【太平洋汽車 新車頻道】9月5日晚，捷達VS8在成都正式上市。作為捷達品牌的全新車型，捷達VS8（詢底價|查參配）不論在設(shè)計、配置還是產(chǎn)品定位上都顯得更加年輕和智能。與預(yù)售時一樣，新車共推出了3款車型，上市誠意價價格為9.59-10.99萬元（官方指導(dǎo)價11.99-13.49萬元）?？梢钥吹?，相比于預(yù)售價格，最終的上市誠意價還是略有降低的。

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1、大眾基因：基于大眾MQB EVO平臺打造，品質(zhì)、安全與駕控方面保持了高標(biāo)準(zhǔn)。

2、內(nèi)外設(shè)計：外觀采用更年輕的“霸王戰(zhàn)甲”造型設(shè)計，內(nèi)飾設(shè)計向簡約與智能風(fēng)格靠攏，并采用懷擋設(shè)計。

3、充足空間：全車25處儲物空間，2731mm軸距，座艙內(nèi)長達到1841mm，后排空間充沛。后備箱容量654L，實用性高。

4、動力充沛：采用EA211 1.4T發(fā)動機，匹配愛信6AT變速箱，動力系統(tǒng)成熟可靠，百公里油耗6.95L。

5、被動安全：全車配備9安全氣囊。

6、智能進化：采用悅行智慧座艙+悅行OS系統(tǒng)，整合了DeepSeek與豆包兩大AI技術(shù)。

       基于MQB EVO平臺打造的捷達VS8可以說是一款德味兒十足的產(chǎn)品，不過在設(shè)計層面和智能化層面來說，即便放在同價位的國產(chǎn)SUV陣營中也具有一定的競爭力。

       新車外觀采用了“霸王戰(zhàn)甲”設(shè)計，前臉中網(wǎng)采用類似于盾牌造型的設(shè)計，細節(jié)上則類似于盔甲甲片的造型，非常有立體感。雖然是一款燃油車型，但是捷達VS8的前臉設(shè)計與傳統(tǒng)的SUV還是略有不同。LED前大燈采用貫穿式設(shè)計，搭配前保險杠兩側(cè)的類似通風(fēng)口造型的黑色裝飾，細節(jié)拉滿了。此外捷達VS8還用上了可點亮的LOGO，高級感更強。新車共推出了四款配色，分別是錳石黑、極地白、星河灰以及曜石綠，其中曜石綠顏色非常獨特，很有辨識度。

       車身側(cè)面腰線如利刃雕刻一般，非常立體有型，搭配上懸浮式車頂設(shè)計，顯得非常年輕有活力。捷達VS8車身尺寸為4629/1851/1624mm，軸距2731mm。值得一提的是，在開門的時候，會發(fā)現(xiàn)捷達VS8還配備了迎賓光毯。

       車身尾部整體以簡約風(fēng)格為主，但是Y型貫穿尾燈的設(shè)計辨識度非常高。后尾燈并且?guī)в辛鬓D(zhuǎn)效果，搭配發(fā)光LOGO，尤其在雨霧天氣下能更具提示性。這個價位的SUV很少有配備一鍵開關(guān)的電動尾門，而這個功能在SUV上對于女性用戶是很友好的，這也體現(xiàn)出捷達VS8的細心之處。

       內(nèi)飾整體設(shè)計以簡約風(fēng)格為主，向大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格靠攏，例如采用獨立的懸浮式14.6英寸液晶顯示屏和10.25英寸的液晶儀表盤。新車采用了大眾最新流行的懷擋設(shè)計，采用旋轉(zhuǎn)式換擋方式避免誤操作，而中控臺區(qū)域則呈現(xiàn)出更開闊更實用的設(shè)計，增加了更實用的儲物空間，手機也有合適的位置放置了。

       空間和座椅方面也是新車的一大看點。符合人體工學(xué)的座椅包裹感出色，并且前排座椅的坐墊和靠背均可以加熱，但可惜的是并沒有配備座椅通風(fēng)功能。前后排坐墊設(shè)計得比較長，為了給乘客提供更好的承托體驗。空間方面，座艙長度達到了1841mm，后排可以乘坐一米八以上的大個子。全車共有25處儲物空間，包括中控臺下方新增的大儲物空間，而后備箱在后排座椅不放倒的情況下有654L容量，放倒座椅后最大可擴展到1913L，平整放倒的座椅可以用來當(dāng)床使用。而被動安全方面，全車配備了9安全氣囊，包括后側(cè)氣囊和中央氣囊。

       座艙智能化也有很多看點。捷達VS8采用了悅行智慧座艙+悅行OS系統(tǒng)的組合，基于用戶高頻場景而開發(fā)，UI界面的設(shè)計追求簡單直接，而在語音指令方面也可以識別到更加模糊的指令，例如“車窗開個縫兒”這種特別指令。人機交互體驗的提升得益于深度融合了DeepSeek和豆包兩個大模型。此外深度集成的高德地圖也與手機端的高德導(dǎo)航體驗看齊，例如增加了紅綠燈讀秒等功能，而且導(dǎo)航可以在手機和車機上無縫流轉(zhuǎn)。

       動力系統(tǒng)方面，捷達VS8搭載的是EA211的1.4T發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，官方提供的百公里油耗6.95L。與之匹配的是愛信6AT變速箱。底盤方面采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，整體配件和調(diào)校都是德系的高標(biāo)準(zhǔn)。一個數(shù)據(jù)值得關(guān)注，捷達VS8的麋鹿測試成績能達到77km/h，可見其底盤的扎實程度。

       對于捷達VS8來說，他要面臨的主要競爭是來自于國產(chǎn)SUV陣營。相比之下，它的優(yōu)勢在于德系的品質(zhì)、可靠的生產(chǎn)線、不錯的外觀內(nèi)飾設(shè)計以及越級的空間表現(xiàn)。車機系統(tǒng)方面基本可以與同價位的國產(chǎn)SUV平起平坐，但是智能駕駛輔助系統(tǒng)的缺失，毫無疑問是它的一大弱點。不過看得出來，捷達VS8還是誠意滿滿的，至于這份誠意能收獲多少用戶？我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黃克宇）