【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在接下來的四月，除了上當(dāng)和上香，作為車迷，最關(guān)注的必須是上海車展。

　　2017上海車展將在4月19日開幕，貴為今年中國最盛大的車展，自然是云集了海量的新車。諸位看官可在本文提前預(yù)覽有望在2017上海車展發(fā)布的重磅新車。鑒于車型眾多，文章分為合資品牌車型、進(jìn)口車型、自主品牌車型三大部分。本文先來看看人氣最火熱，關(guān)注度最高漲的合資品牌新車。

◆ 華晨寶馬新一代5系Li(G38)

　　新車看點(diǎn)：小7系登場(chǎng)，小S(E級(jí))接招

華晨寶馬5系Li M運(yùn)動(dòng)型（G38）

　　寶馬新一代5系(G30)將在2017年1月的北美車展發(fā)布，國產(chǎn)加長(zhǎng)版的全新5系Li(G38)預(yù)計(jì)會(huì)在2017上海車展首發(fā)。更大更帥更輕的寶馬5系無論外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力科技都儼然是一臺(tái)7系縮小版。喜歡7系的消費(fèi)者有福了，以后你們就可以花7系的一半價(jià)錢享受小7系了。

海外版新5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版(G30)

　　同樣的設(shè)計(jì)語言，新5系少了一絲7系的臃腫，顯得更加魁梧結(jié)實(shí)。新5系采用全新的CLAR平臺(tái)打造，并使用了更多的高強(qiáng)度鋼和更加輕盈的鋁制材質(zhì)，因此新車整備質(zhì)量降低了100kg。標(biāo)準(zhǔn)軸距版的5系車身長(zhǎng)度為4935mm，軸距2974mm，尺寸只是微微大了幾厘米。預(yù)計(jì)未來國產(chǎn)的5系Li尺寸也不會(huì)比現(xiàn)款大太多。

　　新5系跟7系一樣都有M運(yùn)動(dòng)套件可選，包括車頭更大范圍的黑色進(jìn)氣格柵，車身的運(yùn)動(dòng)包圍設(shè)計(jì)，M輪轂以及雙邊共雙出的矩形排氣管等。

 寶馬540i M運(yùn)動(dòng)型

　　前大燈組新增全LED光源設(shè)計(jì)，并且保持了寶馬傳承已久的天使眼風(fēng)格。不過低配車型依舊是氙氣大燈起步。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的LED日間行車燈搭配鋒利的鍍鉻裝飾。

 寶馬520d運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

　　新車側(cè)面采用了更加鋒利復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，同時(shí)前翼子板上還增加與7系相似的鍍鉻裝飾，經(jīng)典的霍夫邁斯特彎角依舊出現(xiàn)在C柱。車尾變化主要體現(xiàn)在全新尾燈組造型，內(nèi)部采用LED光帶式燈組，視覺效果一流。

 寶馬530d豪華設(shè)計(jì)套裝

　　外觀都一樣了，內(nèi)飾方面新5系和7系區(qū)別更少。配置上，新車將提供LED內(nèi)飾氛圍燈、后排娛樂系統(tǒng)、Nappa真皮的16向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，并支持按摩、通風(fēng)、加熱功能。同時(shí)提供Harman Kardon音響或1400Ｗ的16揚(yáng)聲器Bowers＆Wilkins音響系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

　　全新5系搭載iDrive 6.0系統(tǒng)，支持手勢(shì)操作和語音控制，中央10.25英寸顯示屏提供3D導(dǎo)航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，同時(shí)全新5系還配備有蘋果CarPlay系統(tǒng)和車載Wi-Fi功能（最多可連接10個(gè)設(shè)備）。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)上，新車提供車道偏離警告、車道保持輔助、緊急避讓輔助、帶Stop＆Go功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，同時(shí)駕駛員還可選擇4種不同的駕駛模式。寶馬新5系也將配備與7系相同的帶液晶顯示屏的智能鑰匙，其可顯示新車的續(xù)航里程，并且可通過鑰匙遙控車輛行駛。

　　新5系將全面啟用寶馬新一代引擎。寶馬的新引擎已經(jīng)裝載到新7系和中期改款的3系，熟悉的車迷也不會(huì)陌生。未來國產(chǎn)的新5系Li預(yù)計(jì)會(huì)有520Li(2.0T)、530Li(2.0T)、540Li(3.0T)三款不同動(dòng)力的車型。傳動(dòng)方面均為8速Steptronic自動(dòng)變速箱，同時(shí)寶馬還可為部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 北京奔馳新款GLA

