【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從官方渠道獲悉，保時捷推出一款新賽車911 GT3 R，將準備在2023賽季的全球賽事中使用這款新賽車，民用版價格為51.1萬歐元（約合351萬人民幣），外加特定國家的增值稅和可選附加費用。該車型以最新一代 911（992）為基礎。與其前代車型相比，全新 911 GT3 R 搭載排量更大的發(fā)動機，輸出功率達416kW（565PS），具有更恒定的空氣動力學性能以及經(jīng)過優(yōu)化的車輛平衡。

　　車身方面，幾乎所有車身部件均由輕質(zhì)碳纖維制成，包括前后蓋、車門、側(cè)板、尾翼和車頂，輪拱則由特殊纖維材料制成，頭燈采用高性能LED材質(zhì)，照明范圍提升明顯。

　　內(nèi)部采用賽車專用方向盤及桶型座椅，方向盤及中控區(qū)域各種按鍵精準匹配駕控需求，帶來極限的駕駛質(zhì)感，桶型座椅則充分保障駕駛員的安全，10.3英寸顯示屏顯示更多車輛信息。

　　空氣動力學方面，與911 RSR一樣，升高的底盤可以使的氣流更順暢地流向后擴散器，并更好的控制車輛在制動時的車身姿態(tài)，大尺寸的尾翼同樣基于空氣動力學效應考慮，能夠增加下壓力，給車輛提供更好的穩(wěn)定性。

　　該車搭載4.0升6缸水平對置自然吸氣發(fā)動機，采用四氣門和直噴技術，排量從3997cc增加到4194cc，最大功率提升到416 kW（565 PS）。

　　發(fā)動機向前傾斜了5.5度，為車底擴散器布局創(chuàng)造了更多空間，諸如交流發(fā)電機和空調(diào)壓縮機在內(nèi)的輔助裝置向前移動了一米，然后再向下移動到發(fā)動機和變速箱前面，對于平衡重量有積極影響，變速箱可實現(xiàn)特別快速和精確的換檔。

　　新款911 GT3 R的懸架采用前雙叉臂后多連桿布局，采用KW減震器，提供了五種調(diào)整風格，特別的調(diào)校使得其在極限駕駛下也能擁有更好的支撐性和穩(wěn)定性，剎車盤有專業(yè)公司提供，前剎車盤為六活塞，后為四活塞，采用第五代賽車ABS。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）