【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】中國上海雖然也是新一代MIN的首發(fā)地點之一，但諸位看官都明白，在國內(nèi)首發(fā)和上市還有一段相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。新一代MINI COOPER在美國上市后，我國臺灣地區(qū)MINI總代理汎德汽車也引進(jìn)新車在臺灣上市，售141-165萬新臺幣，折合人民幣約售28.8-33.7萬。

 　　以新一代MINI COOPER在美國和我國臺灣地區(qū)的售價來看，國內(nèi)大陸地區(qū)的售價預(yù)計會比臺灣地區(qū)的售價便宜個兩三萬人民幣左右，大概就是美國售價的兩倍。

MINI Cooper S

　　MINI和保時捷911是志同道合的好基友，二者的外觀多年來都沒啥大的革新，靠的就是那萬年不變的風(fēng)騷而復(fù)古的外表在新時代吸引眼球，但技術(shù)的進(jìn)步卻毋庸置疑！新一代MINI外觀上亮眼的改變要數(shù)那賣萌的圓形大燈中銷魂的半圓型的LED日間行車燈。全LED大燈無疑是要選裝的，而在國內(nèi)估計到時連LED日間行車燈也是要選裝的。

MINI Cooper

　　MINI cooper中網(wǎng)3條鍍鉻橫條與MINI cooper S運動風(fēng)的蜂窩中網(wǎng)可以讓我們很容易地區(qū)分這兩款車，另外MINI cooper S還在發(fā)動機蓋上挖了一個進(jìn)氣口。

　　內(nèi)飾造型雖然都是以圓為主，但內(nèi)容已經(jīng)大不同。中控上的圓形已經(jīng)不是速度表了，回歸正常的大屏幕。大屏幕外輪廓半圓形氛圍燈與車頭LED日間行車燈相呼應(yīng)。另外，車窗升降按鈕也不在中控上了，回歸到門板處。這倆大奇葩設(shè)計終于回歸正常，可喜可賀啊。

　　MINI cooper搭載1.5T雙渦輪管單渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm（超增壓下230Nm）；MINI cooper S搭載2.0T雙渦輪管單渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280Nm（超增壓下300Nm）。

　　新一代MINI性能的進(jìn)化明顯，得益于更輕的車身，更高效的6MT/6AT變速器，0.28的風(fēng)阻系數(shù)，還有就是更強勁的發(fā)動機，MINI cooper的0-100km/h加速時間僅為7.3s，這已經(jīng)是上一代MINI cooper S的水準(zhǔn)；而MNI cooper S則僅需6.4s，這成績已經(jīng)接近上一代JCW高性能車型的水平了。