　　新車看點(diǎn)：改款=換燈

　　根據(jù)該車工信部的申報(bào)信息，國產(chǎn)新款GLA與海外版的外觀基本一致。新車前進(jìn)氣格柵采用了類似GLC的鏤空設(shè)計(jì)，前霧燈移到了前保險(xiǎn)杠兩側(cè)位置。車尾部分，后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)有所調(diào)整并加入鋼琴黑飾板裝飾，排氣布局依舊采用雙邊雙出設(shè)計(jì)。

　　新款GLA最大的改動(dòng)之一就是換裝了全LED大燈，但根據(jù)工信部的申報(bào)信息，預(yù)計(jì)最低配的GLA車型依舊是采用鹵素大燈。根據(jù)配置不同，該車提供了多款前保險(xiǎn)杠和全新輪圈樣式可選。此外，國產(chǎn)新款GLA也有AMG運(yùn)動(dòng)套件，但應(yīng)該依舊是頂配的GLA260 4MATIC獨(dú)享。

　　車內(nèi)，新款GLA加入更多鍍鉻裝飾讓車內(nèi)豪華感倍增。新款車型全系標(biāo)配倒車影像和8英寸多媒體中控屏，集成Android Auto以及Apple CarPlay車載互聯(lián)系統(tǒng)。

海外版新款GLA

　　新款車型動(dòng)力不變，GLA200搭載1.6T引擎；GLA220和GLA260分別搭載低高功率版的2.0T引擎，并標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，傳動(dòng)都是匹配7速雙離合變速箱。

◆ 一汽-大眾奧迪新款A(yù)3 Sportback / Limousine

　　新車看點(diǎn)：矩陣式LED大燈+換全液晶儀表盤+全新2.0T引擎

一汽-大眾奧迪新款A(yù)3三廂

　　國產(chǎn)新款?yuàn)W迪A3車型的前臉造型采用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新矩陣式LED大燈顯然借鑒自大哥新A4，無論是外觀還是技術(shù)含量都沒多大差別。矩陣式LED大燈可以根據(jù)路況和天氣進(jìn)行多級(jí)調(diào)節(jié)，但LED大燈是高配車型專屬，低配車型還是標(biāo)配氙氣大燈。

海外版新款A(yù)3 Sportback

海外版新款A(yù)3 Limousine

　　新款?yuàn)W迪A3車型基本沿用了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，全新的LED尾燈樣式與頭燈相互呼應(yīng)，造型十分犀利。后保險(xiǎn)杠的層次感更加分明，搭配單邊共兩出的排氣布局看上去更具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

海外版新款A(yù)3 Sportback S-line

　　新款A(yù)3的S-Line運(yùn)動(dòng)套件更加凌厲，療效連升幾級(jí)。遺憾的是，S-Line套件很可能與國產(chǎn)新款A(yù)3無緣。 

　　對(duì)于奧迪這個(gè)套娃大師來說，換代都不一定有多大改變，只是中期改款的A3座艙內(nèi)部設(shè)計(jì)基本沒有改變也就不要嫌棄了，奧迪的誠意還在后頭。

　　奧迪對(duì)新款A(yù)3的誠意在此，高科技配置全副武裝，包括全液晶儀表盤，新一代MMI車載多媒體系統(tǒng)，懸浮式中控屏，還增加觸控面板以及Wi-Fi熱點(diǎn)功能等，有了這些的A3才是真正的奧迪A3。只是不知道這些高大上的科技配置在國產(chǎn)A3上會(huì)收你多少錢……

　　除此之外，新車還增加了USB接口、座椅按摩和方向盤加熱，并針對(duì)出風(fēng)口造型進(jìn)行了小幅調(diào)整。中期改款的A3的車身尺寸不變，車內(nèi)乘坐空間自然沒
任何改善。

海外版A3 Limousine S-line

　　新款A(yù)3的動(dòng)力系統(tǒng)有所改變，35TFSI車型繼續(xù)搭載1.4TFSI引擎+7速干式雙離合變速箱不變；40TFSI車型搭載第三代EA888 2.0T引擎，傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱。海外版的1.0TFSI三缸渦輪增壓引擎和具有閉缸技術(shù)的全新1.4T引擎預(yù)計(jì)暫時(shí)與國產(chǎn)A3無緣

