【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】去年11月發(fā)布 如今的智能電動(dòng)車雖然一個(gè)個(gè)都在爭(zhēng)妍斗艷，噱頭一家比一家響亮，但礙于消費(fèi)者的接受程度和工藝與成本之間的平衡，各家的產(chǎn)品始終并未敢太過(guò)脫離傳統(tǒng)汽車的形態(tài)。唯獨(dú)高合汽車仿似一股清流，在2020年推出了擁有七扇電動(dòng)門(mén)的HiPhi X，如此前衛(wèi)的形態(tài)竟敢直接量產(chǎn)，令人大呼驚奇。而在7月5日晚，高合汽車發(fā)布了旗下第二款車型——HiPhi Z，與其說(shuō)是發(fā)布，不如說(shuō)是一次更加完整的新車信息披露。因?yàn)樾萝囋缭谌ツ?1月已經(jīng)公布過(guò)概念原型車造型，而量產(chǎn)版也延續(xù)了高合的一貫作風(fēng)，幾乎不加修飾地把概念車完整復(fù)制出來(lái)，這輛科幻奪目的四門(mén)GT轎跑再次令人發(fā)出感嘆——這真的是一輛能合法開(kāi)上路的車嗎？

　　高合HiPhi Z（詢底價(jià)|查參配）將在今年成都車展（8月26日-9月4日）上正式上市，因此目前尚未公布具體售價(jià)，官方宣布其價(jià)格范圍在60-80萬(wàn)元之間。7月5日起，新車開(kāi)啟盲訂模式，用戶可以在高合高合汽車官方APP或小程序下訂，盲訂用戶將獲得優(yōu)先提車和積分獎(jiǎng)勵(lì)等權(quán)益。

　　同時(shí)，7月6日起高合HiPhi Z將在全國(guó)11座重點(diǎn)城市（北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、西安、鄭州、寧波、蘇州、青島）巡展，感興趣的小伙伴，不妨到現(xiàn)場(chǎng)一睹這款新車的真容。

　　2020年高合推出的首款車型HiPhi X憑借前衛(wèi)的身形和奪目的全車7個(gè)電動(dòng)開(kāi)閉車門(mén)贏盡了注目禮，來(lái)到旗下的第二款車型HiPhi Z身上，高合在推進(jìn)的“概念車量產(chǎn)化“的路上絕不會(huì)就此罷休，新車被高合賦予了”數(shù)字生命GT“的頭銜，打破傳統(tǒng)GT車型低矮、流體、圓潤(rùn)的固化印象，用恍似科幻片中的太空飛船造型來(lái)顛覆了我們常見(jiàn)的汽車造型。

　　HiPhi Z的尺寸為長(zhǎng)5036mm/寬2018mm/高1439mm，得益于電動(dòng)車平臺(tái)帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)，3150mm的超長(zhǎng)軸距和車身打造出修長(zhǎng)的比例。而低頂車身帶來(lái)69°前風(fēng)擋傾角，與輪高比1:1.8的大尺寸車輪配合，讓超2米寬的車身，擁有靈巧敏捷的視覺(jué)感受。前后三段擾流板與車身穿插嵌套，環(huán)繞兩側(cè)的白色裝甲外殼，包裹著貫穿前后的黑色駕駛艙。它擁有通透的玻璃頂，車身的色彩對(duì)撞出太空梭形態(tài)。

　　復(fù)雜的輪轂造型中間采用高合獨(dú)創(chuàng)的軟性輪轂嵌件，覆蓋于22寸輪轂之上，在增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力的同時(shí)，還可保護(hù)輪轂免受剮蹭；搭配高性能或低滾阻輪胎，帶來(lái)不同性能體驗(yàn)。所搭配的輪胎為米其林Pilot Sport EV 285/40 R22，這是一款高扁平比寬胎，明顯更偏向于性能取向，使其在操控性、抓地力、NVH等方面的性能都有卓越的表現(xiàn)。

　　在空氣動(dòng)力學(xué)條件方面，HiPhi Z擁有空氣懸浮尾翼，在車速達(dá)到80km/h時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，可增加下壓力，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，亦可在任何需要之時(shí)手動(dòng)開(kāi)關(guān)。

