)也將在上海車(chē)展全球首發(fā)，將會(huì)進(jìn)一步的擴(kuò)大純電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的布局。

　　據(jù)悉，新車(chē)基于模塊化電驅(qū)動(dòng)MEB平臺(tái)打造，定位于中大型純電SUV，采用3排7座布局，車(chē)身軸距更是達(dá)到了2965mm，而最大續(xù)航里程將達(dá)到588km，電池組的能量密度達(dá)到了175Wh/kg。此外，新車(chē)于4月舉行的上海車(chē)展全球首發(fā)，隨后三季度正式上市。

　　動(dòng)力部分，上汽大眾ID.6X依然提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版，其中單電機(jī)版本搭載150kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩310N·m，后四驅(qū)版前后最大功率為80/150kW（系統(tǒng)總功率225kW），前/后峰值扭矩162/310N·m；而與之匹配的電池容量將超過(guò)82kWh，電池組能量密度達(dá)到了175Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)588km續(xù)航里程（NEDC標(biāo)準(zhǔn)，單電機(jī)后驅(qū)版）

　　上汽大眾ID.6 X延續(xù)了上汽大眾“光語(yǔ)律動(dòng)”設(shè)計(jì)思路，整個(gè)前臉看上去非常科幻，也更符合本地化審美；新車(chē)匹配電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)有氣質(zhì)的同時(shí)，還保留有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，將未來(lái)感表現(xiàn)得淋漓盡致。而在細(xì)節(jié)方面，其大燈組設(shè)計(jì)似乎與ID.4 X非常相似，創(chuàng)新的箭形主大燈搭配貫穿整個(gè)前臉的LED燈帶點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度；而下方貫穿式包圍也是極具辨識(shí)度。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)較ID.4 X更為飽滿(mǎn)，運(yùn)用了更多折線來(lái)突出立體感，而尾燈組則采用了與ID.4類(lèi)似的貫穿式尾燈組，中間紅色發(fā)光的品牌標(biāo)志，為新車(chē)增加了科幻前衛(wèi)的感覺(jué)。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4876/1848/1680毫米，軸距2965毫米，并將提供3排7座布局。

　　新車(chē)將基于MEB純電動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行打造，與ID.6 CROZZ相比，僅在外觀以及配置等細(xì)節(jié)上略有差異。新車(chē)作為一臺(tái)7座的家用純電動(dòng)SUV，將于蔚來(lái)ES8、理想ONE一起競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，但是7座SUV會(huì)有多少人選擇純電動(dòng)呢？咋也不敢問(wèn)，咋也不敢說(shuō)，畢竟大眾負(fù)責(zé)研究中國(guó)人，中國(guó)人都去買(mǎi)了漢蘭達(dá)。

　　新車(chē)為中期改款車(chē)型，其外觀上有著不小的改動(dòng)，較現(xiàn)款更顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。此外，新車(chē)或于4月舉行的上海車(chē)展期間正式發(fā)布。

　　外觀上，新車(chē)較現(xiàn)款有著明顯的調(diào)整，其中中網(wǎng)開(kāi)口面積進(jìn)一步增加，并內(nèi)嵌了時(shí)下流行的點(diǎn)陣式格柵，同時(shí)兩側(cè)頭燈組造型也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。

　　而尾部上，新車(chē)尾燈組升級(jí)為貫穿式設(shè)計(jì)，并將PASSAT英文標(biāo)識(shí)嵌入其中，而下方保險(xiǎn)杠同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并通過(guò)一條貫穿鍍鉻飾條進(jìn)一步彰顯整車(chē)視覺(jué)寬度。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm。

　動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)提供燃油版和插混版，其中燃油版包括：1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三種動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為150/186/220PS，傳動(dòng)匹配7速DSG變速箱。而插電式混動(dòng)版，將繼續(xù)搭載1.4T+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150PS。

　　現(xiàn)款帕薩特在1月份的銷(xiāo)量?jī)H為1838輛，相比雅閣的19614輛、凱美瑞20037輛以及邁騰的23749輛，實(shí)屬有些慘淡。此次中期改款車(chē)型除了在外觀方面進(jìn)行升級(jí)之外，消費(fèi)者更關(guān)心的是在整車(chē)質(zhì)量上的提升，畢竟安全性才是用戶(hù)選擇的關(guān)鍵因素。

