【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】作為2016年的第一場(chǎng)國(guó)際大車展，2016北美車展于1月11日-1月24日在美國(guó)底特律正式舉行，新一代奔馳E級(jí)、新一代沃爾沃S90、寶馬M2等重磅新車悉數(shù)降臨，除此之外還有些并不在國(guó)內(nèi)出售的車型和暫未量產(chǎn)的概念車，足不出戶就能遍覽國(guó)際新車，你不繼續(xù)往下看看么？

● 新一代奔馳E級(jí)

　　新車看點(diǎn)：我立標(biāo)桿，你們來趕

　　梅賽德斯-奔馳新一代E級(jí)(W213)在2016北美車展首日正式發(fā)布，據(jù)悉，新車將在2016年內(nèi)會(huì)完成國(guó)產(chǎn)。新一代奔馳E級(jí)在設(shè)計(jì)上采用了全新奔馳家族語言，比現(xiàn)款有了顛覆性的變化。

　　新一代E級(jí)前臉基本保持現(xiàn)款奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的前臉造型，換裝了全新的LED大燈。目前國(guó)內(nèi)C級(jí)都已經(jīng)標(biāo)配全LED大燈了，毫無疑問，在新一代E級(jí)上全LED大燈也是標(biāo)配。前保險(xiǎn)杠采用了全新造型，霧燈隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)部。

　　新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd，并且將提供三種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，分別為傳統(tǒng)的立標(biāo)式、雙橫幅式以及AMG Line樣式設(shè)計(jì)。幾種不同的外觀套件搭配不同款式的輪圈，可以營(yíng)造出偏向運(yùn)動(dòng)或商務(wù)的不同效果。新一代奔馳E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版的總長(zhǎng)度增至4923mm（增長(zhǎng)43mm），標(biāo)準(zhǔn)軸距更是長(zhǎng)達(dá)2939mm（增長(zhǎng)65mm），以容納更多的舒適與豪華。

　　新一代E級(jí)不僅外觀上和S級(jí)靠近，內(nèi)飾同樣大量參考了S級(jí)的設(shè)計(jì)，由大量真皮、木質(zhì)、金屬材料組成的環(huán)抱造型中控臺(tái)延續(xù)了S級(jí)的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達(dá)到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤，右邊的則為多媒體信息系統(tǒng)。

　　座椅和現(xiàn)售的E級(jí)已經(jīng)不可同日而語，造型依舊寬大厚實(shí)，但前排座椅僅從視覺上來看包裹性更好，相信在人體工程學(xué)上也有進(jìn)一步提升。配置方面，奔馳新一代E級(jí)具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚(yáng)聲器3D環(huán)繞音響，增加頂部4個(gè)揚(yáng)聲器。

　　值得注意的是，新一代E級(jí)鑰匙為全新造型，跟現(xiàn)在奔馳家族的鑰匙有明顯區(qū)別，預(yù)計(jì)從新一代E級(jí)往后，奔馳其它新車也要開始更換這種全新樣式的鑰匙了。新鑰匙的造型更為小巧輕薄，并提供了更好的質(zhì)感。

　　新一代奔馳E級(jí)還搭載Active Lane Change Assist車道變換輔助系統(tǒng)，這項(xiàng)半自動(dòng)駕駛功能是奔馳推出的更為智能的駕駛輔助系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)包含了盲點(diǎn)警示功能、車道偏移警示功能以及車道變換輔助功能。這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在時(shí)速80km至180km之間時(shí)，車輛能自動(dòng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的變道工作。

Active Lane Change Assist系統(tǒng)示意

　　動(dòng)力序列上，E級(jí)將提供2.0T、3.0T、4.0T、2.0T+電動(dòng)機(jī)多種選擇，具體信息參照下表，全新車型據(jù)搭載全新的9速自動(dòng)變速箱。

　　在中國(guó)中大型豪華車市場(chǎng)這塊必爭(zhēng)之地，E級(jí)不僅是前座買家和后座買家的分水嶺，更是奔馳作為BBA三駕馬車領(lǐng)銜者最痛的一次領(lǐng)悟。C級(jí)可以輸，畢竟3系在那，連ATS都是瞎折騰；S級(jí)可以輸，因?yàn)樽鳛橐粋�(gè)世紀(jì)以來后座買家最堅(jiān)定的選擇，S級(jí)就從未考慮過輸?shù)目赡苄�；但E級(jí)不能輸，因?yàn)樗�曾�?jīng)如此輝煌，因?yàn)閃213承載了如此多年來奔馳對(duì)中大型轎車的領(lǐng)悟，因?yàn)樗�是品牌產(chǎn)品線承上啟下的最關(guān)鍵的一步棋。

● 奔馳SLC

　　新車看點(diǎn)：普通版換燈換臉，AMG版直接換芯

　　奔馳在2016北美車展上發(fā)布了旗下入門級(jí)跑車新款SLC和AMG SLC43，SLC是此前SLK的換名，根據(jù)奔馳家族命名規(guī)則而改，新車在設(shè)計(jì)上有明顯的改進(jìn)。

SLC

　　新款SLC在設(shè)計(jì)上向奔馳家族設(shè)計(jì)靠攏，進(jìn)氣格柵還有繁星狀的設(shè)計(jì)，從圖片上看更加華貴時(shí)尚。這款車的尾燈設(shè)計(jì)更為優(yōu)雅，明顯也能感覺到是偏向新奔馳家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，另外尾部的保險(xiǎn)杠以及排氣管都有新C級(jí)的元素，造型相比前款華貴不少。而AMG車型則用更運(yùn)動(dòng)的包圍、輪圈以及四出排氣顯示出更強(qiáng)的氣勢(shì)。

AMG SLC43

　　同樣，新車的內(nèi)飾也不小的改進(jìn)，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤、炮筒儀表、圓形空調(diào)出風(fēng)口、亞光面板以及運(yùn)動(dòng)座椅打造了非常運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾氛圍。可以看出，SLC并沒有采用奔馳慣用的懷擋設(shè)計(jì)，擋把在傳統(tǒng)的中控臺(tái)下方位置。AMG版本則搭配了Alcantara包裹的方向盤、碳纖維裝飾的中控臺(tái)以及紅色縫線的運(yùn)動(dòng)座椅等。

SLC

AMG SLC43

　　動(dòng)力方面，新款奔馳SLC提供不同的2.0T汽油以及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，汽油機(jī)的調(diào)校基本上與新C級(jí)一致有三個(gè)不同的版本，SLC180的輸出有115kW（156PS）；SLC200的輸出功率為135kW(184PS)；SLC300的輸出功率為180kW(245PS)。柴油版本的SLC 250D功率為150kW(204PS)，SLC180/200車型將可以搭配6MT變速箱，此外新車將匹配9G-TRONIC 9速自動(dòng)變速箱。

　　梅賽德斯-AMG SLC43，“43”命名代表著新車配備的是一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為270kW(367PS)，峰值扭矩為520Nm。新車的懸架系統(tǒng)有更優(yōu)異的改進(jìn)，同樣匹配一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱。性能方面，該車0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒。

