【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】第七代一汽-大眾高爾夫帶著12.19-18.29萬元的售價區(qū)間上市，在這個價格區(qū)間上引起業(yè)界很多討論，最低配車型1.6L+5MT的動力總成售價達12.19萬元，比第六代同階車型提價3000元；而最高配的售價18.29萬元已經(jīng)達到中級車的水平，新一代國產(chǎn)高爾夫的定價可謂相當自信，到底這個價格區(qū)間中高爾夫7占有多大的競爭力？下文詳解。

體驗讀圖模式

●新一代大眾高爾夫新在哪里？

　　來自MQB平臺：共享技術(shù)、降低研發(fā)費用、車身減重、售后保養(yǎng)成本低

　　一汽大眾高爾夫7是MQB平臺下首款國產(chǎn)車型，MQB平臺將會取代過去的PQ25、PQ35和PQ46等平臺，能夠靈活地根據(jù)將來產(chǎn)品開發(fā)需要進行訂制，時間和成本都會得到極大可能地減少，并且可以共享比例達60%的零件，包括同樣規(guī)格的發(fā)動機、變速器等。而且一汽-大眾高爾夫7在新建的一汽-大眾佛山工廠上生產(chǎn)，除了新工廠本身是一項較高規(guī)格的新項目外，新一代高爾夫還和奧迪A3混線生產(chǎn)，這也是新一代高爾夫整體水準能夠獲得保證的體現(xiàn)。

　　軸距加長59mm：車身姿態(tài)更加穩(wěn)重、后排空間提升

　　新一代國產(chǎn)高爾夫車身尺寸和海外版本保持一致，也就是說比國產(chǎn)高爾夫6車身尺寸方面有所增減，其中軸距增加59mm比較引人關(guān)注。其好處有倆：1，后排空間順應(yīng)提升；2，車身整體比例更加穩(wěn)重，經(jīng)過調(diào)整，對操控也更有利。

　　配置上的多項升級：

　　通過配置提高競爭力以及價格說服力，其中全景天窗以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是同級別中比較少車型擁有的配置，MCB預(yù)防多次碰撞系統(tǒng)更加是大眾近年來的新科技性創(chuàng)新配置，通過一系列輔助系統(tǒng)達到當車輛發(fā)生碰撞后，防止司機再次加油，通過切斷動力和減速剎車等動作使車輛最終保持10km/h的時速，這項配置的加入可算是大眾對國內(nèi)市場的重視與海外市場同步。

　　在配置相應(yīng)增加的基礎(chǔ)上，新一代車型并沒有像大家預(yù)期中的“使用了MQB平臺，成本得到控制，價格相應(yīng)下降”的美好愿景，而是根據(jù)相應(yīng)的車型進行了相應(yīng)的配置調(diào)整，總的來說，車系整體價格還是比第六代國產(chǎn)高爾夫有所提升。至于價格提升后的競爭力和說服力如何，第二頁配置對比環(huán)節(jié)會進行較詳細的比較。

　　EA211發(fā)動機：減輕了20kg、油耗小幅下降、使用皮帶傳動、保養(yǎng)費用提升

　　全新高爾夫采用EA211發(fā)動機取代高爾夫6的EA111發(fā)動機，這里簡單介紹一下EA211發(fā)動機。它的缸體采用了鋁合金材料，而此前EA111發(fā)動機采用的是鑄鐵缸體。鑄鐵和鋁制缸體誰好誰壞這里不多做討論，但可以肯定的是鋁制缸體可以減輕發(fā)動機重量，這也是新高爾夫得到有效減重的原因。另外，EA211采用了正時皮帶取代了EA111的正時鏈條，而皮帶在可靠性、壽命等方面是略弱于鏈條的。具體參數(shù)區(qū)別詳見下表：

　　扭力梁后懸掛：好壞業(yè)界各執(zhí)一詞

　　從海外版本發(fā)布開始，新一代高爾夫的后懸掛結(jié)構(gòu)變化就已經(jīng)引起各界關(guān)注。后懸掛改為扭力梁確實能獲得節(jié)省成本，延伸空間的優(yōu)勢，但是操控等將會受到多大的改變，試過該車的同事在下圖給予了答案。

更專業(yè)更詳細的解讀：

●第七代一汽-大眾高爾夫的對手

　　一汽-大眾高爾夫7雖然已全面革新，并且定位上比現(xiàn)款車型略有提升，但是它在市場上的競爭對手主要還是以緊湊級的兩廂車型或者掀背車型為主，請見以下圖表：

●第七代一汽-大眾高爾夫新晉對手：東風(fēng)本田杰德、現(xiàn)代名圖

　　國產(chǎn)高爾夫7的售價區(qū)間為12.19-18.29萬元，在這個價格區(qū)間上目前來了不少新車型，其中較為熱門的包括東風(fēng)本田杰德以及全新的現(xiàn)代中級車名圖（北京現(xiàn)代名圖競爭力分析 35歲沉穩(wěn)之選），杰德的售價區(qū)間為14.98-18.38萬元，現(xiàn)代名圖的售價區(qū)間為12.98-18.98萬元，如果想在這個區(qū)間上選擇的話，高爾夫7的對手不得不提以上兩款，其中高爾夫7僅為5座車型，如果家庭選購還真是可以考慮緊湊級MPV杰德，杰德提供5座版和6座版供選擇，雖然杰德的第三排坐人比較憋屈。

