【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，廣汽豐田賽那福祉車官圖發(fā)布，這也是豐田在國內(nèi)導(dǎo)入的首款福祉車，首批車輛將作為2022年北京冬奧會合作用車。廣汽豐田賽那此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為32-42萬元，賽那福祉車預(yù)售價為38萬元。

　　福祉車是一種無障礙車型，主要是方便老年人或者殘疾人無障礙出行。賽那福祉車的第二排座椅可以電動勻速升降，后排座椅可以直接從車內(nèi)向外側(cè)旋轉(zhuǎn)移動到車外，下降至最低位置，讓老年人或殘疾人可輕松地從輪椅上移動到車內(nèi)。

　　賽那采用了豐田最新的設(shè)計理念，官方表示其造型源自日本新干線“子彈頭列車”，因此整體設(shè)計大膽而又激進(jìn)，并塑造出多個大塊面的“肌肉”。兩側(cè)不規(guī)則的刀鋒LED頭燈組，造型狹長而又激進(jìn)，并通過一條鍍鉻飾條將“放蕩不羈”的輪廓展現(xiàn)的淋漓盡致；此外，在包圍兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽，有效改善了整車的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　側(cè)面上，似乎設(shè)計師打算將激進(jìn)進(jìn)行到底，多條線條呈不規(guī)則走位，將原本大面積且呆板的側(cè)門變的激情味十足，特別是下方塑造出的“折痕”設(shè)計，很難讓人相信這還是一臺MPV。

　　尾部上，通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點(diǎn)睛之筆；兩側(cè)LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則與前杠相呼應(yīng)，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，運(yùn)動感十足。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車型有了質(zhì)的變化，通過利用雙色材質(zhì)進(jìn)行拼接，營造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新賽那注入了更多的科技感。細(xì)節(jié)上，新車巧妙的將檔把下進(jìn)行鏤空設(shè)計，預(yù)留出可觀的儲物空間，此外在中控臺下方還裝配了無線充電格。

　　車內(nèi)部分方面，賽那為2+2+3的七座布局，其中第二排座椅支持電動腿托功率，并可前后滑動635mm，以提供前所未有的腿部空間，為乘客提供最大程度的舒適性。此外，第二排中間的座椅為獨(dú)立設(shè)計，可隨時進(jìn)行收納。舒適性配置上，新車配備了左右電動側(cè)滑門、電動尾門、四四區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)。

　　在安全方面，賽那配備1第二代Toyota Safety Sense，該安全套件包括帶行人檢測/微光檢測的預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速范圍動態(tài)雷達(dá)巡航控制、帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警報、車道跟蹤輔助、自動遠(yuǎn)光燈和路標(biāo)輔助。此外，全系還配備了10個安全氣囊、帶牽引力控制（TRAC）的增強(qiáng)型車輛穩(wěn)定性控制（VSC）、電子制動力分配（EBD）、制動輔助（BA）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）以及智能停車技術(shù)（ SST）。

　　動力上，賽那目前僅提供混動版，搭載與全新漢蘭達(dá)相同的混合動力總成，即2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為240PS，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設(shè)的“加速引導(dǎo)功能”，可根據(jù)駕駛條件向駕駛員建議加速級別，指導(dǎo)司機(jī)盡可能經(jīng)濟(jì)地駕駛，還可對駕駛行為進(jìn)行評分。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）