◆ 上汽斯柯達(dá)柯迪亞克

　　新車看點(diǎn)：斯柯達(dá)版“途觀L”，提供7座可選

　　上汽斯柯達(dá)柯迪亞克預(yù)計(jì)會(huì)在4月的上海車展上市。目前從上汽斯柯達(dá)某經(jīng)銷商處獲悉，柯迪亞克1.8T車型的價(jià)格有望下探到20萬以內(nèi)，與同平臺(tái)的途觀L 1.8T車型22.38萬的售價(jià)對(duì)比有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　斯柯達(dá)柯迪亞克的外形絕對(duì)對(duì)得起它棕熊之名，龐大的車體造型頓時(shí)厚重，車身長(zhǎng)寬高大致為4698/1883/1676mm，軸距2791mm。前臉大膽地使用非常粗壯的鍍鉻，配以水晶大燈，側(cè)面打造出巨大的輪眉造型，尾部更有水晶C字型尾燈。

　　柯迪亞克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，大眾味兒相比以前照搬配件已經(jīng)淡了很多，無論從質(zhì)感用料和實(shí)用性上甚至還要再途觀L之上，富有斯柯達(dá)傳統(tǒng)帶有綠色刻度的儀表盤、響應(yīng)急速的全觸摸中控多媒體屏幕、木紋飾板搭配鍍鉻飾條以及很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等都能夠讓你忘記簡(jiǎn)潔的大眾。

　　柯迪亞克的座椅從視覺上和體驗(yàn)上都不輸途觀L，7座布局更是十分實(shí)用，第三排空間達(dá)到同級(jí)水平，魔術(shù)般變化的儲(chǔ)物空間更是令人眼花繚亂，雨傘插口則讓我們體驗(yàn)了一把頂級(jí)豪華品牌的感覺。

　　國產(chǎn)版柯迪亞克入門動(dòng)力是1.8TSI引擎，另外還有高低功率版的2.0T引擎可選，傳動(dòng)方面標(biāo)配7速DSG變速箱。1.8TSI車型為前驅(qū)，2.0T車型才提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

◆ 一汽豐田新款卡羅拉

　　新車看點(diǎn)：繼續(xù)同步歐版Corolla中期改款

新款卡羅拉雙擎申報(bào)圖（來源：汽車之家）

　　一汽豐田新款卡羅拉前臉與歐版COROLLA基本相同，較現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格更凌厲。新款歐版COROLLA采用更加夸張的前臉設(shè)計(jì)，整體更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，上進(jìn)氣格柵弱化成一條進(jìn)氣口，下進(jìn)氣格柵采用大嘴式設(shè)計(jì)。

新款卡羅拉國內(nèi)專利圖

　　新車前燈組采用更為鋒利的造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，顯眼的LED日行燈和LED尾燈相呼應(yīng)。新車長(zhǎng)寬高分別為4620/1775/1480mm，軸距為2700mm。車身尺寸僅長(zhǎng)度叫現(xiàn)款縮短了10mm，而這一變化源于前保險(xiǎn)杠造型的變化，多車內(nèi)空間并無影響。

　　作為參考，新款歐版卡羅拉的內(nèi)飾變化不大，主要是增加內(nèi)飾配色以及內(nèi)飾材質(zhì)的升級(jí)，兩側(cè)出風(fēng)口變成圓形，液晶儀表的分辨率有升級(jí)，顯示內(nèi)容更豐富。

第11代歐版Corolla中期改款

　　動(dòng)力方面，從目前曝光的申報(bào)信息來看，現(xiàn)款1.6L車型并未出現(xiàn)在最新的申報(bào)目錄中，新車將推出1.2T渦輪增壓引擎和1.8L自然吸氣引擎可選。傳動(dòng)方面，新車將匹配CVT變速箱，而1.2T車型還將推出匹配6速手動(dòng)擋車型。

◆ 廣汽豐田新款雷凌

　　新車看點(diǎn)：同步美版Corolla夢(mèng)想破滅

新款雷凌

　　一般我們認(rèn)為，一汽豐田卡羅拉是同步歐版COROLLA的設(shè)計(jì)，而廣汽本田雷凌則是基于美版COROLLA打造。然而，美版COROLLA中期改款車型劍走偏鋒外觀越來越凌厲，廣汽豐田這回表示“我不跟”，繼續(xù)維持現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。

