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      1. 后驅(qū)版預(yù)售43.97萬 凱迪拉克LYRIQ首臺預(yù)生產(chǎn)車下線

        2022-05-07 11:34:17 作者:崖雍

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】5月7日,凱迪拉克LYRIQ詢底價|查參配)首臺預(yù)生產(chǎn)車在上海金橋凱迪拉克工廠下線,這標(biāo)識著LYRIQ在量產(chǎn)前對生產(chǎn)全鏈路進(jìn)行最后階段的調(diào)試驗(yàn)證。此前后驅(qū)長續(xù)航豪華版已開啟預(yù)售,預(yù)售價為43.97萬元,并有望在年中開啟交付。

          凱迪拉克LYRIQ預(yù)生產(chǎn)階段整車測試內(nèi)容包括VCS智能座艙本土化適配、駕駛輔助系統(tǒng)的本土化測試、車輛可靠性驗(yàn)證、5G通訊模塊通訊及穩(wěn)定性驗(yàn)證、整車OTA測試以及充電融合性試驗(yàn)。此外,LYRIQ部分車型已登陸工業(yè)和信息化部公告,并已完成國家相關(guān)強(qiáng)制性認(rèn)證,滿足車輛產(chǎn)品上市條件。

          外觀方面,凱迪拉克LYRIQ量產(chǎn)車極大程度保留了概念車的設(shè)計,極具科技感的外觀讓凱迪拉克LYRIQ成為同級別最跨時代的設(shè)計。封閉式中網(wǎng)增添了若干LED燈帶,可以實(shí)現(xiàn)不同的燈語。

        2021廣州車展:凱迪拉克LYRIQ正式亮相

          前臉設(shè)計也幾乎與概念車一致,就如同通用汽車中國及國際部設(shè)計副總裁 斯圖爾特·諾里斯(Stuart Norris)所說:“凱迪拉克LYRIQ是一臺能一眼認(rèn)出是凱迪拉克,但又能看到凱迪拉克的未來的車”。

        2021廣州車展:凱迪拉克LYRIQ正式亮相

        2021廣州車展:凱迪拉克LYRIQ正式亮相

          凱迪拉克LYRIQ的大燈也采用了全新的技術(shù),垂直型LED大燈是如今凱迪拉克車型的特色設(shè)計,而在凱迪拉克LYRIQ上,使用了市面上第一款15mm超纖細(xì)垂直LED大燈。頂配車型外部LED數(shù)量高達(dá)736顆。

        2021廣州車展:凱迪拉克LYRIQ正式亮相

            凱迪拉克LYRIQ的車身尺寸為5003x1977x1637mm,軸距為3094mm,定位為中大型純電SUV,與旗下燃油中大型SUV凱迪拉克XT6的車身尺寸相近,主要目標(biāo)競爭對手為特斯拉Model X,從網(wǎng)友反饋中,大家也期待凱迪拉克LYRIQ奔馳EQC、奧迪e-tron寶馬iX3進(jìn)行競爭。

        凱迪拉克LYRIQ與競品車型車身尺寸對比
        車型/參數(shù)  車長(mm)   車寬(mm) 車高(mm)  軸距(mm) 
         凱迪拉克LYRIQ  5003  1977 1637  3094 
         特斯拉,Model X 5037   2070  1684 2965 
        奔馳EQC   4774  1890  1622 2873 
         寶馬iX3  4746  1891  1683  2864
         奧迪e-tron  4901  1935 1640   2928
         凱迪拉克XT6 5056  1964  1777   2863
          注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

        2021廣州車展:凱迪拉克LYRIQ正式亮相

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          奧特能電動車平臺同樣為凱迪拉克LYRIQ在性能上解鎖更多可能性。該平臺率先采用業(yè)界領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)無線連接功能,使電池包減少了90%的線束,減重的同時增加了體積能量密度,提升了續(xù)航里程;配合全新一代VIP智能電子架構(gòu),可支持無線電池管理系統(tǒng)的軟件功能更新,用不斷優(yōu)化的技術(shù)發(fā)揮LYRIQ電池的潛能。

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          除了設(shè)計和充電方面的技術(shù)優(yōu)勢,凱迪拉克LYRIQ在智能化方面的優(yōu)勢也做到了行業(yè)頂尖,33英寸的車機(jī)屏幕支持業(yè)界最高9K分辨率與像素密度,搭載高通驍龍8155芯片,整屏分辨率達(dá)8960x1320,像素密度271PPI,可呈現(xiàn)10億種色彩。

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          VCS智能座艙本土化適配,就包括:19喇叭AKG音響調(diào)音、33英寸視網(wǎng)膜曲面屏UIUE調(diào)試、本地化生態(tài)系統(tǒng)集成、智能語音助手調(diào)試、Onstar安吉星測試工作等。

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          動力上,LYRIQ所采用的奧特能三元鋰電池容量為95.7kWh,首發(fā)的后驅(qū)長續(xù)航豪華版為后輪驅(qū)動布局,電機(jī)最大總功率為255kW,最大總扭矩為440N·m,百公里加速時間為6.9s,CLTC續(xù)航里程超過650公里,并支持全生命周期快充,充電10分鐘即可續(xù)航96公里,后續(xù)LYRIQ還將推出百公里加速不超過4.9秒的四驅(qū)版本。

          隨著上汽通用汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn),凱迪拉克LYRIQ的制造及驗(yàn)證工作也將進(jìn)入最后的沖刺階段。此次LYRIQ預(yù)生產(chǎn)車的下線,也是打通了各環(huán)節(jié)的測試驗(yàn)證,為后續(xù)的生產(chǎn)運(yùn)營打下基礎(chǔ)。面對疫情、“缺芯”等嚴(yán)峻挑戰(zhàn),凱迪拉克品牌仍將力保LYRIQ年中交付。在預(yù)生產(chǎn)階段后,LYRIQ將正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。

        小結(jié):

          3月底,美國的凱迪拉克LYRIQ在田納西州斯普林希爾工廠下線,僅四十多天后,在中國上海,國產(chǎn)的凱迪拉克LYRIQ首臺預(yù)生產(chǎn)車也下線了。要不是因?yàn)橐咔?,說不定還不用等這四十多天,中美幾乎是技術(shù)同步。全新的奧特能純電平臺、支持快充、5m車長/3.1m軸距、9k高分辨率/33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏,車機(jī)8155芯片,全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng),這些配置拿出來不僅超越同級別bba老對手,跟特斯拉等新勢力相比也是極具競爭力。

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          崖雍 編輯

          放棄車企工作,只是為了好好做一名媒體人

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