記者日前從一汽-大眾獲悉，捷達(dá)生產(chǎn)線已確定轉(zhuǎn)遷至成都一汽。已具備生產(chǎn)能力的成都一汽將于下半年生產(chǎn)捷達(dá)轎車。這意味著，一汽-大眾西南基地已初具雛形，在成都開始的“新捷達(dá)時(shí)代”將有助于一汽-大眾開拓西南市場(chǎng)。
一汽大眾捷達(dá)
據(jù)悉，成都一汽的轎車項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2010年達(dá)到10萬(wàn)輛產(chǎn)能，目前已具備2萬(wàn)至3萬(wàn)的生產(chǎn)能力。捷達(dá)遷往成都生產(chǎn)，很大程度上是為了解決產(chǎn)能瓶頸。一直與寶來、高爾夫共線的捷達(dá)，2006年產(chǎn)量達(dá)到17.68萬(wàn)輛，連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)單一品牌轎車銷量的冠軍。今年前5個(gè)月，捷達(dá)以80912輛的月銷量排名第二，單銷量均超過萬(wàn)輛。
長(zhǎng)春的產(chǎn)能限制了捷達(dá)的銷量，而隨著首款B級(jí)車邁騰的上市，一汽-大眾將長(zhǎng)春基地的生產(chǎn)重心放在中高檔車上，因此，經(jīng)濟(jì)型轎車捷達(dá)的遷出也是必然。從另一個(gè)角度說，捷達(dá)的遷出也使其獲得了更大的發(fā)展空間。
對(duì)于這樣一個(gè)老車型，推出新款是延續(xù)其生命力的最佳辦法。新捷達(dá)的推出被列入了一汽-大眾的日程。一汽-大眾傳出消息，內(nèi)部代號(hào)為“MODE X”的“新捷達(dá)”將于明年7月份正式上市，價(jià)格在10萬(wàn)左右。新捷達(dá)上市是否意味著老捷達(dá)停產(chǎn)，目前還屬未知。
