【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】距離法拉利上一次以廠隊身份參加勒芒24小時耐力賽的最高組別LMP1至今已有40年光景，1973年作賽后便被封存的312PB賽車也已經(jīng)是不折不扣的老爺車了。數(shù)十年來大家都以為意大利人該真的放棄了勒芒專心玩F1了，但就在這時，法拉利官方卻聲稱有意回歸勒芒。

　　計劃中的法拉利LMP1賽車將搭載與明年F1賽例要求一樣的V6增壓引擎+KERS組成的混合動力系統(tǒng)；不過該V6引擎的排量肯定要大于F1規(guī)定的1.6L，畢竟過于激進的調(diào)校難以撐過總長24小時的比賽；預計這套系統(tǒng)的總輸出數(shù)值會接近于法拉利最新推出的街車旗艦LaFerrari。

　　法拉利最遲會在今年年底就是否重返勒芒LMP1組別一事作出確切回應，而若計劃能獲推進，新一代賽車會在2015賽季推出。近年來隨著豐田、標致等廠家的加入，本來逐漸淪為奧迪一家獨大的勒芒賽場又有恢復昔日繁華的勢頭，若法拉利的重返計劃不流產(chǎn)的話，相信2015年之后的比賽會更有懸念。

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