● 梅賽德斯-AMG S63 130特別版

　　新車看點(diǎn)：紀(jì)念汽車誕生（1886）130年

　　2016北美車展上，梅賽德斯-AMG S63 4MATIC Cabriolet Edition 130車型發(fā)布，該車用以紀(jì)念汽車誕生（1886）130年。

　　外觀方面，這款限量130臺(tái)的AMG S63 4MATIC Cabriolet Edition 130延續(xù)標(biāo)準(zhǔn)版S63 4MATIC Cabriolet的外形設(shè)計(jì)。除銀外紅內(nèi)的特別配色方案和全新造型的20寸輪轂，新車座艙還鑲有表明身份的銘牌，搭配Nappa真皮材質(zhì)座椅及中控臺(tái)。

　　動(dòng)力方面，AMG S63 4MATIC Cabriolet Edition 130搭載5.5T V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率430kW（585PS），峰值扭矩900Nm。同時(shí)，新車配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需3.9秒。訂購(gòu)該車的車主將獲贈(zèng)室內(nèi)車罩、特別版紀(jì)念鑰匙環(huán)和收藏用鋁盒。

● 梅賽德斯-AMG S65敞篷版

　　新車看點(diǎn)：極致平衡豪華GT

　　世界上有兩種豪華車，一種是奔馳S級(jí)，一種是其它豪華車。作為S級(jí)的雙門敞篷轎跑版的頂級(jí)動(dòng)力車型，梅賽德斯-AMG S65 Cabriolet，可以給它加上豪華、舒適、優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)等無數(shù)標(biāo)簽。雖然在每個(gè)方面它都不是最強(qiáng)的，但它卻是能將這幾個(gè)方面綜合并達(dá)到極致平衡的車型。

　　AMG S65敞篷版的外觀在很大的程度與AMG S63保持一致，但依然保留了很多獨(dú)特的元素，比如比如鍍鉻的前格柵和通風(fēng)口，制動(dòng)卡鉗由紅色變成了黃色，更加夸張的后擴(kuò)散器和“V12 BITURBO”徽章等都顯示出兩車之間的不同。

　　而V12 BITURBO代表的自然是一臺(tái)6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)將安置在機(jī)艙內(nèi)，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩為1000Nm，與之匹配的是7速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間僅為4.1秒。車內(nèi)基本和S65硬頂版車型沒有區(qū)別，畢竟是歸屬于S級(jí)，即使是坐擁6.0T V12的狂暴動(dòng)力，車內(nèi)氛圍依舊是豪華取向，并不會(huì)像一般大馬力車型一樣刻意營(yíng)造濃烈的戰(zhàn)斗氣息。

　　另外，作為敞篷版，AIRCAP自動(dòng)擋風(fēng)系統(tǒng)和AIRSCARF頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)也是必不可少的。一個(gè)是防止亂流進(jìn)入車內(nèi)，形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定舒適的空間；一個(gè)則是通過頭枕出風(fēng)口直接提供暖風(fēng)，再冷的天都不會(huì)影響開蓬了。唯一能影響開蓬的可能只有帝都霧霾這種不可抗力外部因素了。

● 新一代沃爾沃S90

　　新車看點(diǎn)：旗艦重生，17年磨一劍

　　新一代沃爾沃S90于2016北美車展上正式發(fā)布，這是繼1998年第一代S90停產(chǎn)之后的再度誕生的旗艦作品。此前官方正式宣布新車將推出三款動(dòng)力車型，包括2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的T5版本、2.0T渦輪增壓+機(jī)械增壓的T6版本、高效清潔且動(dòng)力強(qiáng)勁的T8插電式混合動(dòng)力版本。新車將于年內(nèi)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，初期將進(jìn)口銷售，此后將推出國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版本。

　　 新一代沃爾沃S90大量借鑒了自家C Concept Coupe概念車的設(shè)計(jì)元素。新車采用沃爾沃標(biāo)志性的“雷神之錘”頭燈和大面積直瀑式中網(wǎng)，尾燈呈C字形造型。新車基于SPA模塊化平臺(tái)打造，與新一代XC90互為同家族的三廂車、SUV衍生產(chǎn)品。新車與寶馬5系Li、奧迪A6L、奔馳E級(jí)、凱迪拉克CT6同級(jí)，未來國(guó)產(chǎn)后軸距將加長(zhǎng)，并命名為S90L。

　　內(nèi)飾方面，新一代S90與新一代XC90有著極多共同語言，包括多功能方向盤、儀表盤、中控臺(tái)、變速箱地臺(tái)、門板飾面等眾多方面，都集聚了90家族的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車內(nèi)飾采用了淺色調(diào)真皮包裹，中控臺(tái)飾以桃木及鋼琴烤漆面板，整體感覺非常豪華。同時(shí)，新車采用與XC90相近的大尺寸顯示屏帶Sensus Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)和全新造型方向盤，家族化設(shè)計(jì)得以延續(xù)。音響則采用英國(guó)頂級(jí)品牌Bowers&Wikins的作品。

　　配置方面，新車新增能監(jiān)測(cè)動(dòng)物等過路障礙的“探測(cè)預(yù)碰撞系統(tǒng)”，能夠通過雷達(dá)感應(yīng)前方障礙，包括路人、動(dòng)物等，有助車主及時(shí)采取避讓措施。同時(shí)帶有名為“Pilot Assist（飛行員輔助）”的先進(jìn)半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠給予溫柔的轉(zhuǎn)向助力使車輛在時(shí)速130km/h也能保持車道內(nèi)行駛。

　　動(dòng)力方面，新車將延續(xù)XC90的動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的T5版本、2.0T渦輪增壓+機(jī)械增壓的T6版本、高效清潔且動(dòng)力強(qiáng)勁的T8插電式混合動(dòng)力版本，預(yù)計(jì)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

● 寶馬M2

　　新車看點(diǎn)：緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)車之王

　　寶馬最新的高性能車型M2在2016年1月11日開幕的北美車展上首發(fā)，未來，這款車型將引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，對(duì)國(guó)內(nèi)的性能車迷來說是極好的消息。

　　寶馬M2 Coupe搭配了周身更加夸夸張的空力套件，外觀內(nèi)飾方面相比M235i更為運(yùn)動(dòng)，尾部雙邊四出的排氣管也高調(diào)的宣布了其功力更足（M235i排氣為雙邊雙出結(jié)構(gòu)）。

　　新車配備了全新的鋁合金前懸架，將在操控上更進(jìn)一步。此外，M2 Coupe提供1款黑色19寸合金輪轂供選，搭配前245/35 R19、后265/35 R19的米其林Pilot Super Sport輪胎。

