【太平洋汽車 新車頻道】近期工信部發(fā)布了最新一期免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十批）中，這份表格包括一些較為重磅新車的電池容量和純電續(xù)航信息。其中包括問界M8純電版、智己LS9、宋L GT、享界S9T等。

　　問界M8純電版配備97.64度電池，根據(jù)車型不同能實現(xiàn)續(xù)航里程為625km、655km、675km、705km。新車基于華為巨鯨800V高壓平臺打造，提供后驅和四驅可選，目前預售價為37.8萬元起，將于8月份上市。

　　外觀方面，問界M8純電版整體延續(xù)了現(xiàn)款增程版車型設計，主要在細節(jié)上進行區(qū)分，其中前臉最大區(qū)別在于底部的進氣口，純電版采用了點陣式格柵，增程版則采用貫穿式鍍鉻裝飾條，其他方面保持一致，采用貫穿式燈組，配備有華為百萬像素智慧大燈。

　　車身側面和尾部基本與增程版車型保持一致，車身尺寸方面，問界M8純電版的的長寬高為5190/1999/1795mm，軸距3105mm，提供5座和6座兩種版本可選，與增程版一致。輪轂方面，問界M8純電版標配20英寸十輻運動輪轂，并提供3款21英寸輪轂選裝，選裝價分別為10000元和12000元。

　　在配色方面，問界M8純電版提供鎏金黑、暖云白、星際藍、牧野青、夜紫、霞光和銀河色共7款外觀顏色可選；內飾提供白沙杏、赤茶橘、琥珀棕、星云紅和松露棕5款顏色可選。

　　內飾方面，問界M8純電版大概率與增程版保持一致，采用三聯(lián)屏的布局，配有HUD抬頭顯示系統(tǒng)，搭載HarmonyOS 4系統(tǒng)，并提供HUAWEI SOUND多個揚聲器音響，同時還將搭載華為最新的智能輔助駕駛系統(tǒng)ADS 4，其主動安全、智能輔助駕駛、智能泊車輔助能力更進一步。

　　動力方面，問界M8純電版基于華為巨鯨800V高壓平臺打造，提供單電機后驅和雙電機四驅可選。底盤講搭載華為途靈底盤，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備空氣懸架和可變阻尼減振器。

　　享界S9T純電續(xù)航里程達到了701km、765km和801km，搭載97.6度電池。另外增程車型的續(xù)航里程也一同公布，配備36度和51.9度電池，能實現(xiàn)純電續(xù)航里程195km、201km和271km，搭載1.5T增程器。享界S9T定位中大型旅行車，提供增程和純電動力可選，標配空氣懸架和CDC，將于今秋上市。作為參考，現(xiàn)款享界S9售價區(qū)間為30.98-44.98萬元。

　　享界S9T前臉延續(xù)現(xiàn)款享界S9設計，采用了封閉式式前臉設計，配備貫穿式LED日間行車燈，中間配有全新“寰宇之星”車標，并可選擇不同色淺徽標。此外，新車還配備全新“仙蹤綠”車色，而現(xiàn)款享界S9提供浩宇藍、寰宇紅、鎏金黑、深空灰四款車色。

　　車身側面是享界S9T的精髓所在，采用了獵裝車車身造型，搭配21英寸星輝輪轂，加上修長流暢的車身，視覺效果非常優(yōu)雅。車尾部分，新車采用了全新貫穿式星云尾燈，造型更具辨識度，同時右側尾燈下方帶有“享界 S9T”標識。車身尺寸方面，享界S9T的長寬高分別為5160/2005/1492mm，軸距為3050mm，相比享界S9增程版僅車身高度增加6mm，其余保持一致。

　　動力方面，享界S9T將會提供純電和增程動力可選，其中增程版搭載1.5T四缸增程器，最大功率為118千瓦，驅動電機的峰值功率227千瓦，百公里加速7秒級。

　　享界S9T純電版提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中后驅版搭載最大功率227千瓦驅動電機；四驅版系統(tǒng)綜合功率385千瓦，百公里加速預計4秒。

　　底盤方面，享界S9搭載華為途靈平臺，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并標配空氣懸架和CDC可變阻尼減震系統(tǒng)。

　　尚界H5增程版車型將搭載容量為32.6千瓦時磷酸鐵鋰電池組，工信部工況純電續(xù)航181km，CLTC綜合續(xù)航超1300km。作為華為與上汽集團聯(lián)合打造的首款車型，尚界H5定位中型SUV，軸距2840mm，提供增程和純電動力。此外，新車還將搭載華為ADS 4，并將于9月發(fā)布，預計售價20萬元以內。