　　新車(chē)造型延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)，都基于第八代高爾夫打造而來(lái)；動(dòng)力搭載了延續(xù)7代GTI的第三代EA888 2.0TSI引擎，最大馬力220PS，支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，新車(chē)或于4月舉行的上海車(chē)展首發(fā)。

　　雖然有著一層厚厚的偽裝，但依然可以看出全新國(guó)產(chǎn)版高爾夫GTI采用了大眾全新一代的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身更加修長(zhǎng)，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格較現(xiàn)款MK7更偏向扁平化風(fēng)格。

　　其中前臉上，采用了全新的前大燈組，相比現(xiàn)款車(chē)型更為扁平銳利，內(nèi)嵌標(biāo)志性的紅色線條，時(shí)刻提醒你這不是一輛好惹的高爾夫；下方的前保險(xiǎn)杠則設(shè)計(jì)了更大更寬的開(kāi)放式進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果更加激進(jìn)，內(nèi)嵌大面積蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)（可選裝發(fā)光式進(jìn)氣格柵輻條），并巧妙的將矩陣式LED霧燈組融入其中

　　車(chē)側(cè)的造型與現(xiàn)款相似，前后比例協(xié)調(diào)。輪轂采用了黑色雙五輻輪轂，現(xiàn)款海外版高爾夫R亦有提供相同樣式的輪轂；而非常低矮的懸掛高度體現(xiàn)出新一代高爾夫GTI車(chē)型在“運(yùn)動(dòng)”與“操控”的追求上比現(xiàn)款更為極致。

　　輪轂部分，新車(chē)標(biāo)配了一套17英寸Richmond全新樣式合金輪轂，內(nèi)嵌經(jīng)典的紅色剎車(chē)卡鉗（大眾還提供18英寸和19英寸的輪轂作為選裝件）。

　　來(lái)到尾部，整體線條相對(duì)現(xiàn)款車(chē)型更加有立體感，尾燈的輪廓相對(duì)現(xiàn)款車(chē)型更加犀利，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜，雙邊單出的排氣布局符合我們對(duì)高爾夫GTI車(chē)型一貫的認(rèn)知（6、7代GTI均采用相同的排氣設(shè)計(jì)）。

　　內(nèi)飾部分，全新高爾夫GTI也將采用大眾全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一改此前“簡(jiǎn)單夠用”的態(tài)度；中控更新為多層次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由一圈銀色金屬裝飾條將其一分為二，同時(shí)還巧妙的將貫穿式空調(diào)出風(fēng)口給融合進(jìn)去，一切就是這么自然；而方向盤(pán)也更新為家族最新樣式，與新款歐版passat如出一轍，外廓一圈金屬裝飾，簡(jiǎn)約又不失時(shí)尚；而下方的檔把也首次采用了電子擋把設(shè)計(jì)（911同款）。座椅部分，GTI還首次升級(jí)到了半桶座椅，搭配上標(biāo)志性的格子紋理，簡(jiǎn)直讓人“欲罷不能”！

　　動(dòng)力部分，雖然海外版全新一代大眾高爾夫GTI將搭載全新的EA888 EVO4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，對(duì)比起現(xiàn)款車(chē)型162kW（220PS）有一定的升幅，但國(guó)產(chǎn)版的尾標(biāo)為380TSI，因此僅搭載現(xiàn)款上的第三代EA888 2.0TSI引擎，最大馬力162kW（220PS），傳動(dòng)部分匹配六速手動(dòng)變速箱和DSG七速雙離合變速箱。

　　新車(chē)在動(dòng)力方面依然延續(xù)了上一代的動(dòng)力配置，或許讓它失去一些吸引力，畢竟有些車(chē)一旦錯(cuò)過(guò)了，就只能一錯(cuò)再錯(cuò)了。

　　據(jù)悉，新車(chē)定位將高于昂科威，尺寸達(dá)到了中型SUV，不過(guò)根據(jù)其尾標(biāo)，似乎命名將以昂科威為基礎(chǔ)（預(yù)計(jì)為昂科威Plus）。此外，新車(chē)有望于4月舉行的上海車(chē)展首發(fā)。