　　M2 Coupe的多項(xiàng)技術(shù)將會(huì)向M3(F80)/M4(F82)看齊，比如碳纖維車頂?shù)扰渲煤偷妆P懸掛的調(diào)校等，新車搭載一臺(tái)最大功率272kW(370PS)的3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩465Nm，還配備了超增壓模式，可以在5秒鐘內(nèi)將增壓扭矩提高到500Nm!雙離合版本可以在4.3s內(nèi)加速至100km/h，最高時(shí)速超過250km。另外，除了雙離合車型，M2還提供6MT供選擇。

● 寶馬X4 M40i

　　新車看點(diǎn)：目前原廠X4最強(qiáng)版本

　　在本屆北美車展，寶馬為我們帶來了X4的一款高性能車型X4 M40i，這款車搭配有運(yùn)動(dòng)外觀套件，并搭載了一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在X4M還未推出之前，它將作為原廠X4的最強(qiáng)版本。

　　X4 M40i外觀采用更運(yùn)動(dòng)的包圍是毫無疑問的，這前臉的造型基本參照X5M和X6M，突出的前保險(xiǎn)杠和更大的進(jìn)氣口一眼就能看出不是好惹的貨色，搭配19寸運(yùn)動(dòng)輪轂和雙邊雙出的排氣布局，就算你是Macan S，和這貨拼紅路燈起步也得掂量掂量。

　　和340i車型一樣，X4 M40i也是搭載一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265kW(360PS)，和X4 35i相比，最大功率提升54PS，峰值扭矩465Nm，匹配8速手自一體變速箱。動(dòng)力提升帶來的變化也是顯而易見的，X4 M40i的百公里加速時(shí)間比X4 35i快了0.6s，僅需4.9s。

● 奧迪A4 allroad quattro

　　新車看點(diǎn)：能輕度越野的旅行版A4

　　繼新一代奧迪A4、A4 Avant、S4于2015法蘭克福車展首發(fā)后，新一代A4 allroad quattro于本屆（2016）北美車展迎來全球首發(fā)。

　　新一代A4 allroad繼續(xù)沿用跨界風(fēng)格，懸掛較A4 Avant（B9）提升了34mm，并將A4 Avant的橫向隔柵飾條調(diào)整為縱向，更具視覺沖擊力。除深色車身套件，新車還換裝17寸（可選裝20寸）輪轂。座艙內(nèi)，新車基本延續(xù)了A4 Avant的布局，集成最新MMI多媒體交互系統(tǒng)、語音識(shí)別系統(tǒng)和全液晶儀表。除舒適、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、個(gè)性模式外，新車的Audi Drive Select還特別加入了off-road越野駕駛模式。

　　動(dòng)力單元，新一代奧迪A4 allroad quattro提供5款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和1款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出從入門車型的112kW（152PS）至頂配車型的203kW（276PS）。與之匹配的是6速手動(dòng)/7速S Tronic/8速手自一體變速箱。

● 奧迪h-tron quattro

　　新車看點(diǎn)：氫動(dòng)力

　　奧迪全新概念SUV車型h-tron quattro于2016北美車展首發(fā)，新車可視為e-tron quattro概念車的氫動(dòng)力版本。

　　據(jù)奧迪介紹，h-tron quattro采用大眾第五代燃料電池技術(shù)，可在4分鐘內(nèi)充滿氫氣。在單次充滿氫氣的前提下，h-tron quattro概念車?yán)m(xù)航里程可達(dá)600km。參數(shù)方面，新車可在7s內(nèi)加速至100km/h。極速200km/h。

　　外觀、內(nèi)飾方面，h-tron quattro基本延續(xù)了e-tron quattro的設(shè)計(jì)，大面積中網(wǎng)進(jìn)化為8邊形，保險(xiǎn)杠下部呈飛翼式上揚(yáng)，矩陣式激光大燈攝人心魂。座艙內(nèi)，新車中控臺(tái)操作屏幕偏向駕駛位，且車內(nèi)所有顯示屏均為OLED界面，所有操作都能通過手勢(shì)控制完成。按奧迪說法，該車有一定概率在未來投產(chǎn)。

● 大眾Tiguan GTE Active

　　新車看點(diǎn)：強(qiáng)化Tiguan GTE越野能力

　　大眾Tiguan GTE Active概念車在2016北美車展上正式發(fā)布，車名后綴“GTE”說明該車采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，而“Active”則代表該車具有更出色的越野性能。在2015廣州車展，大眾帶來了第二代Tiguan GTE，而Tiguan GTE Active則是在前者的基礎(chǔ)上強(qiáng)化了越野性能。

　　全新Tiguan GTE Active概念車大幅增加離地間隙，擁有更大的接近角和離去角。車橋離地間隙由180毫米增至225毫米，車身最大離地間隙則從200毫米增加到245毫米。接近角和離去角也做了改進(jìn)：前方從25.6度增大至26.1度，后方從24.7度增至29.9度。為提升車輛通過性，其最大爬坡角度從20度增至24.7度。值得注意的是，該車車身上的獨(dú)立越野設(shè)計(jì)元素在量產(chǎn)車型上均具備技術(shù)可行性。

　　全新Tiguan GTE Active搭載1.4TSI渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出110kW(150PS)，峰值扭矩250Nm；前置電機(jī)最大功率40kW(54.4PS)，峰值扭矩220Nm，后置電機(jī)最大功率85kW(115.6PS)，峰值扭矩270Nm，整個(gè)動(dòng)力總成最大動(dòng)力輸出165kW(225PS) ，傳動(dòng)匹配專為混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)6速DSG雙離合變速箱，0-96km/h僅需6.4s。

　　全新Tiguan GTE Active在“E-Mode”純電動(dòng)模式下可續(xù)航32km，混動(dòng)模式總續(xù)航里程為933km（耗費(fèi)12.4kWh的電池容量和 64L燃油），綜合油耗3.1L/100km。

　　在汽車科技配置日新月異的今天，僅僅是加強(qiáng)越野性能已經(jīng)不夠看了，沒點(diǎn)黑科技都不好意思上臺(tái)。Tiguan GTE Active的全新多媒體信息娛樂系統(tǒng)配有9.2英寸液晶顯示屏，可通過直觀的手勢(shì)操控進(jìn)行操作。另外全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示功能這些大眾傳統(tǒng)的科技配置也沒有少。

　　全新Tiguan GTE Active概念車同樣配備諸多領(lǐng)先安全科技，例如，包括帶城市緊急制動(dòng)（City Emergency Braking）和行人監(jiān)測(cè)功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（Front Assist）、主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車道輔助（Lane Assist）和碰撞后自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。

● 新款911 Turbo

　　新車看點(diǎn)：渦輪特權(quán)不再，但2.9秒破百證明了它的超跑實(shí)力

　　新款保時(shí)捷911(991) Turbo家族已于2016北美車展首發(fā)。新車外觀細(xì)節(jié)、動(dòng)力均獲得一定提升，并更換了918 Spyder同款方向盤。

　　新款911 Turbo家族由911 Turbo、911 Turbo Cabriolet、911 Turbo S和911 Turbo S Cabriolet組成。新車前后進(jìn)氣格柵有小幅調(diào)整，動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口也隔為左右兩段。同時(shí)，新款911 Turbo家族繼承了改款911 Carrera的尾燈，視覺效果更具層次感。座艙內(nèi)，新款911 Turbo三幅方向盤直接從918 Spyder上移植過來，四種駕駛模式都可以在方向盤上通過按鈕切換。

