【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在中國的眾多汽車細分市場中，SUV車型可以算是最肥美的一塊，沒有一個廠商想放過這個市場。而斯柯達在中國摸滾爬了這么多年，又有著大眾老爸的精心照料，如今總算是闖出了點名堂。但斯柯達在中國推出的眾多車型中唯獨沒有SUV，這么不科學(xué)的事情絕不能繼續(xù)發(fā)生。因此，斯柯達為中國市場準(zhǔn)備了國產(chǎn)斯柯達Yeti。據(jù)悉，國產(chǎn)版斯柯達Yeti將有望在今年底發(fā)布，這個時間點最遲只會推在明年初。

　　Yeti的這張臉蛋還真是夠奇特的，優(yōu)點是有特色，回頭率高，車型辨別成功率高；缺點是，太有特色了。那好好的一組前大燈，鬧了分家，支持圓形主義思想的遠光燈，擠在支持矩形主義思想的近光燈組和上進氣格柵之間。

　　或許，為了使其表現(xiàn)得不像貨車，而是像SUV，斯柯達為Yeti裝上了亮騷的SUV行李架，使其行李裝載潛力再次提升——咦，這話怎么有點矛盾呢，究竟更像貨車還是不那么像了呢？不管了，反正就是有個行李架。

　　雖是定位緊湊型SUV，方方正正的Yeti看起來還真有中型SUV的范兒。據(jù)稱，國產(chǎn)后斯柯達Yeti軸距將加長60mm，達到2638mm，因此我們不排除上海大眾斯柯達會推出7座版車型。當(dāng)然，要加裝第三排，那兩個座位還真夠擠的。

　　內(nèi)飾方面，跟途觀那種“一看就是SUV內(nèi)飾”的潛意識風(fēng)格完全不同，Yeti采用了更偏向于城市轎車的設(shè)計思路。三輻式方向盤是現(xiàn)款國產(chǎn)斯柯達所有車型中，都不具備的，如果國產(chǎn)Yeti把這個設(shè)計保留，估計也是挺受歡迎的。

　　海外版Yeti提供兩款汽油引擎可選，分別是1.2TSI和1.8TSI，其中1.2TSI的最大功率為77 kW（105PS），匹配6MT或7速DSG，前驅(qū)；1.8TSI的最大功率為118 kW（160PS），匹配6MT，四驅(qū)。此外還有4款柴油引擎，因不可能引入，故不作討論。

　　國產(chǎn)Yeti很有可能會搭載兩款國內(nèi)最風(fēng)行的TSI引擎——1.4TSI和1.8TSI，變速箱則會是6MT和7速DSG共同走起，前驅(qū)和四驅(qū)版本也非常有可能皆在產(chǎn)品行列之中。

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