　　新車(chē)外觀似乎與昂科威S（詢(xún)底價(jià)|查參配）較為相似，都采用了全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其雕塑型面極具視覺(jué)沖擊力。飛翼式格柵設(shè)計(jì)通過(guò)LED日間行車(chē)燈得到延展，橫向線條讓視覺(jué)寬度得以延伸，營(yíng)造出寬大的感覺(jué)。

全新別克SUV車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比（mm）
車(chē)型	長(zhǎng)	寬	高	軸距
別克全新SUV	4845	1883	1695	2833
昂科威S	4662	1883	1631	2779
昂科旗	4981	1953	1727	2863

　　尾部方面，平直且狹長(zhǎng)的尾燈組配合雙邊共兩出的排氣布局，進(jìn)一步提升該車(chē)整體質(zhì)感。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距2833mm，整車(chē)尺寸超過(guò)昂科威和昂科威S，因此預(yù)計(jì)為7座布局。

　　此外，新車(chē)的頂配車(chē)型將提供Avenir艾維亞版本，包括進(jìn)氣格柵和輪圈等細(xì)節(jié)都將提供更為豪華的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（652T），最大功率237PS，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)匹配熟悉的9速手自一體變速箱，并根據(jù)配置提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　隨著7座車(chē)型的政策放開(kāi)，更多廠商開(kāi)始在這一細(xì)分市場(chǎng)推出全新SUV車(chē)型。新車(chē)的定位將會(huì)略低于昂科旗，但是依然會(huì)推出Avenir版本，將會(huì)使豪華感得到進(jìn)一步的提升。

　　新車(chē)在昂科威S（詢(xún)底價(jià)|查參配）的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，并標(biāo)有GS標(biāo)識(shí)，而動(dòng)力將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW。

　　新車(chē)外觀似乎與昂科威S保持一致，采用了全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其雕塑型面極具視覺(jué)沖擊力。飛翼式格柵設(shè)計(jì)通過(guò)LED日間行車(chē)燈得到延展，橫向線條讓視覺(jué)寬度得以延伸，營(yíng)造出寬大的感覺(jué)。

　　尾部方面，平直且狹長(zhǎng)的尾燈組配合雙邊共兩出的排氣布局，進(jìn)一步提升該車(chē)整體質(zhì)感，同時(shí)尾部還懸掛了GS標(biāo)識(shí)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4662/1883/1631（1641）mm，軸距2779mm。。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169kW，工信部油耗水平為7.1L/100km。

　　新車(chē)外觀與現(xiàn)款昂科威S基本保持了一致，作為昂科威S四驅(qū)高配版的更名車(chē)型，在動(dòng)力方面并沒(méi)有進(jìn)行提升，但會(huì)提供更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氛圍的選裝配件。

　　新款?yuàn)W迪Q2L作為中期改款車(chē)型，主要變化集中在外觀細(xì)節(jié)和部分配置上，進(jìn)而整體設(shè)計(jì)更具時(shí)尚感。

　　前臉上，新車(chē)采用了熏黑多邊形中網(wǎng)樣式，內(nèi)嵌矩陣式紋理；而兩側(cè)頭燈組改為了多矩陣式的造型，采用了7個(gè)獨(dú)立的LED智能模塊控制，可進(jìn)一步提升照明效果；而下方保險(xiǎn)杠，兩側(cè)的導(dǎo)流口造型改為了三角形造型，并配有蜂窩狀紋理。

　　側(cè)面，新車(chē)采用了全新的腰線設(shè)計(jì)，多條腰線縱橫交錯(cuò)，勾勒出多個(gè)塊面，也讓新車(chē)極富科技感；同時(shí)新車(chē)還將B/C柱采用了熏黑配色，營(yíng)造出豐富的空間立體感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4257（4270）/1785/1547mm，軸距為2628mm。