　　動(dòng)力單元，新款911 Turbo搭載3.8T雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。由于采用了新的幾何渦輪技術(shù)，這臺(tái)3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從397kW(540PS)提升至427kW(580PS)。如此，新款911 Turbo S的百公里加速僅需2.9秒就能完成，極速也提升至330km/h。而新款911 Turbo的百公里加速時(shí)間為3.0秒，極速320km/h。

　　此外，新款911 Turbo的保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）也得到更新，新增了一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，電子系統(tǒng)的介入現(xiàn)在有了更高的閥值，你可以將車子往更極限的方向推電子系統(tǒng)才會(huì)介入，這也意味著新的911 Turbo有了更多的可玩性。此前保時(shí)捷中國(guó)官網(wǎng)已公布新款911 Turbo的預(yù)售價(jià)，為230.5-276.1萬元。

● 新科魯茲兩廂版

　　新車看點(diǎn)：顏值比三廂高太多

　　2016北美車展上，雪佛蘭科魯茲掀背車正式發(fā)布，新車此前已經(jīng)發(fā)布過一系列官圖，并且配以RS運(yùn)動(dòng)套件。

　　2017款科魯茲掀背車采用了全新的車身架構(gòu)，車身結(jié)構(gòu)減輕了45kg，發(fā)動(dòng)機(jī)重量縮減了約20公斤，新款掀背車的車身重量比上一代車型降低了約91公斤。

　　此次發(fā)布的似乎還是RS運(yùn)動(dòng)版本（從中網(wǎng)上標(biāo)識(shí)獲悉），而且科魯茲掀背車將只提供LT和Premier版本，同時(shí)可選裝RS外觀套件。從外形設(shè)計(jì)來講，這臺(tái)兩廂RS運(yùn)動(dòng)版外用了更加運(yùn)動(dòng)化的黑色蜂窩狀中網(wǎng)，軸距長(zhǎng)達(dá)2700mm，后備廂容積為643L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1336L。

　　配置方面，新車配備MyLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)同時(shí)搭載Apple CarPlay和谷歌Android Auto系統(tǒng)，可選包括車道保持輔助系統(tǒng)、車后橫越交通警示、側(cè)盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)和后駐車輔助系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，美版科魯茲兩廂將繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW(153PS)，最大扭矩240Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)為6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

● 別克Avista

　　新車看點(diǎn)：Avenir的雙門轎跑版，預(yù)示新旗艦

　　別克在2015上海車展發(fā)布了旗下全新旗艦車型的Avenir概念車。到了2016北美車展，別克拿出來的并非Avenir的量產(chǎn)版，而是Avenir的雙門轎跑版，全新別克Avista概念車。別克官方宣稱該車展現(xiàn)了別克當(dāng)代設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)傳承了別克品牌卓越的性能表現(xiàn)。

  　　外觀方面，Avista概念車延續(xù)了別克現(xiàn)有的家族臉譜設(shè)計(jì)，其標(biāo)志性的直瀑布式進(jìn)氣格柵保證你能在100米外一眼認(rèn)出這是一臺(tái)別克。該車采用別克家族式LED大燈，在車燈邊緣呈現(xiàn)出光暈的效果。此外，該車配備別克品牌全新三盾徽標(biāo)，與前臉直瀑布式進(jìn)氣格柵相得益彰。

　　別克Avista概念車極具張力的設(shè)計(jì)風(fēng)格與新一代君越如出一轍。與此同時(shí)，Avista隱藏了傳統(tǒng)車型中車門與后側(cè)窗之間的B柱，打造出更加流暢的外觀設(shè)計(jì)。

　　別克Avista概念車的車身軸距達(dá)到2811mm，配備帶MirrorLink功能的多媒體系統(tǒng)、空氣質(zhì)量控制、噪音消除技術(shù)、香氛系統(tǒng)以及空氣凈化器等配置。

 　　車身內(nèi)部，別克的環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念也被承襲下來，真皮、實(shí)木加金屬的組合營(yíng)造出奢華的氛圍。Avista概念車擁有大尺寸全液晶儀表盤，中控部分也是科幻式的液晶觸摸屏操作。車內(nèi)座椅為2+2布局�？紤]到這是一款中大型豪華轎跑，車主想必都不會(huì)愿意坐后排，超大尺寸的后排娛樂顯示屏就沒必要了。

　　別克品牌全球設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)表示，Avista旨在為駕駛者提供完美的駕駛感受。Avista概念車為前置后驅(qū)車型，搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出298kW(400PS)，傳動(dòng)采用8AT變速箱，并配備電磁懸掛系統(tǒng)。

● 新款福特蒙迪歐

　　新車看點(diǎn)：改變幅度不大，換臉換燈

　　新款福特蒙迪歐（美版稱為Fusion）已經(jīng)在北美車展正式亮相。新車在外觀內(nèi)飾方面做了一定調(diào)整，長(zhǎng)安福特將會(huì)在不久后跟進(jìn)。新款蒙迪歐新增V6 Sport版，搭載2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配四驅(qū)系統(tǒng)，不過未來該車預(yù)計(jì)在國(guó)內(nèi)不會(huì)推出。

　　新款福特蒙迪歐采用了新的前臉設(shè)計(jì)，之前的大嘴設(shè)計(jì)變得柔和，尺寸也縮小了好些。新車的前大燈組也得到了外觀修訂，更重要的是內(nèi)部配備了全LED光源。新車增加了后擾流板，V6運(yùn)動(dòng)版搭配19寸黑色運(yùn)動(dòng)輪圈，尾部有雙邊雙出排氣孔。

新款蒙迪歐2.7T V6 Sport版

　　新車的內(nèi)部基本維持現(xiàn)款狀態(tài)，儀表盤的設(shè)計(jì)略有變化。此外最大的變化是新款蒙迪歐換裝了旋鈕式換擋，并優(yōu)化了中控臺(tái)儲(chǔ)物空間。配置方面，新款蒙迪歐搭配了眾多主動(dòng)安全配備，包括行人監(jiān)測(cè)、盲區(qū)提示、疲勞提示、交叉路口警報(bào)等一些列配備。

　　新款福特蒙迪歐將繼續(xù)沿用現(xiàn)有的動(dòng)力序列，不過此次新增加了一款2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率243kW（330PS），最大扭矩476Nm，并搭配四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于國(guó)內(nèi)而言即是1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速自動(dòng)變速箱將會(huì)持續(xù)裝備，混合動(dòng)力車型也有望引入國(guó)內(nèi)。

● 福特GT量產(chǎn)版

　　新車看點(diǎn)：望眼欲穿，終于等到量產(chǎn)版

　　福特GT 40的傳奇不用再多提，而這款全新的福特GT超級(jí)跑車早已經(jīng)讓全世界車迷高潮迭起，更讓懷中藏金的買家望眼欲穿。日前，福特在北美車展上公布了福特GT的量產(chǎn)實(shí)車。