（空氣懸浮尾翼升降演示）

　　這套被官方成為”呼吸鱗甲格柵“的AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可隨車速自動(dòng)打開(kāi)和閉合，從而降低車輛風(fēng)阻、提升電機(jī)散熱性能。

（主動(dòng)式進(jìn)氣格柵開(kāi)閉演示）

　　要實(shí)現(xiàn)科幻的造型，精彩的燈光效果必不可少。高合HiPhi Z擁有第二代PML可編程智能大燈， 由260萬(wàn)片反射微鏡、系統(tǒng)獨(dú)立的夜視攝像頭和運(yùn)算芯片組成，不僅提供精準(zhǔn)的全場(chǎng)景自適應(yīng)照明，更可實(shí)現(xiàn)與外界的個(gè)性化交互。

　　結(jié)構(gòu)上，這套大燈使用了全新風(fēng)冷模組，使得布局更加緊湊。而精密簡(jiǎn)潔的調(diào)光支架，可以帶來(lái)更好的亮度與超高清晰度。除此之外，大燈甚至可以投影播放影片，打造移動(dòng)的私人影院。

（車頭燈光演示）

　　HiPhi Z還擁有玩法多樣的的星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)，這是新的人機(jī)交流語(yǔ)言體系，由車頭、車側(cè)和車尾三組ISD大燈、全車4066顆LED組成，可在不同場(chǎng)景下與駕乘者、道路參與者通過(guò)燈光交互，由此創(chuàng)造出更多的人與車，車與人，車與環(huán)境的交互體驗(yàn)。

（車尾燈光演示）

(大燈投影效果演示)

　　HiPhi Z采用了高合標(biāo)志性的電磁NT對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，純電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，自帶電動(dòng)吸合、自動(dòng)開(kāi)閉功能，為用戶上下車創(chuàng)造更多出入空間。為了讓自動(dòng)開(kāi)門(mén)體驗(yàn)更好，HiPhi Z引入了10cm級(jí)定位的UWB超寬帶無(wú)線通信技術(shù)，讓車輛能夠更加精準(zhǔn)地探測(cè)到人和鑰匙的位置，從而更好地控制車門(mén)開(kāi)啟的時(shí)機(jī)和角度。

　　側(cè)門(mén)ISD智能交互燈由1314顆LED組成，可以逐行逐列顯示語(yǔ)句。當(dāng)你走到離車5米處，車輛就會(huì)感應(yīng)到，用變化的燈光歡迎你的到來(lái)。

（側(cè)門(mén)ISD智能交互燈效果展示）

　　HiPhi Z在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，除了延續(xù)了車身設(shè)計(jì)的未來(lái)感以外，新車中控臺(tái)也沒(méi)有使用多余的實(shí)體按鍵，大部分功能通過(guò)中控大屏、方向盤(pán)上的多媒體功能鍵還有語(yǔ)音控制系統(tǒng)完成控制；而車內(nèi)使用了大量不規(guī)則的線與面裝飾，配合多種面料和車內(nèi)燈光系統(tǒng)，說(shuō)實(shí)話坐在車內(nèi)有點(diǎn)像置身于高檔酒吧室內(nèi)的感覺(jué)。

　　而當(dāng)中最吸引眼球的，肯定是被稱為HiPhi Bot的大尺寸中控屏。HiPhi Bot擁有車規(guī)級(jí)、4自由度/8向可調(diào)、高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械臂；前后移動(dòng)，1秒到位；橫豎屏切換，2s完成；前后左右高頻擺動(dòng)，3次/秒。

　　HiPhi Bot還可以識(shí)別出用戶的方位，通過(guò)多軸位移的機(jī)械臂，將中控屏幕調(diào)節(jié)至合適的角度和位置，主動(dòng)與座艙內(nèi)用戶主動(dòng)交互。如向駕駛者點(diǎn)頭致意，甚至還能如同舞蹈演員般，配合音樂(lè)節(jié)拍做出各種精細(xì)化動(dòng)作。HiPhi Bot讓人機(jī)交互不再局限于屏幕中的平面內(nèi)容，更加擬人，也更加有趣。