　　從新款雷凌申報(bào)圖來看，新款雷凌整體造型與現(xiàn)款并沒有太大的差別，前臉的大嘴造型變?yōu)榱肆�邊形設(shè)計(jì)，相應(yīng)的霧燈造型也有所改變，前臉看起來更顯犀利。車尾較現(xiàn)款變化不大，尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

　　新款雷凌動(dòng)力不變，依舊搭載1.2T渦輪增壓引擎和1.8L自然吸氣引擎，前者提供6MT和CVT變速箱可選，后者僅提供CVT變速箱。

◆ 東風(fēng)本田新一代CR-V

　　新車看點(diǎn)：CR-V換代，全系標(biāo)配1.5T+CVT

　　新一代國產(chǎn)CR-V將與海外版車型保持一致，東風(fēng)本田沒有做過多地改動(dòng)。全新的前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻處理，同時(shí)根據(jù)配置不同，新車提供全LED大燈組搭配LED日間行車燈，以及帶透鏡大燈組與圓形霧燈的不同組合。

　　新CR-V采用了更窄的A柱以減少駕駛員的盲區(qū)。車頭更多鋒利的線條使得令CR-V的外觀多了幾分硬派SUV的氣息。

　　這明顯是一枚進(jìn)過健身房的屁股。單調(diào)的豎條式尾燈變成“L”型。尾燈下方凹陷進(jìn)去的設(shè)計(jì)與車頭鋒利的線條相呼應(yīng)，整體效果非常動(dòng)感。第五代CR-V導(dǎo)入了本田品牌第一個(gè)無需動(dòng)手控制的電動(dòng)尾門，使用者可通過將腳伸到尾門下方感應(yīng)器處打開尾門。

　　內(nèi)飾貌似有了翻天覆地的變化，但老車主肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)新CR-V各個(gè)部件的布局都沒有變，只是每個(gè)區(qū)域的功能都升級(jí)了。此外泰國版的新一代CR-V提供7座可選，國產(chǎn)版全新CR-V初期應(yīng)該還是只有5座。

　　方向盤與思域同款，儀表盤也跟思域一樣升級(jí)為中間液晶儀表盤+左右兩個(gè)機(jī)械儀表盤。換擋桿依舊是跟MPV一樣設(shè)置在中控臺(tái)上，節(jié)省了不少空間。

　　座艙內(nèi)部最大的科技升級(jí)是配備了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。思域與雅閣現(xiàn)在都配備了該系統(tǒng)，可以通過車載單元與云端實(shí)時(shí)互聯(lián)，根據(jù)實(shí)際的交通狀況提供包括新車路線推薦、預(yù)測(cè)到達(dá)實(shí)際等精確導(dǎo)航服務(wù)。同時(shí)還提供目的的天氣、新聞等信息。該系統(tǒng)在國內(nèi)的合作伙伴是阿里巴巴和高德地圖。

　　此外，Apple Carplay和Android Auto這兩大系統(tǒng)的手機(jī)映射功能也同樣出現(xiàn)在新CR-V上，簡(jiǎn)單來說就是可以在中控屏幕同步顯示手機(jī)屏幕的內(nèi)容。

　　安全方面，新CR-V配備HONDA SENSING安全超感系統(tǒng)，整合了LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、FCW前方預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等。

　　第五代CR-V具有全新開發(fā)的車體和底盤，在離地間隙相較之前代車型更高的同時(shí)，重心、滾轉(zhuǎn)中心相對(duì)前代車型更低，提供更好的行駛安定性和更高的動(dòng)態(tài)極限。其前麥弗遜、后多連桿懸掛采用特別調(diào)校的低摩擦避震機(jī)，不論FF或者4WD車型，均使用前實(shí)心、后管狀防傾桿。所有配置車種使用雙小齒輪純電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有良好的指向性和轉(zhuǎn)向手感。

　　美版全新CR-V提供1.5T和2.4L兩款動(dòng)力可選，而國內(nèi)方面，東風(fēng)本田新一代CR-V或?qū)⒉辉?.4L引擎，全系標(biāo)配最大功率142kW(193PS)，峰值扭矩243Nm的1.5T引擎，傳動(dòng)匹配CVT變速箱，并且提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可選。另外，后續(xù)東風(fēng)本田還將會(huì)推出全新CR-V混動(dòng)版車型。