　　車(chē)尾上，新車(chē)的變化則不如前臉來(lái)的明顯，不過(guò)仔細(xì)觀察我們還是可以看出原本圓滑的線條變得更為剛硬，也讓整個(gè)尾部層次分明；下方包圍的三角形導(dǎo)流口設(shè)計(jì)則與前杠相呼應(yīng)，并巧妙的內(nèi)嵌了后霧燈組；不過(guò)新車(chē)依然還是沿用了現(xiàn)款的隱藏式排氣布局。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)雖然稍偏向駕駛員的內(nèi)飾與現(xiàn)款大致相同，但奧迪利用“Dinamica”超細(xì)纖維材料替代“Alcantara”材質(zhì)，配色新增的多色環(huán)境氛圍燈系統(tǒng)，營(yíng)造出十足的質(zhì)感；新車(chē)還換裝了全新樣式的空調(diào)旋鈕、換檔桿以及MMI旋鈕等。此外，新車(chē)依然配有奧迪虛擬駕駛艙系統(tǒng)，主要由8.3英寸全液晶儀表盤(pán)、12.3英寸的中控觸摸屏組成，并支持全新一代Audi Connect遠(yuǎn)程和控制服務(wù)、在線交通信、Apple Carplay等功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載EA211 1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS），傳動(dòng)匹配7速干式雙離合變速箱。

　　對(duì)于新款?yuàn)W迪Q2L e-tron而言，新車(chē)在外觀以及內(nèi)飾方面都進(jìn)行了一些調(diào)整，更加符合年輕人的審美需求。

　　外觀方面，新款奧迪Q2L e-tron采用了亮黑色的多邊形設(shè)計(jì)，中網(wǎng)則使用了條狀的鏤空設(shè)計(jì)，更加突出了多邊形圖案的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。前臉下方則采用了三段式的家族化進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，讓新車(chē)極具動(dòng)感與活力。

　　尾部方面，新車(chē)與奧迪Q2L燃油版基本相同，使用了獨(dú)特平面狀的多邊型尾燈組，搭配內(nèi)嵌式牌照區(qū)域，更加的突出了新車(chē)尾部的層次感。新車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4268/1785/1545mm，軸距為2628mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載型號(hào)為EBD驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為100kW（136PS）。新車(chē)將裝配的是三元鋰離子電池組，在續(xù)航方面有望超過(guò)現(xiàn)款車(chē)型265公里的續(xù)航里程（NEDC)。

　　新車(chē)在外觀上進(jìn)行了一定的升級(jí)，以更加運(yùn)動(dòng)化的造型去迎合年輕消費(fèi)者的審美需求。此外，燃油版車(chē)型還提供了豐富的選裝配件以及多達(dá)10款的輪圈造型。在純電版車(chē)型方面，最大續(xù)航里程有望超過(guò)265公里，畢竟不能一直靠臉吃飯，還得憑點(diǎn)實(shí)力。

　　新車(chē)定位于緊湊型SUV，并采用了全新家族設(shè)計(jì)，造型更為時(shí)尚且激進(jìn)，同時(shí)車(chē)身軸距增加了6mm，動(dòng)力上則繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車(chē)外觀采用了長(zhǎng)安最新一代的家族設(shè)計(jì)，整體造型似乎與UNI-T有些類(lèi)似，其中中網(wǎng)采用了無(wú)邊界多曲面的設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌點(diǎn)陣式格柵，營(yíng)造出了滿(mǎn)滿(mǎn)的精致感；而兩側(cè)不規(guī)則造型的頭燈組，不僅全部為L(zhǎng)ED光源，其造型還完美與中網(wǎng)相匹配。

　　車(chē)尾的層次感依然比較豐富，橫置多邊形尾燈也足夠搶眼，并與車(chē)頭的設(shè)計(jì)理念保持了一致，整體感很強(qiáng)。另外雙邊共雙出的排氣布局+中置高位制動(dòng)燈+大尺寸的尾部擾流板，也營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距2656mm（較現(xiàn)款增加了6mm）。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW（188PS），傳動(dòng)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　新車(chē)采用了UNI系列家族式風(fēng)格，使整體的豪華感得到進(jìn)一步的提升。這也是長(zhǎng)安首次將高端系列的設(shè)計(jì)元素下放到CS系列，這會(huì)讓UNI系列的高級(jí)感有所降低，會(huì)不會(huì)是長(zhǎng)安即將推出高端品牌之前的一次鋪墊，畢竟CS系列急了，連自家生意都要搶。

