【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】在2016巴黎車展上，雪鐵龍全新Cxperience概念車實車正式亮相，該車預(yù)示雪鐵龍家族最新旗艦，為一臺中大型車。

　　雖然新一代C6剛剛已經(jīng)在國內(nèi)上市，但這臺由東風雪鐵龍投產(chǎn)的中國特供車明顯不滿足雪鐵龍全球市場需求，中型車市場上，C5還能分一杯羹，但往上到了中大型車級別，雪鐵龍暫時還沒能拿出來一款有力的產(chǎn)品，估計未來就等這臺概念車量產(chǎn)了。

　　Cxperience概念車的車身尺寸長寬高為4850/2000/1370mm，軸距達到了3000mm。這么點長度配上3000mm軸距的效果就是車頭和車尾都相當緊湊。事實上，概念車確實延續(xù)了雪鐵龍旗艦車型一直以來獨特的兩廂結(jié)構(gòu)。

　　每一個前大燈是由三個獨立LED組成，大燈后部布置了輔助進氣口，進氣口內(nèi)設(shè)計了可隨速調(diào)節(jié)的襟翼，用來調(diào)節(jié)進氣氣流的速度和流向，以提高發(fā)動機的進氣效率。

　　對開門的設(shè)計徹徹底底表明了它概念車的身份，樣子是夠炫酷，但別指望量產(chǎn)后能保存下來了。

　　車內(nèi)造型簡潔，但是層疊的線條看起來并不單調(diào)，金屬、實木、鋼琴烤漆都準備在車內(nèi)，看起來就有旗艦的氣質(zhì)。中控臺19英寸的多媒體顯示屏自然是最大亮點，可以分屏顯示最多三種車輛信息，在駕駛員前方還布置了固定式的HUD抬頭顯示器。

　　流媒體式全景影像也不是什么新鮮概念了，Cxperience概念車的后視鏡由高清攝像頭替代，好處就是擁有更廣闊的視野，面積減小之后，風阻也能小點。

　　動力部分，Cxperience概念車幾乎沒有意外的采用了插電式混合動力系統(tǒng)。由一臺112kW(152PS)-149kW(203PS)左右的汽油機和一臺80kWh(109PS)的電動機組成，綜合功率最高能達到224kW(305PS)。

　　新車的電池在快充模式下，2.5小時內(nèi)即可充滿，使用純電模式最高可行駛60km。傳動系統(tǒng)方面，該車將會搭載8速自動變速箱。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)巴黎車展前方報道團/陸杰豪）