　　據(jù)官方稱，HiPhi Bot的全行程無(wú)極懸停，為用戶帶來(lái)絲滑的交互感受。開(kāi)啟手動(dòng)助力模式，你還能用手快速拖拽或推動(dòng)HiPhi Bot，整個(gè)過(guò)程如絲般順滑。另外，HiPhi Z與世界頂級(jí)3D渲染開(kāi)發(fā)引擎UNREAL深度合作，也帶來(lái)流暢而絢爛的人機(jī)互動(dòng)界面體驗(yàn)。說(shuō)得那么厲害，實(shí)車體驗(yàn)令人非常期待。

　　1. 雙輻NAPPA真皮方向盤(pán)采用鏤空結(jié)合燈帶設(shè)計(jì)，功能區(qū)為矩形觸控按鍵，還擁有3區(qū)脫手監(jiān)測(cè)（HOD）功能，當(dāng)用戶使用輔助駕駛功能時(shí)，如果手長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)方向盤(pán)，系統(tǒng)就會(huì)給出接管提醒。

　　2. 車廂以NAPPA真皮作為基底，輔以多層珠光噴涂工藝，打造出全新幻彩真皮，提升觸感與視覺(jué)的感受。

　　3. 星河流光氛圍燈：星河流光麂皮與流水式面板氛圍燈組合，燈光通過(guò)麂皮鐳雕打孔投射出生命感的律動(dòng)燈效，讓乘客身處在流光溢彩的氛圍中。

　　4. 光矢陣列氛圍燈：雙層雙色注塑工藝（2K工藝）與創(chuàng)新性高透度熏黑材料結(jié)合，打造出擁有迷人光紋效果的縱深立體感氛圍燈，為用戶營(yíng)造出科幻實(shí)體般的觸感與視覺(jué)沖擊。

（車內(nèi)氛圍燈動(dòng)態(tài)演示）

　　5. 排擋采用特效水晶鐳雕工藝，每個(gè)型面需要人工定位，以呈現(xiàn)出奢華質(zhì)感。

　　6. 23揚(yáng)聲器，雙千瓦級(jí)表現(xiàn)（2820W@10%THD，1920W@1%THD）英國(guó)之寶音響系統(tǒng) Meridian Audio System。

　　HiPhi Z的前后排座椅風(fēng)格也有一定的差異化處理，前排座椅擁有如賽車桶椅般的包覆感，一體式頭枕貼合頭部曲線，帶可OTA的按摩功能，而后排則采用環(huán)繞效果的繭式座椅帶可調(diào)頭枕，可為乘客帶來(lái)輕松躺姿。

　　 HiPhi Z采用環(huán)繞包裹式座艙后排設(shè)計(jì)，為用戶提供了良好的包裹與支撐體驗(yàn)，此外，后排靠背也可調(diào)角度。當(dāng)然，由于目前釋出的圖片皆為渲染效果圖，至于座艙材質(zhì)的實(shí)際觸感以及乘坐舒適度，我們將及時(shí)為大家?guī)?lái)實(shí)車體驗(yàn)。

（新車將擁有四座和五座布局可選）

　　 HiPhi Bot 除了機(jī)器的一面，在看不見(jiàn)的車輛神經(jīng)系統(tǒng)，H-SOA超體電子電氣架構(gòu)的支持下，還有著強(qiáng)大的數(shù)字智慧。H-SOA 將機(jī)械臂、屏幕、電動(dòng)座椅、電動(dòng)車門(mén)等一系列硬件功能集成并抽象、排序、組合，創(chuàng)造出歡迎模式、舞動(dòng)模式、火箭模式等創(chuàng)新的功能體驗(yàn)，適應(yīng)不同的場(chǎng)景。

　　 高合還創(chuàng)造出 “HiPhi Play”這個(gè)車輛智能應(yīng)用圖形化開(kāi)發(fā)工具，這也是高合與全體用戶共創(chuàng)的平臺(tái)，高合用戶可通過(guò)HiPhi Play創(chuàng)造出數(shù)以千計(jì)的全新場(chǎng)景功能，讓車輛擁有更強(qiáng)大的表達(dá)能力。

　　 HiPhi Z底盤(pán)采用了全鋁雙叉臂前懸、五連桿后懸、空氣懸掛，CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器等。這套技術(shù)此前在HiPhi X也受到用戶好評(píng)，在HiPhi Z上，高合通過(guò)一些針對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升操控性能。