◆ 廣汽謳歌TLX

　　新車看點(diǎn)：國產(chǎn)化進(jìn)擊，對(duì)抗英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATS-L

進(jìn)口版謳歌TLX

　　據(jù)悉，廣汽謳歌TLX將會(huì)是“TLX中國特別版”，在此特別版的意思可能是針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，國產(chǎn)車型或名為TLX-L。謳歌TLX目前以進(jìn)口形式在國內(nèi)市場(chǎng)銷售，軸距與雅閣一樣是2775mm。

海外版新款TLX(圖片源自motor1)

　　新款謳歌TLX使用了謳歌最新家族式設(shè)計(jì)語言，新車前臉采用了與謳歌CDX類似的前格柵樣式，其格柵內(nèi)部放射狀的點(diǎn)陣式處理具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。“寶石眼”式的全LED大燈顏值依舊非常高。

　　新款TLX的尾部造型則基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，不過其尾燈組外殼采用了全新的暗紅色處理，排氣布局也調(diào)整為圓形/方形雙邊共兩出的布局，相比現(xiàn)款車型隱藏式的排氣設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感更加突出。

　　進(jìn)口謳歌TLX搭載的是2.4L自吸引擎搭配8DCT變速箱，美版車型的3.5L V6自吸引擎+9AT的組合欠奉。而國產(chǎn)TLX則會(huì)沿用2.4L+8DCT的動(dòng)力總成。此外，廣汽謳歌還將推出TLX混動(dòng)版，搭載與雅閣混動(dòng)、思鉑�；靹�(dòng)同款的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。

◆ 東風(fēng)日產(chǎn)Kicks

　　新車看點(diǎn)：日產(chǎn)全新小型SUV

　　從申報(bào)圖看，東風(fēng)日產(chǎn)Kicks基本延續(xù)海外版車型的外觀設(shè)計(jì)，家族化V-motion前格柵中間前有大尺寸品牌logo。根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車還將提供雙色車身可選。此外，新車還采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，整體感覺相當(dāng)年輕動(dòng)感。

　　尺寸方面，東風(fēng)日產(chǎn)Kicks長(zhǎng)寬高分別為4295/1760/1588mm，軸距為2620mm。據(jù)悉，新車還將提供不同樣式的前大燈組、外后視鏡、輪轂、倒車影像以及前后保險(xiǎn)杠可選。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為91kW（124PS），傳動(dòng)方面，據(jù)悉新車將匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱。

◆ 廣汽三菱歐藍(lán)德PHEV

　　新車看點(diǎn)：配備插電式混動(dòng)系統(tǒng)的7座SUV

　　進(jìn)口三菱歐藍(lán)德插電式混動(dòng)版已經(jīng)在2016北京車展發(fā)布，相比國產(chǎn)汽油版車型，三菱歐藍(lán)德PHEV在外觀方與面基本保持一致。前臉采用“X形”設(shè)計(jì)，具有雙橫條幅的前進(jìn)氣格柵，前保險(xiǎn)杠上配備大尺寸的鍍鉻裝飾，在樣式上和普通版車型有所調(diào)整。另外，歐藍(lán)德PHEV配備了全新樣式的18寸輪圈。

　　作為一款PHEV混動(dòng)車，新車可能會(huì)增加更多車身顏色供選，并在車身、車尾增加金屬銘牌以突出其混動(dòng)車型的身份。

　　三菱歐藍(lán)德PHEV搭載型號(hào)為4B11的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率87kW(118PS)，峰值扭矩186Nm。安置在前后軸上的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)額定功率33馬力，最大功率可達(dá)81馬力。新車配備三種工作模式，純電模式下的續(xù)航里程達(dá)到60.8km。

◆ 北京現(xiàn)代新款名圖

　　新車看點(diǎn)：現(xiàn)代最新家族式設(shè)計(jì)語言加持

　　新款車型尺寸與現(xiàn)款車型保持不變。外觀方面，新車前臉采用現(xiàn)代最新的家族式六邊形進(jìn)氣格柵造型。前大燈燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)也有所調(diào)整，看起來更加犀利。同樣經(jīng)過調(diào)整的還有前霧燈造型。