　　新車(chē)采用與現(xiàn)款相同的外觀設(shè)計(jì)，但動(dòng)力方面則采用了雙電機(jī)系統(tǒng)。

　　造型方面，新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型保持了相同的造型設(shè)計(jì)，其中Model 3車(chē)型裝備有紅色的制動(dòng)卡鉗。車(chē)身尺寸也與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了雙電機(jī)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率137kW，后電機(jī)最大功率220kW。據(jù)悉，新車(chē)采用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒。

　　新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型保持了相同的外觀設(shè)計(jì)，但在后電機(jī)方面換裝了國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，后電機(jī)最大功率從之前的202kW提升到220kW，并繼續(xù)采用三元鋰電池組，售價(jià)能否進(jìn)一步的降低，值得期待一下，畢竟頭茬韭菜比較香。

　　新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型保持了相同的造型設(shè)計(jì)，但配備了黑色的輪圈。車(chē)身尺寸也與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。

　　新車(chē)尾部也維持了現(xiàn)款的造型，但后電機(jī)換裝了國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，也進(jìn)一步的表明，后驅(qū)版車(chē)型即將亮相。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了雙電機(jī)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率137kW，后電機(jī)最大功率220kW。此外，新車(chē)采用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。

　　新車(chē)在后電機(jī)方面換裝了最大功率為220kW的國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并即將推出后驅(qū)版車(chē)型，若換裝磷酸鐵鋰電池組之后，預(yù)計(jì)售價(jià)方面也將會(huì)降低為25-30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，使銷(xiāo)量得到進(jìn)一步的提升。

　　新車(chē)是檸檬平臺(tái)的第四款車(chē)型，定位于入門(mén)緊湊型SUV，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而動(dòng)力搭載了長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT。

　　據(jù)悉，新車(chē)基本與標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型保持一致，外觀都采用了哈弗家族最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言， 整體造型更彰顯了時(shí)尚的特性；其中前臉部分，六邊形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌直瀑式設(shè)計(jì)網(wǎng)格，盡顯豪華氣場(chǎng)；兩側(cè)的LED頭燈組，造型狹長(zhǎng)且扁平，而燈腔內(nèi)的LED日行燈棱角分明，并與矩陣式LED遠(yuǎn)近光大燈相輔相成；而下方包圍造型更為運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。

　　而尾部上依然保持了簡(jiǎn)潔風(fēng)格，配合隱藏式排氣布局和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，新車(chē)在車(chē)身包圍一圈還加入了亮黃色的裝飾線條，并以此來(lái)區(qū)分燃油版和混動(dòng)版。車(chē)身尺寸部分，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4450/4470×1841/1898×1625mm，軸距達(dá)到2700mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，由GW4G15H 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74kW，綜合最大功率140kW，匹配的是DHT100混動(dòng)變速箱和1.8kWhHEV電池包，其工信部申報(bào)綜合油耗為4.6-4.7L/100km。

　　新車(chē)在外觀上與燃油版車(chē)型保持了一致，擔(dān)其搭載了與WEY瑪奇朵相同的油電混動(dòng)系統(tǒng)，使其油耗得到了進(jìn)一步的降低。隨著混動(dòng)版車(chē)型的又一推出，也充分的表明長(zhǎng)城汽車(chē)的這一技術(shù)已經(jīng)非常的成熟，這對(duì)于自主品牌而言是可喜可賀的。

　　新車(chē)相比現(xiàn)款在外觀內(nèi)飾等方面有一定的變動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)則采用2.0T+8AT的動(dòng)力組合。

　　 

　　外觀方面，全新GS8凸顯出更加硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體車(chē)身輪廓方正，棱角分明。前臉上中網(wǎng)格柵開(kāi)口面積進(jìn)一步增加，并加入了更多不規(guī)則紋理，而兩側(cè)頭燈組也重新設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)還改為了縱向排列。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前曝光的諜照，新車(chē)同樣進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，中控布局采用了多層次形式，按照功能進(jìn)行了各個(gè)分區(qū)，同時(shí)還加入了全液晶儀表和懸浮式中控屏，使得科技感全面提升。此外，新車(chē)還升級(jí)為了電子檔把，造型精致而小巧。

　　 

　　動(dòng)力方面，全新車(chē)型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW(252PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面將采用愛(ài)信8AT變速箱來(lái)替代此前的6AT。關(guān)于新車(chē)的更多消息，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。