　　 此外，車輛搭載了空氣懸掛和CDC連續(xù)阻尼可調(diào)系統(tǒng)，提供4種懸掛高度，隨速、隨駕駛模式、隨停車駐車狀態(tài)，可進(jìn)行軟硬、高低智能自動(dòng)調(diào)整，提升車身姿態(tài)穩(wěn)定性和駕駛舒適性。

　　 車身剛度方面，除了簡(jiǎn)單提高車身整體剛度，更重要的是需要加強(qiáng)底盤(pán)到車身上的安裝點(diǎn)剛度。在HiPhi Z上，高合專門(mén)設(shè)計(jì)出一個(gè)多叉臂鋁鑄件，不但將兩個(gè)輪罩，還和車身其他部位連接起來(lái)，形成了一個(gè)更穩(wěn)定的三角形，局部剛度增加20-50%，大大提升了激烈駕駛下的車身跟隨性。

　　 HiPhi Z裝備了新一代的IVC整車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，將車身穩(wěn)定、前后轉(zhuǎn)向、動(dòng)力輸出進(jìn)行集成式的數(shù)字控制，讓不同控制單元與執(zhí)行單元合而為一，提高整車的轉(zhuǎn)向性、穩(wěn)定性和極限響應(yīng)能力。官方稱這套技術(shù)能夠在失穩(wěn)之前，前后轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)就提前干預(yù)，從而實(shí)現(xiàn)前饋式的控制。

　　 HiPhi Z所使用的120kWh高性能電池包，采用了CTP（Cell to Pack）技術(shù)，能提供高達(dá)705km續(xù)航(CLTC工況)，解決里程焦慮。并引入了消防噴淋的理念，保障電池安全。

　　 與HiPhi X一樣，HiPhi Z也配備了后輪轉(zhuǎn)向來(lái)提升靈活性，轉(zhuǎn)向角度雙向共13.2°（正負(fù)6.6°），轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.7米。這不僅提升了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控性能，還能以超過(guò)5米的車長(zhǎng)，在十字路口輕松一把調(diào)頭。

　　 HiPhi Z 強(qiáng)大的數(shù)字智能，還體現(xiàn)在自研的HiPhi Pilot系統(tǒng)上。在HiPhi Z上，高合將延續(xù)“雙冗余、高安全”的理念，在計(jì)算、感知、通信、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電源6大系統(tǒng)都采用備份設(shè)計(jì)，提供航空器級(jí)別的安全保障。行車系統(tǒng)域控制器采用先進(jìn)的7nm英偉達(dá)Orin-X芯片，超高算力從容應(yīng)對(duì)各種輔助駕駛工況。

　　 HiPhi Z 全車共配備32個(gè)駕駛輔助傳感器，包含1個(gè)激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測(cè)距離最高達(dá)250米。其中配備的禾賽128線激光雷達(dá)擁有超高的全局分辨率、超遠(yuǎn)的測(cè)距能力，為智能輔助駕駛能力的顯著提升提供更多空間。

　　 值得一提的是，車輛還采用了雷達(dá)和視覺(jué)攝像頭的融合方案，可主動(dòng)感知其所處的外部環(huán)境，提升預(yù)判精度，為泊車安全和行駛安全護(hù)航。

　　 一般來(lái)講，造車新勢(shì)力的產(chǎn)品需要頗長(zhǎng)的時(shí)間才能贏得消費(fèi)者的認(rèn)同，從而獲得銷量的爬升。然而高合的第一款車型HiPhi X在今年5月的銷量（6月尚未公布）錄得了369輛的成績(jī)，超越了奔馳EQC、保時(shí)捷Taycan等老牌豪華選手。以一輛售價(jià)57萬(wàn)元起步的陌生品牌來(lái)講，確實(shí)成績(jī)斐然。當(dāng)然，或者也是因?yàn)楦吆掀嚇O其個(gè)性前衛(wèi)的造型，使其變成土豪們嘗鮮的"大玩具"。而價(jià)格范圍在60-80萬(wàn)元的HiPhi Z在可玩性和科幻氣氛的營(yíng)造上，又比前者高出一個(gè)層次，實(shí)車的魅力是否也如官方公布的資料那么強(qiáng)悍？關(guān)于HiPhi Z的體驗(yàn)，我們太平洋汽車網(wǎng)的專業(yè)編輯也即將為大家奉上詳盡的視頻與圖文資訊，敬請(qǐng)留意。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）