　　根據(jù)申報(bào)信息顯示，新款名圖將提供多種后視鏡式樣、全景天窗、鯊魚鰭天線、多種輪轂式樣可選。此外帶清洗器的氙氣大燈、前霧燈、LED日間行車燈以及無鑰匙進(jìn)入等也被列為選裝配置。

　　動(dòng)力方面，新車提供1.6T和1.8L動(dòng)力可選，前者最大功率為128.7kW（175PS），最大扭矩為265Nm；后者最大105kW（143PS），最大扭矩為176Nm。

◆ 東風(fēng)悅達(dá)·起亞新一代K2S 兩廂版/跨界版

　　新車看點(diǎn)：兩廂版設(shè)計(jì)更加動(dòng)感

　　起亞全新K2S采用5門設(shè)計(jì)，相比全新K2更具動(dòng)感。新車前臉采用上小下大進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠前霧燈部位經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，令新車更具攻擊性。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4200/1720/1460mm，軸距與全新K2一樣為2600mm。 

　　車尾部分，起亞K2S同樣配備貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，左下方“K2S”表示表明了其身份。與全新K2一樣，K2S采用了隱藏排氣管設(shè)計(jì)。此外，新車還提供不同式樣輪轂、天窗、門窗裝飾亮條、鍍鉻門拉手等選裝部件。

　　動(dòng)力方面，全新起亞K2S將搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為73.3kW（100PS），最大扭矩為132Nm。

　　● K2跨界版

　　起亞全新K2跨界版車型前臉造型與K2S類似，前保險(xiǎn)杠前霧燈部位同樣經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，此外新車還配備保險(xiǎn)杠下護(hù)板、黑色輪眉以及車頂行李架等跨界部件。尺寸方面，K2跨界版長(zhǎng)寬高分別為4240/1750/1505mm，軸距同為2600mm。

　　車尾部分，標(biāo)志性的貫穿式尾燈同樣配備在K2跨界版上，后保險(xiǎn)杠下沿同樣配備護(hù)板。此外，新車還采用單邊雙出的排氣布局。

　　動(dòng)力方面，全新起亞K2跨界版提供1.4L和1.6L動(dòng)力可選，前者最大功率為73.3kW（100PS），最大扭矩為132Nm；后者最大功率為90.2kW（123Nm），最大扭矩為151Nm。

◆ 上汽通用別克新一代君威

　　新車看點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)氣息更濃郁，溜背設(shè)計(jì)銷魂

新一代君越（圖片來自AMS車評(píng)網(wǎng)）

　　別克新一代君威會(huì)在2017年發(fā)布并在國內(nèi)上市。別克君威與歐洲地區(qū)的歐寶英速亞(英國是沃克斯豪爾)、澳洲地區(qū)的霍頓Commodore現(xiàn)在可以說是同一款車。沃克斯豪爾英速亞Grand Sport官圖已經(jīng)放出，該車換上別克家族式設(shè)計(jì)語言就是未來的新一代君威了。

　　新一代君威與英速亞和Commodore不同之處不僅是換標(biāo)，整個(gè)前臉進(jìn)氣格柵改為克全新家族式的直瀑式盾形中網(wǎng)。但除此之外別克與英速亞也沒多少區(qū)別了。

　　全新LED大燈由32顆LED燈組成，這應(yīng)該是高配車型專屬，標(biāo)配的應(yīng)該會(huì)是氙氣大燈。車尾部分，新車尾燈組造型非常獨(dú)特，雖然整體面積很大，但內(nèi)部光源與前大燈組設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高。

　　作為一款運(yùn)動(dòng)中型車，新一代君威車身設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，車尾的大溜背令人覺得新君威開始向大眾CC這種四門轎跑靠攏。由此看出，君威和君越的定位差異更加明顯，前者偏向年輕運(yùn)動(dòng)，后者用于商務(wù)接待。

　　此外由于采用溜背式設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)其后備廂開口較大，同時(shí)雙邊共兩出排氣布局，也在一定程度上突出了其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　全新英速亞較現(xiàn)款車型增長(zhǎng)55mm，軸距增加92mm，但車身高度下降了29mm，估計(jì)全新君威也差不多。由于運(yùn)用更多輕量化技術(shù)，整車減重175kg。

