邁騰將在2009年加長10厘米上市，此外，搭載2.0T發(fā)動機的導航版車型也將在明年上市。記者上周從一汽大眾了解到，邁騰將在2009年加長10厘米上市，此外，搭載2.0T發(fā)動機的邁騰導航版車型也將在明年上市。
圖為一汽大眾邁騰
“加長”為上市前計劃
據(jù)一汽大眾內部人士告訴記者，邁騰加長早在邁騰上市之前就有了相關的計劃，但是因為時間的原因，首先推出了與原版一樣的車型。
該人士稱，德國大眾最早打算將帕薩特B6項目落戶上海大眾，“但由于種種原因后來又轉投到了一汽大眾”。因為邁騰要趕在奧運會之前上市，在這個項目轉變的過程中留給一汽大眾的時間并不多。
“上市之前我們就考慮過國內消費者的消費習慣，打算將邁騰加長，但留給我們測試的時間不多，所以首先推出了車身尺寸與原裝邁騰一樣的車型。目前加長后的邁騰還在測試階段，預計在2009年推出�！�
圖為一汽大眾邁騰
或對領馭構成打擊
國內主流中級車中，邁騰、領馭、凱美瑞以及雅閣的軸距分別為2709、2803、2775和2738（單位：毫米）。在軸距方面的競爭中，邁騰是最吃虧的，而軸距恰恰又是中國老百姓購車時考慮的重要因素。領馭的軸距最具競爭優(yōu)勢，就是因為領馭國產(chǎn)的時候在原版的基礎上將軸距加長了10厘米。
如果邁騰的軸距也加長10厘米，將達到2809毫米，可以大大提高邁騰在中級車中的競爭力。而邁騰軸距加長后對同門師兄領馭的打擊也將是最大的。
邁騰上市時，記者詢問上海大眾經(jīng)銷商，邁騰的上市是否會對領馭造成影響，經(jīng)銷商并不承認有任何影響，且表示中國人購車喜歡大空間，而這恰恰是領馭的優(yōu)勢。但無論怎樣，上海大眾還是在邁騰上市不久后便宣布領馭降價，最高降幅1.62萬元。
圖為一汽大眾邁騰
明年推2.0T導航版
記者同時了解到，邁騰2.0T導航版車型也在上市計劃中，預計將在今年年底或者明年上市。邁騰上市時共發(fā)布7款車型，售價19.28萬至24.98萬元，但實際上只有5款車型在銷售，20萬元以下的兩款車在市場上就沒有出現(xiàn)過。而從經(jīng)銷商反饋的信息來看，邁騰銷量最好的為高配車型。
一汽大眾或許是看到了消費者的這種需求，適時推出了配置更高的2.0T導航版邁騰。據(jù)了解，這款發(fā)動機來自奧迪。
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