【太平洋汽車網 新車頻道】4月10日，一汽奔騰宣布NAT車型亮相。新車面向出行市場推出五款配置產品，包括滴滴定制款、T3定制款、出租款、網巡一體出租款、市場拓展款。

        目前，官方并未正式公布新車的官方售價，僅計劃針對網約車營運駕駛員開放銷售，普通乘客未來將有機會在出行平臺體驗到這款新車。此外，官方提出，全部車型提供終身免費保養(yǎng)。

　　外觀方面，新車設計采用了“One-Box”設計理念，從正面看上去，這輛車型造型較為簡約，沒有多余的線條勾勒。車頭的封閉式進氣格柵彰顯了電動車身份，亮黑色線條點綴在周圍，帶來了一些現(xiàn)代感。在車頭兩側，有LED光源組成的大燈，在夜間可以帶來不錯的辨識度。

　　車身側面，奔騰NAT視覺效果很飽滿。這款車采用了單側滑門的設計，左側為正常的車門，右側為自動側滑門，可以大大方便乘客上下車，同時減少了乘客開車門沒有注意到后方來車的風險。車身尺寸為4450/1840/1680mm，軸距為2850mm，軸長比為64%，在同級別中處于優(yōu)秀水平。

　　車尾并沒有像絕大多數(shù)車型一樣使用流線造型，而是做成了一個向內凹的形狀，最大程度保證了乘坐空間。此外，新車內飾也配備了座椅6向手動調節(jié)、4向電動腰托、座椅通風、駕駛位放倒舒躺、司機扶手、司機零錢/票據(jù)/卡儲物/鑰匙儲物空間，計價器接口預留、頂燈接口預留等運營便利配置。

　　來到內飾，中控偏向司機一側，整體設計較為簡潔。NAT搭載了液晶儀表盤，能夠顯示更多信息。方向盤上有橘黃色專用按鍵，可以快速操作網約車軟件。這款車配置較為齊全，搭載了人臉識別、車內監(jiān)控、一鍵報警、一鍵換氣、科大訊飛翻譯系統(tǒng)、OTA遠程升級等配置。

　　這款車的座椅經過特別的設計，充分滿足網約車需求。前排主副駕采取55：45比例空間分配，主駕駛座椅寬度為490mm，能給司機更好的乘坐體驗。后排座椅采用了皮質座椅，填充較為飽滿，中間取消了頭枕，并配有中央扶手。后排的頭枕較寬，能夠給乘客帶來更佳的頭部感受。2850mm的軸距，也讓后排乘客的腿部空間得到了保證。從顏色上來看，座椅采用了橘黃色織布進行了搭配，而橘黃色正是滴滴出行的主打色。

　　動力方面，新車電機功率為100kW。奔騰NAT作為純電車型，續(xù)航里程將大于419km，支持30分鐘快充和3分鐘快速換電。充電版采用磷酸鐵鋰電池，換電版采用三元鋰電池，這樣的補電策略能適應不同場景下用車需求。

　　值得一提的是，這款車原名為奔騰E05，在2021年1月出現(xiàn)在工信部的申報目錄中。一汽奔騰與T3出行、滴滴出行對接，幾方合作推出了這款車。這款車在研發(fā)時就定位為一款網約車平臺專用車。這也是一汽奔騰的首款網約車定制車型。更名為NAT后，雖然名稱發(fā)生了改變，但外形沒有發(fā)生任何變化。這款車最初將推向商用出行領域，日后是否會推向民用領域有待商榷。（文：太平洋汽車網 宇智波民）