　　新車(chē)在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，但仍然保持著現(xiàn)款車(chē)型的方正設(shè)計(jì)。傳動(dòng)系統(tǒng)則采用了8AT變速箱，將會(huì)使變速箱換擋更為平順，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也將會(huì)有所提升。

　　近日，我們從相關(guān)渠道獲取了一組比亞迪秦PLUS EV部分技術(shù)參數(shù)，其中匹配71.712kWh的刀片電池組，可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航里程為600km。據(jù)悉，新車(chē)造型上延續(xù)了家族電動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力方面將搭載最大功率135kW的永磁同步電機(jī)。

       外觀方面，新車(chē)采用了與漢EV相同設(shè)計(jì)風(fēng)格前臉造型。其運(yùn)用最新版的Dragon face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配封閉式格柵配合狹長(zhǎng)的前大燈組，營(yíng)造出濃郁的未來(lái)感，而這也是比亞迪純電動(dòng)車(chē)型家族的統(tǒng)一風(fēng)格。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為 2715mm。

      選裝配置方面，新車(chē)將提供翼子板裝飾件、側(cè)標(biāo)志燈、天窗、泰坦灰后保裝飾件、前燈高亮電鍍飾條、高亮電鍍前保下亮飾條、側(cè)風(fēng)窗裝飾條等。

       動(dòng)力方面，新車(chē)搭載型號(hào)為T(mén)Z200XSK的永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率為135kW，與之匹配71.712kWh的刀片電池，可實(shí)現(xiàn)600km純電續(xù)航。

　　新車(chē)作為秦PLUS新增的純電版車(chē)型，進(jìn)一步的擴(kuò)大了秦PLUS產(chǎn)品序列，并且搭載了最大續(xù)航里程600km的刀片電池，若售價(jià)能夠維持在15萬(wàn)元以?xún)?nèi)，還是有一定的競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　新車(chē)作為中期改款車(chē)型，這款車(chē)在外觀、動(dòng)力上做了調(diào)整。根據(jù)此前海外媒體泄露的消息，除了燃油版車(chē)型外，未來(lái)新款沃爾沃XC60或?qū)⑼瞥霾咫娛?a class="cmsLink" target="_blank">混合動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇。

　　從外觀上看，新車(chē)前包圍相比于現(xiàn)款車(chē)型有所改動(dòng)，看上去更為凌厲，運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)。在前進(jìn)氣格柵方面，新車(chē)擁有豪華型、運(yùn)動(dòng)型兩種款式，豪華型以多根豎直的鍍鉻幅條作為填充，而運(yùn)動(dòng)款車(chē)型則采用點(diǎn)陣式填充。新車(chē)前大燈依舊采用雷神之錘設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。消費(fèi)者還可選裝無(wú)鍍鉻飾條版本大燈，和普通版相比，前者與車(chē)身的融合度更高，更具時(shí)尚性。

　　在車(chē)身側(cè)面，新車(chē)依舊走圓潤(rùn)路線，能更好的體現(xiàn)出車(chē)輛的肌肉感。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4708/1902/1658mm，軸距為2865mm，總質(zhì)量為1932kg。對(duì)于追求個(gè)性的消費(fèi)者，廠家也提供了6種輪圈樣式、無(wú)鍍鉻門(mén)檻飾條、黑色車(chē)頂飾條、黑色窗框飾條供選擇。

　　在動(dòng)力方面，根據(jù)工信部公布的信息，新車(chē)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，最大功率可達(dá)277馬力，相比于現(xiàn)款車(chē)型有明顯提升。

　　沃爾沃XC60在2020年的銷(xiāo)量接近20萬(wàn)輛，可見(jiàn)這一次新增的輕混動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于沃爾沃汽車(chē)向新能源市場(chǎng)進(jìn)軍具有重大的意義。新車(chē)也將會(huì)搭載安卓的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，使其在智能座艙方面的能力能夠加強(qiáng)。

　　據(jù)悉，新車(chē)是基于幾何A所打造的車(chē)型，因此外觀上基本保持一致，不過(guò)會(huì)對(duì)車(chē)輛配置進(jìn)行調(diào)整，并提供兩個(gè)不同續(xù)航里程版本，續(xù)航里程分別為430/600km（NEDC）。

