【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】5月20日，大眾發(fā)布了新一代T7邁特威的最新預告，并宣布將于6月10日全球首發(fā)。據(jù)悉，新車不再與T6一樣使用廂式貨車平臺，轉而使用MQB平臺，并提供長軸距版和標準版，而的空間布局將進一步優(yōu)化；動力布局上，將推出插電混合動力版本。

　　根據(jù)最新的預告圖，我們可以看到新車尾標為“eHYBRID”，因此可以確定新車搭載了一套插電混動總成（預計為2.0T+電動機），其中鋰離子電池被安裝在地板下方，并降低車輛重心，同時在右側后翼子板上還新增了一個充電口。

　　大眾表示：新車的純電動范圍將足夠高，從而可以覆蓋無排放每日行駛距離。同時新車將盡可能”以e模式啟動，以最大程度地提高效率并減少排放。不過最重要的一點是電動機和汽油發(fā)動機的組合，可以理想地將可持續(xù)性與MPV的典型全面品質(zhì)融合在一起。

　　大眾首席設計師阿爾伯特·基辛格（Albert Kirzinger）表示：“邁出了重要的一步，我們進一步增強了邁特威的鮮明特色，同時仍然忠于典型的Bulli系列。例如我們有意識地調(diào)用圍繞T3主體的水平線，使得T系列DNA永存。”

　　此外，大眾商用車首席執(zhí)行官卡斯滕·英特拉（Carsten Intra）表示：到時候我們將只推出面向乘用車的Multivan（邁特威）版本，而不是商用貨車。所以大眾T6將會作為商用車繼續(xù)銷售。

　　外觀部分，結合此前的諜照可以看出，新車更加注重扁平化設計，車頭較現(xiàn)款有著明顯的拉長，前擋風玻璃也更為傾斜，這種設計可顯著優(yōu)化空氣動力學表現(xiàn)；前進氣格柵則采用了大眾最新的家族式半隱藏設計，并通過一條貫穿式LED燈帶與兩側全新樣式的頭燈組相連接。此外，新車或加入了前小三角窗設計，有利于提升駕駛安全性，減小盲區(qū)。

　　側面，新車變化似乎遠不如前臉，但仔細觀察可以看出，新車的車身線條較現(xiàn)款會更為圓滑一些，不再是方方正正的嚴肅臉。來到尾部，新車LED尾燈組一改現(xiàn)款設計，采用了與轎車一致的橫置設計，辨識度大大提升。

　　根據(jù)最新的預告，由于新一代邁特威擁有全平的地臺，因此大眾對活動折疊桌進行了重新設計，其中折疊桌可以從第一排座椅一直移動至第三排，其中在第一排和第二排處可作為中央杯架，而移動到第二排和第三排之間則可以展開為桌子，桌子面積較T6有了兩倍的提升，因此可在車上完成更多種類工作。

　　回顧內(nèi)飾預告，新車采用了大眾最新一代的家族內(nèi)飾設計，多層次的中控臺一改T6的中庸，而一體式中控屏的加入也帶來了前所未有的科技體驗；同時車機內(nèi)嵌了與全新高爾夫8相同的MIB3系統(tǒng)，支持更多智能化功能。

　　原本機械式檔把/手剎全部被電子按鍵所替代，其中換擋檔桿造型也與高爾夫8類似，精致且小巧。值得一提的是，這一代大眾T7也不再提供手動擋版本，全系為7速雙離合變速箱。

　　據(jù)悉，新車的座椅布局將實現(xiàn)高度靈活化，其中可以在“2+2+3”與“2+3+2”之間靈活調(diào)整，后排中央座椅通過全新滑軌設計，可以在第二排與第三排之間靈活切換，而第二排獨有的180°旋轉功能也得到了保留。

　　同時新車還首次采用了雙天窗的設計，配合大尺寸的側窗，將可以為車內(nèi)提供非常好的光線。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）