【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月22日，特斯拉正式公布了“剎車失靈”車輛的事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。

　　特斯拉表示：在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數(shù)據(jù)顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。

　　同時特斯拉對于事故發(fā)生前30分鐘車輛的狀況也做出了單方面的回應：在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有進行40+次制動記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發(fā)生。此外，特斯拉相關負責人表示，將毫無保留地配合監(jiān)管部門開展深入調查，開誠布公接受社會監(jiān)督。

　　不過對于數(shù)據(jù)中，顯示事發(fā)車輛在市區(qū)道路上以118.5km/h速度進行行駛，而事發(fā)車主則說是以60-70km/h的速度進行行駛，雙方目前都還沒有就該問題做出解釋。

　　同時對于是否會有第三方機構進行數(shù)據(jù)介入，我們也將持續(xù)關注。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）