　　純電版配備64.6和80度電池，能實現(xiàn)純電續(xù)航525、535、640和655km。

增程版

純電版

　　回顧尚界H5，其外觀采用了全新的設計風格，整體造型簡約時尚，延續(xù)了鴻蒙智行家族式圓潤設計。新車前臉采用封閉式設計，兩側大燈組造型細長，下方還有類似L型的導流槽，有著不錯的辨識度。另外，新車還配有“尚界”品牌LOGO。

　　車身側面，尚界H5采用了較為傳統(tǒng)的設計，配備機械式門把手，并非時下流行的隱藏式設計，同時，新車還配備超大尺寸多輻式輪轂，讓整車顯得更為飽滿有力量感。此外，新車車頂線條趨于平直，為內部空間提供基礎保障。

　　車尾部分，尚界H5采用貫穿式尾燈設計，并且頂部還配有頗大的擾流板，增添運動感。此外，新車提供三款輪轂樣式可選，其中19英寸輪轂對于輪胎規(guī)格為 235/55R19；20英寸輪轂對應的輪胎規(guī)格為245/50R20。

　　車身尺寸方面，尚界H5的長寬高分別為4780/1910/1657（1664）mm，軸距為2840mm，是目前鴻蒙智行旗下尺寸最小的車身。此前官方表示：“該車內部空間表現(xiàn)卓越，后排采用「真三座」設計，舒適性表現(xiàn)尤為突出。

　　動力方面，尚界H5提供增程版和純電版可選，其中增程版搭載1.5T增程器，最大功率72千瓦，電動機最大功率150千瓦；純電版搭載最大功率180千瓦驅動電機，最高車速均為180km/h。

　　特斯拉Model Y L電池和續(xù)航信息曝光，將配備容量為82千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航751km。該車此前已完成申報，其軸距加長至3040mm，并采用“2+2+2”六座布局，搭載雙電機四驅系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率340千瓦，將于今秋上市。

　　特斯拉Model Y L整體延續(xù)現(xiàn)款車型設計，新車前臉采用貫穿式燈帶設計，前包圍兩側帶有進氣口，看起來更具攻擊性。

　　車身側面依舊采用溜背式設計，配備有隱藏式門把手，主要換裝全新19英寸輪轂，對于輪胎規(guī)格前255/45R19，后275/45R19。車尾同樣采用貫穿式尾燈設計，搭載漫反射式尾燈，同時尾標也帶有專屬標識，整體辨識度非常高。

　　車身尺寸方面，特斯拉Model Y L的長寬高分別為4976/1920/1668mm，軸距3040mm，達到中大型SUV標準，并采用“2+2+2”六座布局。作為對比，現(xiàn)款Model Y煥新版的長寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距2890mm，軸距加長了150mm。

　　動力方面，特斯拉Model Y L搭載雙電機四驅系統(tǒng)，前電機最大功率142千瓦，后電機最大功率198千瓦，系統(tǒng)綜合功率340千瓦，相比現(xiàn)款Model Y長續(xù)航全輪驅動版（331千瓦）提升9千瓦，百公里加速預計4秒級。匹配容量為82千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航751km。

　　特斯拉Model 3長續(xù)航后驅版電池和續(xù)航信息，將配備容量為78.4千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航最高830km。值得一提的是，該車此前已在美國上市，售價為42,490美元（約合人民幣30.87萬元），國內預計價格25萬元左右。

　　從此前發(fā)布的申報圖來看，特斯拉Model 3后驅長續(xù)航版延續(xù)現(xiàn)款車型設計，最大區(qū)別是車尾標識為“Model 3+”。車身尺寸方面，新車長寬高分別4720/1848/1442mm，軸距為2875mm。

　　動力方面，特斯拉Model 3后驅長續(xù)航版搭載最大功率225千瓦驅動電機，百公里加速預計5秒內，最高車速可達200km/h。續(xù)航方面，匹配容量為78.4千瓦時三元鋰電池組，根據(jù)輪轂尺寸不同，CLTC純電續(xù)航里程對應830km和800km。

　　智己LS9搭配66kWh電池組，純電續(xù)航超過450公里，綜合續(xù)航超過1500公里，新車將搭載與寧德時代聯(lián)合開發(fā)的行業(yè)量產增程專屬電池——超級驍遙MAX電池，采用800V碳化硅。新車定位全新旗艦大六座SUV，定位大型SUV，將于第四季度發(fā)布，新車搭載智己“恒星”超級增程系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機與電動機組合而成。

　　來看官圖，智己LS9徹底摒棄品牌標志性的流線型設計，轉而采用橫平豎直的硬派風格，被業(yè)內戲稱為"陸家嘴攬勝"。前臉配備貫穿式LED日行燈與分體式大燈組，封閉式格柵下方預留主動進氣口，兼顧科技感與散熱需求。