　　新車(chē)外觀與幾何A大致相同，全車(chē)采用了吉利“多維流動(dòng)生命體”簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)理念，而前臉中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，并將全新的“量子銀盾”車(chē)標(biāo)襯托的格外醒目。同時(shí)，新車(chē)兩側(cè)還配備了狹長(zhǎng)造型的LED大燈等配置。

　　尾部方面，同樣保持一致，車(chē)尾微微翹起的小鴨尾營(yíng)造出少許動(dòng)感，扁平化設(shè)計(jì)的尾燈組與鍍鉻飾條相連，也進(jìn)一步提升了整車(chē)視覺(jué)寬度。車(chē)身數(shù)據(jù)上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4752/1804/1503mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾部分，則與外觀一樣采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)，同時(shí)灰色色調(diào)的配色和棱角分明的布局又讓座艙風(fēng)格顯得十分前衛(wèi)；同時(shí)細(xì)節(jié)方面的處理同樣出彩，比如雙輻式方向盤(pán)、W-HUD投影抬頭顯示、E-touch超感觸控區(qū)以及蜂巢紋理開(kāi)孔的通風(fēng)口都讓座艙設(shè)計(jì)擁有獨(dú)具一格的科技感。

　　動(dòng)力上，幾何A Pro繼續(xù)搭載了一臺(tái)最大功率120kW（163PS）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為250N·m，官方0-50km/h加速時(shí)間為3.8秒；而與之匹配的兩款電池分別為53kWh和70kWh，可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程分別為430/600km。

　　新車(chē)在幾何A的基礎(chǔ)上，對(duì)配置以及續(xù)航方面都進(jìn)行了升級(jí)。幾何A作為幾何品牌推出的首款車(chē)型，2020年的總銷(xiāo)量為5051輛，而廣汽埃安 Aion S在2020年的總銷(xiāo)量則為45626輛，不知此次新車(chē)的推出能否有所改善，畢竟消費(fèi)者的眼睛是雪亮的。

　　據(jù)悉，新車(chē)外觀與燃油版的紅旗H5保持一致，僅在動(dòng)力方面進(jìn)行了調(diào)整。此外，新車(chē)有望于4月上海車(chē)展首發(fā)。

　　新車(chē)在外觀方面沒(méi)有做大幅調(diào)整，整體沿用了最新的家族式設(shè)計(jì)。面積巨大的直瀑式中網(wǎng)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋中間鑲嵌的兩個(gè)標(biāo)志性“紅旗”抽象LOGO相當(dāng)醒目；前大燈組采用了LED光源，不規(guī)則的造型更加年輕化。

　　車(chē)身側(cè)面有兩條明顯的腰線斜向上延伸至車(chē)尾，將運(yùn)動(dòng)感和整車(chē)的厚重感很好地呈現(xiàn)了出來(lái)。來(lái)到車(chē)尾，在后備廂上設(shè)計(jì)了一個(gè)小擾流板的造型，后尾燈設(shè)計(jì)上和前大燈相呼應(yīng)，均為不規(guī)則樣式，尾部中間“紅旗”二字直接標(biāo)明身份。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4945mm/1845mm/1470mm，軸距為2875mm。

　　動(dòng)力方面，紅旗H5氫燃料電池版搭載了一套氫能源總成，其中匹配的電機(jī)額定功率為60kW（82PS），最大功率140kW（190PS）。

　　新車(chē)作為紅旗H5新增的燃料電池版車(chē)型，也將是一汽公司在燃料電池上新的嘗試，在目前還未得知未來(lái)的新能源市場(chǎng)是何種動(dòng)力主導(dǎo)的時(shí)候，多維度的嘗試，才是最好的解決方式。

　　日前，我們從工信部官網(wǎng)獲取了一組天際ME5車(chē)型的申報(bào)信息。從申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)將推出插電混動(dòng)版本和增程版車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

　　從外觀來(lái)看，新車(chē)延續(xù)了天際家族的設(shè)計(jì)元素，前格柵采用了封閉式處理，并與前機(jī)艙蓋下方的LED燈帶形成了貫穿式的設(shè)計(jì)，使車(chē)身寬度進(jìn)一步的延伸。