　　內(nèi)飾方面，新一代君威與新英速亞預(yù)計(jì)僅有方向盤上的logo不同。新車將會(huì)直接套用新君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)處會(huì)增加些運(yùn)動(dòng)元素以區(qū)分兩款車的定位，最顯眼的就是三輻式平底方向盤。舒展的中控臺(tái)中央鑲嵌大尺寸液晶顯示屏，君威整個(gè)中控設(shè)計(jì)基本與君越相同。

　　配置方面，新車配備座椅加熱功能，前排座椅還配備通風(fēng)/記憶/按摩功能，另外新車還配備蘋果CarPlay和Android Auto車載互聯(lián)系統(tǒng)。此外，高配車型還有抬頭顯示、自適應(yīng)巡航、車道偏移預(yù)警、自動(dòng)剎車等。

　　預(yù)計(jì)新一代君威動(dòng)力部分與君越相同，入門動(dòng)力車型搭載1.5T引擎，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱；配備運(yùn)動(dòng)套件的君威GS則搭載2.0T引擎，傳動(dòng)匹配6AT變速箱。

◆ 長(zhǎng)安福特新款翼搏

　　新車看點(diǎn)：家族臉上身，繼續(xù)背書包

　　長(zhǎng)安福特新款翼搏外觀大致沿用海外版車型設(shè)計(jì)，新車采用了福特最新的家族式六邊形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)采用雙橫幅鍍鉻條裝飾。大燈燈組也有所調(diào)整。與海外車型有所區(qū)別的是，國產(chǎn)版車型將繼續(xù)保持外掛式備胎設(shè)計(jì)。

　　尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4345/1785/1659mm，軸距為2519mm。根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車還提供熏黑前后大燈組、車頂行李架等選裝部件。

新款長(zhǎng)安福特翼搏2.0L車型申報(bào)圖

　　動(dòng)力方面，除了現(xiàn)款車型的1.0T/1.5L動(dòng)力外，新款車型還將增加2.0L動(dòng)力可選。其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為94kW（128PS），1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90kW（122PS），較現(xiàn)款車型略有提升。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為127kW（173PS），此外，2.0L車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 江鈴福特新款撼路者

　　新車看點(diǎn)：配置升級(jí)

配圖為：撼路者 2016款 2.0L GTDi 汽油自動(dòng)四驅(qū)菁英版

　　撼路者定位為中型SUV，采用非承載式車身、2850mm的軸距、7座設(shè)計(jì)，主打硬派越野風(fēng)格。外觀方面，新款撼路者或沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，車身線條剛毅，前臉格柵采用了粗壯的鍍鉻裝飾。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)亦方正硬朗，其中控按鍵區(qū)造型過于傳統(tǒng)。配置方面，現(xiàn)款車型全系標(biāo)配了ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等系統(tǒng)。此外諸如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警等駕駛輔助系統(tǒng)也將在高配車型出現(xiàn)。更多地，新款撼路者有望對(duì)內(nèi)飾及配置進(jìn)行調(diào)整。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載了2.0T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，汽油版車型采用6速手自一體變速箱，柴油版車型則采用6速手動(dòng)變速箱。

◆ 東風(fēng)雪鐵龍C5 Aircross

　　新車看點(diǎn)：標(biāo)致4008換標(biāo)作品

　　東風(fēng)雪鐵龍全新緊湊級(jí)SUV名為C5 Aircross，新車在2017上海車展全球首發(fā)，隨后會(huì)在第四季度上市。雪鐵龍的老家歐洲市場(chǎng)則要到2018年才能看到這款車。

　　新車基于EMP2平臺(tái)打造，可以看成是東風(fēng)標(biāo)致4008的兄弟車型，未來將由神龍汽車位于成都的第四工廠生產(chǎn)。外觀方面，C5 Aircross借鑒雪鐵龍AirCross概念車的設(shè)計(jì)元素，采用上下分體式前大燈燈組，并采用了雙邊雙出排氣布局。

雪鐵龍AirCross概念車

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車或提供1.6T和1.8T動(dòng)力可選，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW（167PS），最大扭矩為245Nm，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW（204PS），最大扭矩280Nm。傳動(dòng)方面，或匹配6速手自一體變速箱。

◆ 東風(fēng)標(biāo)致新款2008

　　新車看點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格

海外版新款2008

　　標(biāo)致新款2008外觀融入了更多時(shí)尚元素，前大燈熏黑處理，進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，黑色套件裝飾圍繞整個(gè)車身。新車提供9種顏色選擇。