　　福特GT低矮的車身以及特殊的車身結(jié)構(gòu)特征完全繼承了GT40的元素。目前看來，將空氣動(dòng)力學(xué)轉(zhuǎn)化為美學(xué)的不再是法拉利一家當(dāng)先，在更加極致的空氣動(dòng)力學(xué)特征下，這款車的設(shè)計(jì)更耐人尋味。

　　如同目前其他頂尖超跑，新一代福特GT同樣以碳纖維單體殼打造，并輔以前后輕量化鋁合金車架，輪胎由米其林提供的4條20寸Super Sport Cup 2擔(dān)任，并可以提東更輕盈的碳纖維輪圈。內(nèi)飾則完全看不到前輩的影子，如同F1一樣的多功能方向盤，配以碩大的換擋撥片，簡(jiǎn)約有力的內(nèi)飾詮釋極致的性能追求。

　　曾經(jīng)無限輝煌的V8發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)得到繼承，新一代GT40采用了目前福特引以為豪的3.5L V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此前，賽車游戲Forza Motorsport曝光了福特GT的詳細(xì)動(dòng)力信息，最大輸出功率為469kW（638PS），最大扭矩為730Nm，但量產(chǎn)車應(yīng)該會(huì)略保守一點(diǎn)。另外，新車的變速箱配備了快如閃電的7速DCT雙離合貨色，性能方面自然不用多解釋。

　　福特將在不久后重回勒芒賽場(chǎng)，正式發(fā)起對(duì)歐洲大廠的挑戰(zhàn)，而在之前，福特GT上這款3.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在諸多比賽中斬獲勝利，無疑是對(duì)信心的極大提升。據(jù)悉，新車量產(chǎn)版將限量供應(yīng)，而售價(jià)將達(dá)到40萬美金的新高度。

● 福特F-150猛禽SuperCrew

　　新車看點(diǎn)：猛禽中的猛禽

　　福特F-150 Raptor SuperCrew版本在2016北美車展正式亮相。新車在猛禽的基礎(chǔ)上打造，擁有更加強(qiáng)悍的性能。

　　此次發(fā)布的F-150 Raptor SuperCrew版基于2015年北美車展發(fā)布的2017款福特F-150 Raptor猛禽打造，外觀換裝更加粗壯的前保險(xiǎn)杠、配備新的進(jìn)氣格柵和前后護(hù)板、擋泥板等，模樣更加兇悍。車尾采用了雙側(cè)雙出的排氣系統(tǒng)，搭配17英寸合金輪圈與百路馳全地形KO2輪胎，更顯硬派氣息。

　　該車內(nèi)飾和普通版F-150 Raptor猛禽基本一致，但在空間上有所擴(kuò)充，后座乘客可以獲得更寬裕的腿部空間。除了以上變化外，新車還將配有越野能力能強(qiáng)悍的Fox Racing Shox懸架系統(tǒng)，相比此前的普通版F-150 Raptor猛禽，擁有更長(zhǎng)的懸掛行程。

　　動(dòng)力系統(tǒng)來自于一臺(tái)3.5T EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率輸出307kW(417PS)，峰值扭矩588Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全新十速自動(dòng)變速箱，并配備TOD四驅(qū)系統(tǒng)。作為一臺(tái)硬派皮卡，該車配有六種不同的模式，包括普通日常模式、高性能鋪裝路面模式、冰雪模式、泥地模式、高速沙漠模式和低速巖石攀爬模式。

● 林肯Continental量產(chǎn)版

　　新車看點(diǎn)：曾經(jīng)的總統(tǒng)座駕、百年老店、新旗艦

　　林肯旗下全新旗艦轎車Continental(大陸)于2016北美車展全球首發(fā)。新車提供多款動(dòng)力，包括3.0T V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新一代Continental擁有標(biāo)志性的鍍鉻全尺寸水箱隔柵，隔柵兩旁上揚(yáng)的LED矩陣大燈集成了激光遠(yuǎn)光燈。和林肯其他車款一樣，新一代Continental擁有流暢而復(fù)古的車身線條，車身尺寸可以與現(xiàn)行款奔馳S級(jí)平起平坐。

　　內(nèi)飾方面，林肯Continental采用了大量真皮和實(shí)木打造，座椅的調(diào)整選項(xiàng)多大30種類，并為后排乘客提供按摩、加熱、通風(fēng)冷卻、大腿支撐等一大堆功能。車內(nèi)搭載具有三種模式的Revel®音響系統(tǒng)，并擁有主動(dòng)降噪、夾層玻璃等隔音裝置。

　　科技方面，林肯Continental搭載自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、放碰撞預(yù)警、行人監(jiān)測(cè)、360°影像監(jiān)控等一些列高科技配備，同時(shí)該車還搭配三種駕駛模式，分別是舒適、正常以及運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向設(shè)定和懸架都會(huì)有相應(yīng)調(diào)整。

　　根據(jù)此前消息，林肯Continental搭載3.0T V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出可達(dá)300kW(406PS)，最大扭矩達(dá)到544Nm，配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 克萊斯勒Pacifica

　　新車看點(diǎn)：大捷龍接任者

　　近日，克萊斯勒正式發(fā)布了Pacifica車型的官圖。Pacifica其實(shí)就是克萊斯勒Town & Country（國(guó)內(nèi)版稱“大捷龍”）的換代車型，新車即將于2016北美車展首發(fā)。

　　外觀方面，克萊斯勒Pacifica從美版克萊斯勒200汲取設(shè)計(jì)靈感。大燈配備了LED日間行車燈，與網(wǎng)格狀中網(wǎng)相連。新車整體設(shè)計(jì)比現(xiàn)款車型更為靈動(dòng)，頗有克萊斯勒三廂轎車的影子。

　　克萊斯勒Pacifica的車身側(cè)面線條流暢，行李架、車窗外邊框、門把手、側(cè)面防刮條均采用了鍍鉻裝飾。車頂采用了雙天窗設(shè)計(jì)，配備了鯊魚鰭天線。尾燈同樣配備了LED燈帶，排氣管采用了隱藏式設(shè)計(jì)。尾燈上方采用了黑色涂裝，與后玻璃融為一體，整體造型十分別致。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有多種內(nèi)飾配色風(fēng)格。換擋桿采用了旋鈕式換擋，配備了一塊8.4英寸的液晶顯示屏，并配備有互聯(lián)系統(tǒng)、更多USB接口和車道識(shí)別系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為214kW(291PS)，峰值扭矩為355Nm。據(jù)悉，新車還將提供混合動(dòng)力版本，混動(dòng)車型同樣搭載一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率下調(diào)至185kW(252PS)，峰值扭矩312Nm。并匹配了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，并搭載了一組16kWh的電池組。據(jù)悉這組電池使用240V電源2小時(shí)可充滿電。

