【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】標(biāo)致301是東風(fēng)標(biāo)致針對(duì)新興市場推出的全新緊湊型入門家轎，與全新雪鐵龍愛麗舍一樣采用PSA集團(tuán)最新的EMP1平臺(tái)打造。這兩款車無論是在軸距(2652mm)還是動(dòng)力總成(1.6L+5MT/4AT)都一樣。11月19日晚，東風(fēng)標(biāo)致301正式上市，5款車型售價(jià)范圍為8.47-11.67萬元，具體請(qǐng)見下表：

●外觀：斯文利落

　　標(biāo)致301三圍分別為4442/1748/1476mm，長度稍長于全新愛麗舍，在此基礎(chǔ)上301更有實(shí)力匹敵同級(jí)車型。

　　尾部比較線條比較簡潔，但還是營造出不錯(cuò)的層次感，視覺上變得更加飽滿，與其他標(biāo)致的三廂車型都比較相似。唯一的亮點(diǎn)在于C字形的尾燈，筆鋒凌厲，盡顯靈動(dòng)。

　　輪轂的造型比較單調(diào)，但這一級(jí)別也不需要要求太多，尺寸也僅有16寸，裝配的佳通輪胎尺寸為195/55 R16，偏向舒適性和耐用。

●內(nèi)飾：展露更多浪漫特質(zhì)

　　在材質(zhì)方面，手能觸碰到的面板都被硬塑料覆蓋，但質(zhì)感還是不錯(cuò)，只是比起德系還欠缺一份細(xì)膩的鋪排，看上去沒有那么舒服。

　　高配車型的空調(diào)配有顯示屏，雖然算不上全自動(dòng)空調(diào)，但至少在操作上已經(jīng)非常方便，而且更有一鍵強(qiáng)制冷功能。多媒體系統(tǒng)精簡卻強(qiáng)大，藍(lán)牙功能更是在同級(jí)車中少見，而且操作更依賴方向盤撥桿，使用更加安全。

　　方向盤樣式特別，給人粗壯有力的感覺，但手感非常舒適。沒有任何按鍵的方向盤看起來十分整潔，也更能襯托出造型上的立體感，所有功能按鍵都被轉(zhuǎn)移到撥桿上，只是在使用上需要一個(gè)頗長的適應(yīng)過程，不過熟記位置后操作比起按鍵還要更快。

●空間：吐氣揚(yáng)眉的實(shí)用性

　　配置真皮座椅是301乘坐空間的最大亮點(diǎn)，舒適性自然提高不少，座椅的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，厚度適中，包裹性尚可，手調(diào)座椅也是意料之中的配置，身高180cm的體驗(yàn)者頭部尚有4指空余，還算充裕。

　　后排空間是不少人關(guān)注的，2652mm的軸距注定301的后排空間有著不俗的表現(xiàn)，身高180cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有一掌，腿部更是接近兩拳空余。

　　485L的行李箱容積算是一個(gè)不小的亮點(diǎn)，而且支持4/6放倒，更加靈活地滿足不同物件的存放。

●操控：一如既往的平實(shí)

　　301身上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也是在PSA旗下車型中應(yīng)用十分廣泛的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括早些時(shí)間剛好完成改款的新世嘉等都在采用這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，比起以往的TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)功率上有少量的提升，油耗表現(xiàn)更加優(yōu)秀，最大額定輸出功率達(dá)到86kw/6000rpm，最大輸出扭矩為150N·m/4000rpm。

　　4速自動(dòng)變速箱在PSA的車型上已經(jīng)見慣不怪，帶有雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式，雖然足夠成熟可靠，撇開PSA許多車型逐漸普及6AT不說，許多同級(jí)別車型都裝配上6AT了，或許這會(huì)成為許多消費(fèi)者不滿的一點(diǎn)。