繼1個月前與克萊斯勒簽訂小型車合作協(xié)議后，奇瑞汽車在造中高檔車的道路上又多了一個外資合作伙伴——菲亞特汽車集團。8月7日，奇瑞汽車與菲亞特汽車集團簽訂《諒解備忘錄》，雙方將各占50%出資成立合資公司生產(chǎn)乘用車，首款車型為中高檔車阿爾法·羅密歐，計劃于2009年投產(chǎn)。

　　阿爾法 國產(chǎn)售價30萬元內(nèi)？

　　按照協(xié)議，雙方計劃在安徽蕪湖成立的合資公司將承擔菲亞特集團汽車旗下的阿爾法·羅密歐和菲亞特品牌汽車、以及奇瑞旗下的品牌汽車的生產(chǎn)和銷售。合資公司計劃于2009年投產(chǎn)，預計年產(chǎn)量為17.5萬輛。 雙方商定將立即開展合資公司談判及相關(guān)審批程序。  

  
   
圖為阿爾法·羅密歐159  

　　據(jù)了解，現(xiàn)在說的阿爾法·羅密歐，實際上就是之前說的阿爾法·羅密歐159。此車裝備有3.2升、2.2升和1.9升三款全新的汽油發(fā)動機，是阿爾法·羅密歐156的延續(xù)車型。海外售價在40—70萬元之間。業(yè)界預計，此車在奇瑞國產(chǎn)后，其主力售價區(qū)間可能會向30萬元靠攏，甚至更低。因為，在簽訂《備忘錄》前一天，奇瑞還與菲亞特汽車集團簽訂了發(fā)動機供應協(xié)議：奇瑞將每年向菲亞特提供超過10萬臺的發(fā)動機，排量有1.6升和1.8升兩種，用于菲亞特在中國境內(nèi)及境外整車的裝配。 

　　《諒解》背后 各有“算盤”

　　菲亞特汽車集團首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)先生說：“把阿爾法·羅密歐這個歐洲最具吸引力的汽車品牌引進到近幾年最快速增長的中國汽車市場意義非同尋常。選擇這個時期進入中國是阿爾法·羅密歐全球振興和拓展計劃的重要里程碑。同時，我們跟奇瑞的合作將有利于在中國進一步發(fā)展菲亞特品牌�！�

　　從現(xiàn)今協(xié)議來看，與菲亞特合作，其涉及的車型，不光有作為中高檔車的阿爾法·羅密歐，而且還有可能有菲亞特擅長的小型車。業(yè)界認為，如果屬實，那菲亞特多少有向南汽集團“示威”之意：面對合作8年仍不成功的南京菲亞特項目，而今的南汽集團居然心猿意馬----不但不盡快拿出拯救措施，反而與上汽眉來眼去！小心我也把在中國的戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向奇瑞。

　　而奇瑞汽車董事長尹同耀則說：“阿爾法·羅密歐和菲亞特車型對奇瑞現(xiàn)有車型系列也是一個良好的補充，將有利于提高奇瑞國際市場競爭力�！贝嗽捳Z意非常明確：靠小型車起家的奇瑞，而今正在飛速發(fā)展，急需一款真正意義的中高檔車來提升自己的品牌形象，阿爾法·羅密歐則成了合適的“人選”。