● Jeep全系75周年版

　　新車看點(diǎn)：紀(jì)念品牌誕生75周年

　　為紀(jì)念品牌誕生75周年，Jeep在2016北美車展發(fā)布全系特別版車型，外觀方面，所有75周年版車型采用綠色車身、啞光銅色輪轂、青銅色及橙色裝飾。座艙內(nèi)，新車采用帶75周年標(biāo)志壓花的座椅或獨(dú)特的深淺條紋網(wǎng)狀織物座椅以及75周年紀(jì)念銘牌。

自由俠 Jeep75周年版車型

　　2016款Jeep自由俠75周年紀(jì)念版車型以自由俠Latitude車型為基礎(chǔ)，其特有配置包括：全新18英寸輪轂、格柵框、霧燈框、車頂行李架、尾燈貼花、車尾貼花、尾燈貼花和啞光銅色標(biāo)牌、Beats音頻系統(tǒng)、MySky敞蓬車頂系統(tǒng)。

牧馬人 Jeep75周年版車型

　　2016款Jeep牧馬人及牧馬人Unlimited75周年版車型特有配置包括：17英寸輪轂、前后拖鉤、Jeep標(biāo)牌、獨(dú)特的啞光銅色不銹鋼前后保險(xiǎn)杠、與車身同色的格柵和啞光銅色格柵口及大燈燈圈、帶圓形通風(fēng)口的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、運(yùn)動(dòng)網(wǎng)眼拼接真皮裝飾加熱座椅、75周年版把手、固特異牧馬人靜音裝甲輪胎、獨(dú)特的越野巖石擋板、提供后橋差速鎖、Jeep Command-Trac® 4x4 分動(dòng)箱，比例為2.72:1、Dana 30 前橋和重型Dana 44后橋、主傳動(dòng)比為3.21（并提供3.73為選配）、6.5英寸的觸摸屏收音機(jī)，帶UConnect免提電話和SIRIUS衛(wèi)星廣播。

自由光 Jeep75周年版車型

　　2016款Jeep自由光 75周年紀(jì)念版車型以Cherokee Latitude車型為基礎(chǔ)，特有配置包括：全新18英寸輪轂、啞光銅色標(biāo)牌及裝飾、全新Tangerine拼接裝飾Gode-Tex座椅、雙窗格天窗、8.4英寸觸摸屏收音機(jī)。

大切諾基 Jeep75周年版車型

　　2016款Jeep大切諾基 75周年紀(jì)念版車型特有配置包括：全新的獨(dú)特前臉、格柵和前大燈、全新18英寸或20英寸輪轂、拖鉤、格柵圈、霧燈框、下部貼花、車頂行李架和啞光銅色標(biāo)牌、全新Tangerine拼接裝飾Gode-Tex座椅；可選帶75周年標(biāo)志壓花的加熱真皮座椅、花崗巖色車身裝飾、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、電動(dòng)天窗、部分車型配備8.4英寸UConnect NAV收音機(jī)。

● 2017款GMC Acadia

　　新車看點(diǎn)：霸氣美式SUV

　　日前，2017款GMC Acadia于本屆（2016）北美車展全球首發(fā)，新車提供5/6/7座版車型。

　　新一代Acadia采用GMC最新家族化前臉，粗壯的車身線條和不規(guī)則形頭燈盡顯美式SUV霸氣。得益于一系列輕量化材料的應(yīng)用和車身尺寸的縮小，2017款A(yù)cadia成功減重317.5kg。座艙內(nèi)，新Acadia采用六邊形多媒體區(qū)，并集成行人碰撞預(yù)剎車系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、環(huán)繞影像、倒車輔助等配置。

　　動(dòng)力單元，2017款GMC Acadia提供一款最大功率145kW（197PS）的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和一款最大功率231kW（314PS）的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，新車有前驅(qū)/四驅(qū)版本可選。

● VLF Force 1

　　新車看點(diǎn)：暴力8.4L V8

　　日前，美國(guó)VLF Automotive北美車展上發(fā)布了一款名叫Force 1的全新車型，新車基于道奇SRT蝰蛇打造，繼續(xù)搭載蝰蛇的8.4L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力有了進(jìn)一步提升。據(jù)悉，新車將于今年4月開始小批量生產(chǎn)發(fā)售。

　　VLF Automotive原名VL Automotive，由通用汽車前董事長(zhǎng)鮑勃·盧茨(Bob Lutz)以及著名汽車工程師和企業(yè)家吉爾伯特·維拉里爾(Gilbert Villarreal)于2012年共同創(chuàng)立，總部設(shè)在美國(guó)密西根州底特律市。不久前，F(xiàn)isker品牌創(chuàng)始人Henrik Fisker正式加盟VLF Automotive擔(dān)任設(shè)計(jì)與產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)。

　　Force 1通過大量運(yùn)用碳纖維材料，將車身總重量控制在了1538kg。動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載蝰蛇的8.4L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率提升到來556kW(756PS)，峰值扭矩835Nm。而在道奇SRT蝰蛇上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為481kW(654Nm），峰值扭矩813Nm。新車0-97km/h加速時(shí)間不到3s，最高時(shí)速350km/h。VLF Force 1車型的售價(jià)預(yù)計(jì)為26.85萬美元（約合人民幣176.4萬元）起。

● 雷克薩斯LC500

　　新車看點(diǎn)：令人窒息

　　雷克薩斯LF-LC概念車爆炒了三年多，如今其量產(chǎn)版本LC500終于在2016北美車展上出現(xiàn)在觀眾面前了。而我們看到的是造型只能用驚艷+美妙來形容的這款全新LC500車型。

　　雷克薩斯LC500在造型上基本延續(xù)了LF-LC概念車的造型設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)上有所差別。新車采用了面積更大的倒后鏡設(shè)計(jì)，并集成了LED轉(zhuǎn)向燈。車頭位置大燈、中網(wǎng)等細(xì)節(jié)與概念車有所變化。據(jù)悉，新車將于今年下半年上市銷售。

　　動(dòng)力方面，LC500將搭載一臺(tái)與RC F相同的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率348kW(474PS)，峰值扭矩527Nm。此外，新車還將提供一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的動(dòng)力系統(tǒng)，該車將被命名為L(zhǎng)C500h，綜合最大功率將超過350kW(477PS)。

● 新款起亞K3

　　新車看點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)版或4月發(fā)布

　　新款起亞K3在2016年1月的北美車展正式亮相。國(guó)內(nèi)方面，據(jù)悉東風(fēng)悅達(dá)·起亞新款K3已經(jīng)在路試中，預(yù)計(jì)將在北京車展發(fā)布。

 　　外觀方面新車變化并不少，其虎嘯式前進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用全新的黑色網(wǎng)格狀處理，相比現(xiàn)款車型更加硬朗。同時(shí)，與格柵相連的前大燈造型變得修長(zhǎng)，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所變化。新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了小形通風(fēng)口，與新K5如出一轍。