　　車身側面通過懸浮式車頂與隱藏式門把手強化視覺整體性，長寬高5279/2000/1806mm的尺寸搭配3160mm軸距，為2+2+2六座布局提供充?？臻g。

　　尾部貫穿式尾燈組與前臉形成呼應，后包圍的鍍鉻飾條進一步強化豪華感。

　　動力方面，智己LS9搭載1.5T渦輪增壓增程器（114kW）+雙電機四驅系統(tǒng)。其核心亮點在于全球首發(fā)寧德時代鈉鋰混合AB電池，通過鈉電與鋰電材料的化學體系融合，實現(xiàn)超越450km的純電續(xù)航，遠超理想L9（210km）與問界M9（225km）的純電表現(xiàn)。

　　比亞迪宋L GT的續(xù)航信息曝光，配備67.4、71.8和87度三種容量電池，能實現(xiàn)CLTC純電續(xù)航里程分別為550km、602km、662km。

　　在造型方面，宋L GT延續(xù)了比亞迪家族式設計語言，大尺寸的進氣格柵搭配狹長的大燈組，營造出強烈的視覺沖擊力。車身側面，流暢的線條勾勒出動感的身姿，溜背式設計增添了幾分轎跑的韻味。

　　新車長寬高分別為4840mm/1950mm/1560mm，軸距達到了2930mm。根據(jù)申報信息，新車將配備全景天窗、電動尾門、智能駕駛輔助系統(tǒng)等豐富的配置，同時還能選裝紅色剎車卡鉗。輪胎規(guī)格分別為245/45 R20和265/45 R20。

　　新車的尾部主要針對后包圍造型進行了調整，采用扁平化處理，降低了視覺重心。另外其依舊會提供電動擾流板以及固定式擾流板。

　　宋L GT將提供單電機和雙電機兩種動力版本。單電機版本最大功率為 230kW，雙電機版本則搭載了前交流異步電機和后永磁同步電機，最大功率分別為150kW和230kW。

　　一汽奧迪A6L e-tron配備了106.7kWh的大電池包，純電續(xù)航里程達到了745km和785km。新車基于基于全新的PPE純電動車平臺打造，采用800V電氣架構，三電系統(tǒng)更優(yōu)，預計新車仍然將搭載華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)，定位為一款中大型純電轎車。

　　外觀方面，奧迪A6L e-tron承襲最新的家族化設計語言，車型前臉造型干凈整潔，日行燈和寬大的格柵融為一體，帶來扁平寬闊的視覺基調，四環(huán)標也可被點亮。此外，奧迪A6L e-tron還提供專屬車身配色在內的8種外飾顏色方案和5款輪轂造型，滿足用戶的個性化需求。

　　車身側面，奧迪A6L e-tron在電池區(qū)域側面嵌入黑色高光飾板，貫穿延伸至車尾。這種設計強化了低重心的視覺張力的同時，構建出修長流暢的車身比例。新車采用了電子后視鏡設計，營造出科技的未來感。采用半隱藏式門把手設計，進一步降低風阻。

　　大燈和尾燈采用三維設計，并提供動感數(shù)字燈光簽名，其中，第二代數(shù)字OLED尾燈由10個OLED面板組成，每塊數(shù)字OLED面板包含約45個發(fā)光單元，可實現(xiàn)車輛與周圍環(huán)境的通信交互。新增的交互燈功能可以向其他道路使用者發(fā)出事故或故障預警。

　　內飾方面，奧迪A6L e-tron采用環(huán)抱式設計，MMI全景顯示屏采用弧形設計和OLED技術，由11.9英寸儀表和14.5英寸中控屏組成，此外還配備了AR-HUD。副駕駛搭載10.9英寸顯示屏，配備主動隱私模式，防止干擾主駕注意力。車前兩側是電子后視鏡的顯示屏。

　　駕駛輔助方面，奧迪A6L e-tron采用華為乾崑技術，搭載嵌入式雙激光雷達與視覺融合感知方案，在高速、城區(qū)道路中均可實現(xiàn)點對點自動導航輔助駕駛（NOA），并支持單層、多層停車場及露天停車位的復雜場景自動泊車與駛離。

　　動力方面，奧迪A6L e-tron提供后驅和四驅兩種動力類型，后驅版車型的最大輸出功率為265kW，峰值扭矩達515N·m，百公里加速僅需5.7秒。四驅版本則通過前軸135kW/249N·m與后軸270kW/530N·m的雙電機協(xié)同工作，百公里加速僅需4.5秒。

　　最后奧迪A6L e-tron配備了自適應空氣懸架系統(tǒng)，能夠在車速達到80km/h時自動降低車身10mm，進一步提升穩(wěn)定性；而在車速達到120km/h時，車身再降低20mm，兼顧運動姿態(tài)與舒適駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）