每年的9、10月是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季。 而被視為傳統(tǒng)淡季的7、8月份市場今年依舊有不俗表現(xiàn)，令汽車廠家和經(jīng)銷商都喜笑顏開。隨著“金九銀十”的即將到來，各廠商醞釀已久的多款重量級新車無疑會(huì)全力搶灘這個(gè)黃金檔期。在即將到來的9月份，有11款將上市且頗受關(guān)注的重磅車型，敬請關(guān)注。

　　蓮花-新競速

　　2006年青年汽車集團(tuán)引進(jìn)蓮花工程，2008年推出進(jìn)口競速車型，2009年實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)。

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月初（目前已接受預(yù)定）

　　預(yù)計(jì)國內(nèi)售價(jià)：8.58萬元—9.58萬元

　　在動(dòng)力方面：競速搭載出自英國蓮花工程度身打造的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可達(dá)到80kW，最大扭矩149N·m。在操控性能上，競速采用德國ZF傳動(dòng)技術(shù)，車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向助力，低速時(shí)轉(zhuǎn)向靈活，高速時(shí)方向盤加重；在制動(dòng)上，采用德國bosch公司最新的ABS制動(dòng)系統(tǒng)；在底盤系統(tǒng)上，車身重量接近前后50：50的重力分配比。

　　在內(nèi)飾配置方面：國產(chǎn)后的新競速，在材質(zhì)、工藝上都做了升級。并對轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，配備倒車?yán)走_(dá)，采用淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料也更多采用軟性覆蓋材料等。

　　東風(fēng)Honda-思鉑睿

　　一直以來東風(fēng)本田僅以CR-V和思域兩款車型打拼國內(nèi)汽車市場。B級車思鉑睿的推出，在完善自身產(chǎn)品陣容的同時(shí)，也將為東風(fēng)本田在國內(nèi)市場的競爭開辟更為廣闊的上升空間。

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月5日

　　預(yù)計(jì)國內(nèi)售價(jià)：23萬元—30萬元

　　在動(dòng)力方面：思鉑睿的2.0L和2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，源自東本CRV和廣本雅閣8所用的R20與K24，5前速自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)功能也大同小異。編號升級為R20A4與K24Z5，經(jīng)過重新調(diào)教，與老車型略有差異，性能指標(biāo)略有提升。

　　其中2.4Li-VTEC K24Z5引擎，具備225N·m的最大扭矩，提供133Kw的最大功率，配合先進(jìn)的Sequential Sport Shift （運(yùn)動(dòng)換檔模式）5速手自一體變速箱實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與高燃油經(jīng)濟(jì)性以及低排放的完美平衡。i-VTEC（智能可變氣門正時(shí)和升程控制）發(fā)動(dòng)機(jī)良好的瞬態(tài)響應(yīng)特性和線性扭矩輸出特性，既兼顧了起步時(shí)的平穩(wěn)舒適，更保證了持續(xù)而強(qiáng)勁的加速感。

　　在內(nèi)飾配置方面：SR-9的內(nèi)飾風(fēng)格與歐版雅閣及謳歌TSX基本一樣。SR-9操控臺(tái)充滿了跑車風(fēng)格，和TSX一樣的真皮包裹三輪輻方向盤（帶有音響及巡航控制系統(tǒng)按鈕）、雙溫區(qū)自動(dòng)控制空調(diào)、Acura高保真音響系統(tǒng)等配置等。