 　　中期改款的K3車型側(cè)面造型基本沒變，只是增加了車頂?shù)孽忯~鰭式外置天線。尾部方面，新車尾燈組設(shè)計(jì)有所調(diào)整，與現(xiàn)款車型相比造型更加簡(jiǎn)潔。

　　新款K3座艙內(nèi)部整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型，三輻式方向盤采用了全新的平底式設(shè)計(jì)，整體感覺更加動(dòng)感。同時(shí)配置方面依然較豐富，其中包括前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、藍(lán)牙電話、車身穩(wěn)定控制、并線輔助等裝備。

　　動(dòng)力方面，海外新款K3采用1.6T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率100kW（136PS），最大扭矩300Nm，匹配7速雙離合變速器；也有望采用1.4T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率94kW（128PS），最大扭矩211Nm。

● 現(xiàn)代Genesis G90

　　新車看點(diǎn)：現(xiàn)代新旗艦、取代雅科仕

　　現(xiàn)代旗下豪華品牌Genesis的首款車型Genesis G90在北美車展正式發(fā)布。新車將可選3.8L、3.3T以及5.0L三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。新車將取代雅科仕Equus成為現(xiàn)代旗下新旗艦轎車。

　　尺寸方面，新車軸距長(zhǎng)度為3160mm，在前臉進(jìn)氣格柵上還裝備自適應(yīng)巡航雷達(dá)，新車還具備LED日行燈等外觀配置。

　　內(nèi)飾方面，新車采用咖啡色的真皮以及桃木飾板裝飾，顯得相當(dāng)穩(wěn)重與豪華，配備Lexicon音響以及12.3英寸顯示屏，后排乘客可通過9.2英寸后排顯示屏來享受后排多媒體信息系統(tǒng)帶來的娛樂視聽效果。三區(qū)域智能空調(diào)以及無線充電等配置都一應(yīng)俱全。

　　動(dòng)力方面，Genesis G90將會(huì)提供三種動(dòng)力選擇，分別為3.8L V6 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)、3.3L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其中3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率246kW（334）PS，3.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276KW（375PS），峰值扭矩510Nm。頂級(jí)動(dòng)力來自5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率313kW（425PS）。同時(shí)，該車將采用8速自動(dòng)變速箱，并提供現(xiàn)代H-TRAC四驅(qū)系統(tǒng)可選。

● 英菲尼迪Q60

　　新車看點(diǎn)：Q50雙門版，但顏值高太多

　　在2015北美車展上，英菲尼迪發(fā)布了全新Q60概念車。時(shí)隔一年，其量產(chǎn)版在2016北美車展首發(fā)。

　　量產(chǎn)版英菲尼迪Q60沿襲了概念版Q60的設(shè)計(jì)，整車線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28cd。新車采用英菲尼迪家族化設(shè)計(jì)語言，前臉和車身側(cè)面增加鍍鉻裝飾條。同時(shí)，新車的前杠輪廓也做出改進(jìn)，并將排氣管改為圓形。其輪轂設(shè)計(jì)靈感源自噴氣式渦輪的槳片。

　　動(dòng)力單元，新一代英菲尼迪Q60提供2.0T和高低功率3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，新一代Q60還配備數(shù)字動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

● 新款英菲尼迪QX60

　　新車看點(diǎn)：中期改款，細(xì)節(jié)、配置升級(jí)

　　2016北美車展上，英菲尼迪正式發(fā)布了2016款QX60，新車采用了更多家族化設(shè)計(jì)元素，質(zhì)感更進(jìn)一層。

　　作為中期改款車型，2016款QX60在整體造型上與現(xiàn)款車型基本保持一致，但細(xì)節(jié)上做出了很多的調(diào)整。大燈采用了氙氣光源加LED日間行車燈的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了鍍鉻邊緣加蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，更具有英菲尼迪現(xiàn)在的家族化特征。霧燈采用了LED光源，前后保險(xiǎn)杠造型做出來相應(yīng)的調(diào)整。尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)更換了鯊魚鰭天線。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型基本保持一致，僅針對(duì)內(nèi)飾用料和旋鈕質(zhì)感等細(xì)節(jié)上做了一些提升。檔桿造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，鑲嵌了英菲尼迪Logo，顯得更加精致。同時(shí)，新車增加了三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)以及更多的USB接口。采用了靜音玻璃以提供更為安靜的座艙環(huán)境。

　　新車側(cè)面基本延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，配備了全新設(shè)計(jì)的多輻式雙色輪轂。車內(nèi)則繼續(xù)沿用2+3+2的七座布局，并配備前排天窗加后排全景天窗的雙天窗設(shè)計(jì)。此外，新車還可選裝防碰撞預(yù)警系統(tǒng)和緊急制動(dòng)系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197kW(268PS)，峰值扭矩336Nm。同時(shí)新車將繼續(xù)提供搭載2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)的混合動(dòng)力版本，綜合最大功率186kW(253PS)，峰值扭矩329Nm。傳動(dòng)方面，新車配備了CVT變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。此外，2016款QX60還升級(jí)了彈黃、減震器以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，已提供更好的操控性。

● 新款英菲尼迪Q50

　　新車看點(diǎn)：增3.0T V6雙渦輪增壓引擎，C450 AMG好伙伴

　　2016北美車展上，英菲尼迪正式發(fā)布了2016款Q50車型，按道理，這種年度改款車應(yīng)該是不涉及動(dòng)力的，不過，這次英菲尼迪帶來了驚喜。原來的3.7L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更換為了全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能再次提升。

　　這臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)將提供兩種輸出，普通版最大功率224kW(305PS)，最大扭矩400Nm。如果這還不夠的話，還有高性能版，最大功率提至298kW(405PS)，最大扭矩提至475Nm。

　　除了3.0T V6外，現(xiàn)款的3.5L V6混動(dòng)版和2.0T兩種動(dòng)力得到保留，2.0T動(dòng)力沒有變化，最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；3.5L V6混動(dòng)版動(dòng)力再次升級(jí)，最大功率提升至268kW(364PS)。

　　除了動(dòng)力上的調(diào)整外，英菲尼迪的看家技術(shù)“線性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”也在2016款Q50上得到改進(jìn)，指向性、路感進(jìn)一步提升。在運(yùn)動(dòng)版車型上，懸架系統(tǒng)和穩(wěn)定桿等都有了重新調(diào)校。

　　內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)上幾乎沒有變化，在配置上則有了小幅升級(jí)，2016款Q50新增了Premium Plus選裝包，含有：電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、后排座椅按比例放倒、前排座椅加熱、方向盤加熱、電動(dòng)腰部支撐（駕駛員座位）、英菲尼迪InTouch信息娛樂系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航功能等。國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L暫時(shí)全系均搭載2.0T動(dòng)力，所以預(yù)計(jì)此次海外版Q50動(dòng)力的改變對(duì)國(guó)產(chǎn)車沒有影響。

