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        7月28日下線 吉利帝豪產(chǎn)工藝揭密

        2009-07-27 15:00 太平洋汽車網(wǎng) 責任編輯:洪浪靜
        關(guān)鍵詞: 吉利 EC718-RV

          聽說吉利即將投放市場的首款B級車——帝豪EC718的生產(chǎn)線全部采用了世界一流的設(shè)備和工藝,對于十年前還主要依靠手工造車的吉利可能嗎?筆者帶著懷疑的心態(tài)于7月上旬實地參觀了位于北侖的寧波帝豪EC718生產(chǎn)線。的確,吉利不是用宣傳炒作在“雷人”,而是用事實讓人感到前所未有的“震憾”,也讓我記住了幾個世界上汽車設(shè)備的制造者,什么瑞典的ABB、日本的富士、美國的李爾、荷蘭的PDE、德國的杜爾等等。

        帝豪生產(chǎn)線圖片

         總裝下線的帝豪EC718

          我們先來到了EC718的沖壓車間。這是一個嶄新的生產(chǎn)車間,從外表看起來和常見的汽車生產(chǎn)車間沒有什么區(qū)別。但一跨進車間大門,一排巨型的沖壓機床就呈現(xiàn)在我們面前。陪同我們參觀的一位工作人員介紹說:“這條2000噸的生產(chǎn)線是帶ABB機械手的全自動生產(chǎn)線,從上料一直到?jīng)_壓件出來,整個流程實現(xiàn)了無人化全自動作業(yè); EC718模具全是日本富士公司制造的;傳統(tǒng)的手工生產(chǎn)流水線,側(cè)圍一分鐘只能沖4件,采用這條自動生產(chǎn)線后,效率可提高將近一倍;最重要的是能保障關(guān)鍵大件的質(zhì)量。因為關(guān)鍵大件的側(cè)圍長3米多,用人工抬著把材料放到模具上容易變形,而采用這套設(shè)備后,機械手可帶著吸盤直接吸上去;與之相配套的還有清洗機、翻轉(zhuǎn)機、涂油機等最先進的輔助設(shè)備。鋼板上沖壓流水線前,先進行灰塵清洗,然后涂上拉延油,確保了汽車沖壓件的高品質(zhì)。除了瑞典生產(chǎn)的ABB機械手、日本富士公司生產(chǎn)的模具外,其余大型設(shè)備均為德國杜爾制造。這條國際先進的沖壓線,也是目前自主品牌最先進的沖壓線。

        帝豪生產(chǎn)線圖片

          焊裝車間的機器人也讓我們眼前一亮。采用的設(shè)備主要有瑞典ABB公司生產(chǎn)的點焊機器人、涂膠機器人,日本大福生產(chǎn)的摩擦式車身儲備線、螺母自動輸送機等世界先進的設(shè)備。工作人員介紹,總焊線是柔性化生產(chǎn)線,一條線上能同時生產(chǎn)EC718/ EC718-RV兩個車型。焊裝工藝的關(guān)鍵質(zhì)量控制點的焊接都是由ABB提供的焊接機器人來完成的,所有夾具都是日本富士公司生產(chǎn)的。在這個車間里也看到了全國精密度最高的三坐標測量儀,是從意大利進口的TORO測量機。它集開發(fā)、檢測、統(tǒng)計分析于一體,是設(shè)備、夾具、檢具、單品零件、分總成零件及白車身總成各檢測系統(tǒng)的連接紐帶,確保了生產(chǎn)制造過程的整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一、精準,大大提高了整車的質(zhì)量檢測的精準度,投入使用如此高級的國際化檢測設(shè)備是一個汽車廠家高度重視產(chǎn)品質(zhì)量的表現(xiàn)。

        帝豪生產(chǎn)線圖片

        EC718生產(chǎn)線上的ABB焊接機器人

          涂裝車間僅從設(shè)計理念就能看出它的與眾不同。帝豪積極響應國家“節(jié)能減排”號召,將綠色、環(huán)保、節(jié)能的理念滲入到這個工廠設(shè)計的各個環(huán)節(jié),尤其在涂裝工藝設(shè)備上,采用噴漆采用的是符合環(huán)保理念的德國水性涂裝工藝——噴涂機器人和自動調(diào)漆、輸漆、噴漆、換色的調(diào)輸漆系統(tǒng),從而保證了漆面的均勻和車身表面的光澤度和鮮映性,涂料利用率也可達98%以上。帝豪EC718/ EC718-RV產(chǎn)品所用的漆是水性漆,非常環(huán)保,目前國內(nèi)只有3至4家合資廠采用,它的溶劑是水,對環(huán)境沒有一點污染。

        帝豪生產(chǎn)線圖片

          總裝車間是最能體現(xiàn)EC718生產(chǎn)現(xiàn)代化水平的一個地方。這個車間由于采用了模塊化、集成化裝配,因此廠房利用率特別高,從而使寧波基地實現(xiàn)了“零土地” 技改就建起了雙班年產(chǎn)5萬輛產(chǎn)能的現(xiàn)代化廠房。如:底盤的前、后橋,發(fā)動機,變速器都是先模塊化裝配后,再用由電腦控制的全自動的AGV小車將各總成裝到車上。AGV小車沿著提前設(shè)計好的磁感應軌道,根據(jù)流水線節(jié)拍自動調(diào)整自動上線的,同時還應用了很多輔助的機械手,分別裝輪胎、儀表臺、座椅等,不僅提升了產(chǎn)品質(zhì)量,還大大減輕了工人的勞動化強度。另外,還有一點與老工廠生產(chǎn)線完全不同,就是多了一條輔助生產(chǎn)線——車門分裝線,即涂裝好的車身與四門在總裝上線前是分開的,到總裝的最終線才最后合成起來的,這樣更方便裝配儀表臺、座椅等汽車內(nèi)部的大件。

        帝豪EC718

        烤漆線

          總裝的檢測設(shè)備也非常先進,德國杜爾的四輪定位儀、轉(zhuǎn)轂試驗室等,加上在線的各種設(shè)備,如瑞典阿特拉斯的電動擰緊機、德國杜爾的制動液真空加注機、瑞士ABB的玻璃涂膠機器人等。可以說,EC718生產(chǎn)工藝設(shè)備是多國技術(shù)的集成,對EC718的整車質(zhì)量提供了可靠的保障。

        帝豪生產(chǎn)線圖片

        淋雨線

          不是身臨其境,根本無法想象這些在國際化公司采用的設(shè)備已在帝豪EC718都得到了應用,筆者深深感受到了吉利工藝水平的進步,感受到了本土企業(yè)的進步,不由對EC718/EC718-RV的早日上市充滿了期待。我們有理由相信吉利汽車的質(zhì)量會越來越好,自主品牌會造出更好更多的國民車。

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