● 亮點配置：安全輔助系統(tǒng)

　　前文提過全新高爾夫的一些亮點配置表，在這里就不重復(fù)羅嗦了。新一代車型配置上的競爭力，主要在高科技安全配置上的融入，以及其他實用配置的豐富。

配置&價格對比：

　　一汽-大眾高爾夫7在配置上有所提升，我們選擇它和同價位的競爭對手進行部分配置比較，供大家參考：

　　在12.19萬元左右的車型價格區(qū)間上，大家的配置都各有千秋，雖然上表看似新騏達配置略占優(yōu)，但該車型為騏達新增的車型，為了提高競爭力在配置上有一定的調(diào)整，因此這個價位上其實大家是旗鼓相當。

　　而中配車型方面我們選擇新一代車型中的1.4TSI 自動舒適型作為參考，售價為15.49萬元。通過和對手比較，這個價格區(qū)間大家都很接近，其中以朗行和科魯茲掀背車兩者因有等同的選裝配置而有明顯的“直接對抗”的感覺。

　　18萬元左右的區(qū)間對手車型只有英朗XT最高配一款，但兩者配置上的差距顯而易見。

　　而和新晉對手的配置比較中，我們選來了杰德的主力車型1.8L自動舒適版和價格相近的高爾夫1.4TSI自動豪華版進行價格對比，看看在接近價格的情況下高爾夫7和杰德會產(chǎn)生怎樣的碰撞？

　　不得不說，無論是動力還是配置上的表現(xiàn)，第七代國產(chǎn)高爾夫的優(yōu)勢的相當明顯。在不加價的情況下，高爾夫7的價格也不過是高出杰德3100元而已。

　　現(xiàn)代名圖和高爾夫7的價格比杰德和高爾夫7更加接近，那么名圖的主力車型和高爾夫7的同價位車型比較配置上有何差異？

　　這次比較中名圖和高爾夫7的配置差距就相當大了，價格上比高爾夫1.4TSI自動舒適型高了4900元，但是配置上比高爾夫7要豐富。這個價位可以選擇名圖的最高配車型，而高爾夫7僅為中高配版本。

動力解讀：EA211+三款變速器

　　一汽-大眾高爾夫7全系升級為大眾最新的EA211動力系統(tǒng)，共有三款發(fā)動機可供選擇，分別是1.6L發(fā)動機、1.4TSI標準功率版發(fā)動機和1.4TSI高功率版發(fā)動機。

動力對比

　　動力方面，先從1.6L自吸入手比較，同級別中不少車型都推出1.6L自吸車型，高爾夫7搭載的EA211 1.6L自然吸氣發(fā)動機在賬面數(shù)據(jù)上和對手有何差別？

　　在1.6L自然吸氣發(fā)動機和對手1.6L自吸發(fā)動機的數(shù)據(jù)對比當中，高爾夫7在扭矩上還是能夠獲得優(yōu)勢，科魯茲掀背車也有同等表現(xiàn)；但在輸出功率上，騏達的1.6L動力優(yōu)勢比較明顯。

　　而在1.4T動力和其他對手渦輪增壓動力對比中，高爾夫7擁有低功率版本和高功率版本，能給消費者更多選擇，并且高功率版本還能在數(shù)據(jù)上占得優(yōu)勢，由于渦輪增壓對比中有的對手車型的排量在1.4T以上，因此上表只作數(shù)據(jù)上的參考，并不能一概而論作為性能總結(jié)。

總結(jié)：

　　有人會有疑問，12.19萬的價格去買一輛1.6L+5MT總成的低配版高爾夫7是否會有點貴呢？同為最低配車型，高爾夫7比高爾夫6除了動力上的提升以及內(nèi)飾工藝上的提升，還多了電動天窗+真皮方向盤+腰部支撐調(diào)節(jié)+前座中央扶手等多達7項的配置，這些升級肯定不止價格調(diào)整幅度上的3000元，因此從這方面看12.19萬元的價格還是具備性價比的。而18.29萬元的售價已經(jīng)去到中級車的水準，邁銳寶、名圖、馬自達6等其相當一部分的車型售價都與最高配的高爾夫7接近，那么最高配的高爾夫7和中級車之間如何選擇？那似乎就涉及情感上的思考了。綜述全文，國產(chǎn)高爾夫7在全新平臺上誕生，而且在工藝、動力上升級，配置方面擁有國產(chǎn)車型同級別中首配的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和預(yù)防多次碰撞系統(tǒng)等一系列科技配置上的升級，因此大眾對于國產(chǎn)高爾夫7的定價是對產(chǎn)品的自信和充滿自家功力的底氣。