● 日產(chǎn)Titan

　　新車看點(diǎn)：5.0T暴力皮卡

　　在今晚開幕的2016北美車展上，日產(chǎn)將推出一款名為Titan Warrior的概念皮卡。

　　日產(chǎn)Titan Warrior依舊主打北美市場(chǎng)，因此在整體的造型依舊會(huì)是美式粗狂風(fēng)格，全LED燈組、巨型發(fā)動(dòng)機(jī)艙、一系列越野套件，折射出軍用車的野性。

　　日產(chǎn)Titan Warrior概念車很有可能在第二代日產(chǎn)Titan皮卡的基礎(chǔ)上打造，配以更硬派的外觀和更強(qiáng)悍的越野能力。預(yù)計(jì)日產(chǎn)Titan Warrior概念車量產(chǎn)之后將以高階版本或者特別版本出現(xiàn)，也有消息稱這款車將代表第三代Titan的設(shè)計(jì)風(fēng)格（由于第二代Titan在2015北美車展亮相至今僅有1年，如此迅速地預(yù)示換代，可能性不高）。

　　動(dòng)力方面則暫無任何消息。作為參考，第二代日產(chǎn)Titan皮卡搭載了一臺(tái)有康明斯提供的5.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為228kW(310PS)，最大扭矩為752Nm，與之匹配是6速自動(dòng)變速箱。

● 日產(chǎn)IDS

　　新車看點(diǎn)：預(yù)示新一代聆風(fēng)設(shè)計(jì)

　　在11日開幕的2016北美車展上，日產(chǎn)發(fā)布了一款名為IDS的概念車，新車預(yù)示著新一代聆風(fēng)的外觀設(shè)計(jì)理念。

　　日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）是現(xiàn)今世界上最暢銷的純電動(dòng)車，但它的勢(shì)頭很快就要被其它競(jìng)品超越了，因此日產(chǎn)也很著急推出新一代車型與新一代動(dòng)力系統(tǒng)，日產(chǎn)IDS概念車正是因此而來。

　　日產(chǎn)把IDS概念車的研發(fā)重點(diǎn)放在了零事故和零排放兩大方面，其中零事故目標(biāo)將由減少視覺盲區(qū)、集中駕駛員注意力、增加車外傳感器、車載交通互聯(lián)等方式完成。

　　IDS概念車使用全碳纖維車身，1380mm車高能有效降低風(fēng)阻，輪轂雖大但其實(shí)使用了175mm的超窄節(jié)能輪胎，60kWh電池組預(yù)計(jì)能供其行駛400km里程。

● 本田新Ridgeline

　　新車看點(diǎn)：本田中型皮卡，舒適性提升

　　新一代本田Ridgeline皮卡在北美車展正式首發(fā)。新車外形方面將回歸更為傳統(tǒng)的美式皮卡造型，但在內(nèi)部配置和乘坐舒適性上將有所優(yōu)化。

　　新一代本田Ridgeline皮卡不再使用上一代的貨倉(cāng)欄板設(shè)計(jì)，回歸傳統(tǒng)的中型皮卡造型。新車貨倉(cāng)寬度增加137mm，長(zhǎng)度增加100mm，最大有效荷載能力725kg。

　　新車將配備三區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、真皮內(nèi)飾、八英寸觸控屏、“貨艙音響系統(tǒng)”等配置。安全配置則涵蓋車道偏離警告、前方碰撞預(yù)警、車道保持系統(tǒng)等、多角度后攝像頭，并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

　　本田官方的消息稱，雖然全新Ridgeline是一臺(tái)皮卡，卻擁有著本田獨(dú)特的基因。新車將相比老款車型在舒適性、實(shí)用性和性能上有本質(zhì)提升。動(dòng)力方面，新車將搭載來自Pilot的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱，據(jù)外媒透露本田最新的9速變速箱也有望用于這款車型。此外，該車還將裝配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 起亞Telluride

　　新車看點(diǎn)：起亞中大型SUV

　　起亞全新中大型SUV概念車Telluride于2016北美車展正式首發(fā)亮相。新車是起亞首次運(yùn)用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的概念車型。

　　起亞Telluride概念車的外觀有別于現(xiàn)售起亞SUV相對(duì)圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其風(fēng)格更傾向于豐田蘭德酷路澤之類，而尺寸也僅僅略小于蘭德酷路澤。大尺寸鍍鉻輪轂更有些賓利的味道。

　　新車采用了起亞家族式前臉設(shè)計(jì)，但整體風(fēng)格硬朗。大燈采用了矩陣式LED設(shè)計(jì)，尾燈縱向排列，車窗邊緣等處采用了鍍鉻裝飾。起亞Telluride概念車采用了22寸的五輻輪轂。

　　座艙內(nèi)，起亞Telluride概念車將用大屏幕顯示屏來替代盡可能多的車內(nèi)按鍵。新車采用了對(duì)開門設(shè)計(jì)，能夠獲得更好的上下車空間。起亞Telluride概念車采用三排七座布局，長(zhǎng)寬高分別為5001/2009/1800mm，軸距為3081mm，定位高于現(xiàn)在的索蘭托L。新車設(shè)計(jì)盡可能的保證了第二排乘客的乘坐舒適度，第二排座椅可以放到到幾乎純平。車內(nèi)配備了哈曼Kardon音響、手機(jī)無線充電等配置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，起亞Telluride概念車搭載了由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其聯(lián)合輸出功率預(yù)計(jì)達(dá)到298kW(406PS)左右。新車還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 謳歌Precision概念車

　　新車看點(diǎn)：謳歌未來設(shè)計(jì)

　　謳歌Precision概念車在2016北美車展全球首發(fā)。該車旨在向觀眾展示謳歌未來車型的設(shè)計(jì)方向。

　　謳歌PRECISION概念車整體采用類似溜背式的設(shè)計(jì)，寶石眼大燈進(jìn)化為更加細(xì)長(zhǎng)。

　　謳歌Precision概念車由謳歌加州設(shè)計(jì)工作室出品，此前謳歌全球創(chuàng)意總監(jiān)稱：“這款全新的概念車旨在展示謳歌全新家族式設(shè)計(jì)DNA，我們將展現(xiàn)出的是謳歌最新的設(shè)計(jì)靈感，其一些設(shè)計(jì)語言未來會(huì)被使用在品牌旗下轎車上，包括謳歌下一代ILX，TLX以及RLX都將參考它的設(shè)計(jì)。

● 全文總結(jié)

　　每次海外車展都是一場(chǎng)緊張、高負(fù)荷但必須高效的戰(zhàn)斗，尤其是對(duì)于底特律這種有13小時(shí)時(shí)差的地區(qū)，在后方調(diào)整到底特律時(shí)間上班實(shí)在是煎熬。還好此次北美車展為我們又帶來了一大波重磅新車，不枉前后方人員加班加點(diǎn)的報(bào)道。年后的3月份，還有份量更足的日內(nèi)瓦車展，我們已經(jīng)蓄號(hào)精力準(zhǔn)備下一場(chǎng)戰(zhàn)斗了，你們會(huì)繼續(xù)期待嗎？（文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李洋/北美車展前方報(bào)道團(tuán)）