　　內(nèi)飾方面變化不大，但在黑色的座椅、擋把、手剎和方向盤等處都采用紅色縫線點(diǎn)綴。配置方面升級(jí)頗多，新車配有真皮方向盤、全景天窗、定速巡航、停車輔助和倒車影像等，車載多媒體系統(tǒng)兼容MirrorLinkTM和蘋果Carplay。

　　預(yù)計(jì)未來引進(jìn)國內(nèi)的新款2008動(dòng)力不變，與現(xiàn)款一樣提供1.2THP、1.6L、1.6THP三款動(dòng)力可選，傳動(dòng)匹配5MT或6AT變速箱。

◆ DS7 Crossback

　　新車看點(diǎn)：DS全新旗艦級(jí)SUV，首搭插電式混動(dòng)系統(tǒng)

海外版DS7 Crossback

　　DS7 Crossback是DS品牌復(fù)活以來的首款全新一代車型，也是目前品牌的旗艦級(jí)SUV車型。該車此前已經(jīng)在2017日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)，即將在2017上海車展發(fā)布的或?qū)⑹情L(zhǎng)安PSA引進(jìn)投產(chǎn)的國產(chǎn)版車型。

　　DS7 Crossback采用了DS最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，車頭整體造型有著極強(qiáng)的品牌辨識(shí)度，特別是大面積的中央進(jìn)氣格柵在不規(guī)則的亮色邊框的修飾下，營(yíng)造出了DS品牌應(yīng)有的氣質(zhì)。

　　DS 7 CROSSBACK的前大燈組將加入LED自適應(yīng)視覺系統(tǒng)，可自動(dòng)針對(duì)不同路況、車速選擇合適的光照強(qiáng)度和范圍，共有五種照明模式：泊車、鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)、高速以及惡劣天氣環(huán)境。通過車輛動(dòng)態(tài)調(diào)整光線和照明距離為駕駛者、行人提供更安全的交通環(huán)境。

　　DS7 Crossback與海外版3008(國產(chǎn)后更名為4008)一樣都是基于EMP2平臺(tái)打造。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4570/1890/1620mm。

　　車尾部分，采用菱形元素設(shè)計(jì)風(fēng)格的尾燈組與前大燈組相互呼應(yīng)，讓新車的豪華氣息更加濃郁。 

　　內(nèi)飾部分同樣毫不含糊，大面積皮革包裹中控臺(tái)，加上一塊巨大的中控觸摸屏，支持MirrorScreen互聯(lián)功能。新車外觀設(shè)計(jì)多處采用的菱形元素同樣在車內(nèi)得以體現(xiàn)。電子擋桿兩側(cè)實(shí)體按鍵采用菱形設(shè)計(jì)，為內(nèi)飾增添一絲奢華氣息。

　　新車還配備DS最新的DS CONNECTED PILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)，可通過車輛周身的攝像頭及傳感器自動(dòng)識(shí)別道路標(biāo)識(shí)，具備自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、全自動(dòng)泊車、盲點(diǎn)監(jiān)控、自動(dòng)緊急制動(dòng)、駕駛員注意力監(jiān)控等主動(dòng)安全功能。

　　DS7 Crossback是PSA集團(tuán)第一款PHEV插電式混合動(dòng)力量產(chǎn)車�；靹�(dòng)系統(tǒng)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和布局在前后軸的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中汽油機(jī)最大功率151kW(205PS)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大功率均為80kW(109PS)，綜合最大功率為224kW(305PS)，最大扭矩為450Nm。傳動(dòng)方面匹配8AT變速箱。

　　新車配備容量為13kWh的電池，純電模式下，新車最大續(xù)航里程為37英里(60km)，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，4.5小時(shí)就能充滿電池，在快充模式下，在2.5小時(shí)內(nèi)就能將電池充滿。此外，這款車將提供四種駕駛模式：100％電動(dòng)(ZEV)、混合動(dòng)力(HEV)、運(yùn)動(dòng)(SPORT)和4×4四驅(qū)模。

　　除了插電式混動(dòng)車型為，未來國產(chǎn)DS7 Crossback預(yù)計(jì)還會(huì)提供1.6THP、1.8THP等傳統(tǒng)動(dòng)力可選，傳動(dòng)匹配6AT變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）