　　車(chē)尾造型與車(chē)頭設(shè)計(jì)前后呼應(yīng)，尾燈采用了集成在后備廂門(mén)上的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4580/1915/1635mm，軸距為2750mm。

　　配置方面，新車(chē)根據(jù)車(chē)型不同可選擇全景天窗、輪圈、后視鏡、雷達(dá)、側(cè)氣囊、ETC車(chē)載裝置等。動(dòng)力方面，純電動(dòng)版車(chē)型采用三元鋰電池，其電機(jī)峰值功率為150kW(204PS)，電機(jī)額定功率為70kW（95PS）。

　　增程版車(chē)型將搭載發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要是為電池進(jìn)行供電作用，并沒(méi)有參與車(chē)輛的行駛驅(qū)動(dòng)，所以還是基于電動(dòng)車(chē)的平臺(tái)進(jìn)行打造。其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72kW(98PS)，該車(chē)還配備了型號(hào)為T(mén)Z220XS001的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其電機(jī)峰值功率為150kW(204PS)，電機(jī)額定功率為70kW(95PS)，純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)150公里。

　　新車(chē)采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并新增了增程式動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型。進(jìn)一步的表明，在充電設(shè)施還沒(méi)有完善的情況下，更多的廠商在這一過(guò)渡階段，會(huì)采取增程式混動(dòng)的解決方案，去緩解用戶(hù)的里程焦慮，但這一方案能不能被市場(chǎng)所接受，用戶(hù)最有發(fā)言權(quán)。

　　新車(chē)最大的變化在于換裝全新造型的進(jìn)氣格柵。據(jù)悉，新車(chē)有望于4月份正式發(fā)布。

　　外觀方面，榮威RX5 PLUS運(yùn)動(dòng)版采用了與iMAX8風(fēng)格相似的前格柵造型，其參數(shù)化立體懸浮榮麟造型，看上去十分時(shí)尚大氣。同時(shí)，經(jīng)過(guò)熏黑處理的格柵更具運(yùn)動(dòng)氣息。

　　新車(chē)尾部整體與普通版本保持一致，新車(chē)尾標(biāo)則采用“RXS”標(biāo)識(shí)，配合雙邊雙出的排氣系統(tǒng)，彰顯出十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　選裝方面，新車(chē)將提供車(chē)門(mén)窗框飾條、尾門(mén)飾條、后保險(xiǎn)杠下護(hù)板、排氣尾管飾圈、前攝像頭、ACC雷達(dá)、霧燈裝飾蓋、天窗、黑色行李架、高位制動(dòng)燈等以供選裝。

　　內(nèi)飾方面，預(yù)計(jì)新車(chē)將延續(xù)家族式的環(huán)抱式風(fēng)格，并采用懸浮一體式中控臺(tái)，其采用曲面玻璃與拉絲金屬。不過(guò)在配色上，將會(huì)提供更加豐富的顏色以強(qiáng)化動(dòng)感氛圍。

　　動(dòng)力方面，榮威RX5 PLUS運(yùn)動(dòng)版將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　新車(chē)采用最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，并提供豐富的外觀選裝套件，讓其動(dòng)感的造型極具個(gè)性化。新車(chē)也將會(huì)在車(chē)內(nèi)配置上進(jìn)行一定的升級(jí)，進(jìn)一步的擴(kuò)大RX5 PLUS的市場(chǎng)銷(xiāo)量。

　　此前，沃爾沃汽車(chē)、捷豹路虎宣布將在2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，大眾汽車(chē)則在2030年50%以上銷(xiāo)售額由純電動(dòng)產(chǎn)品占據(jù)，MINI品牌表示在2030年不再銷(xiāo)售燃油車(chē)型，從這些車(chē)企發(fā)布的電氣化計(jì)劃來(lái)看，無(wú)不表明了未來(lái)將會(huì)是新能源汽車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位的市場(chǎng)。從大眾的ID系列，到奔馳的EQ車(chē)型以及奧迪的MEB平臺(tái)，傳統(tǒng)車(chē)企不斷的推出全新混動(dòng)、純電動(dòng)車(chē)型，加上新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)的后來(lái)居上，對(duì)于消費(fèi)者而言，是一件好事，但對(duì)于車(chē)企而言，也是一件“好”事。

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