在2007年廣州車展上，一汽大眾蘇偉銘在接受記者采訪時透露：一汽大眾已經(jīng)將年度銷售總量目標調整至90萬輛，對于外界一直傳聞新高爾夫車型即將被引進的消息，也得到了蘇偉銘的確認。蘇偉銘表示：新高爾夫車型還在準備的過程中，還在做調研。如果國產后新高爾夫車型改動比較小的話，不用太長的時間就會推出。

　　“在4月上海車展的專訪中，蘇偉銘表示大眾集團在華要努力沖刺85萬輛的銷售目標，今年1-10月份，大眾集團總共完成了75.6萬輛銷量(不含香港和澳門)，同比增長率為30%。大眾集團占全國市場份額的18%。剛剛過去的廣州車展上，蘇偉銘再度接受記者專訪，將這一數(shù)字提升至90萬輛。同時，他所領軍的一汽大眾更是連續(xù)5個月奪得月度銷量冠軍，成為年度冠軍的有力爭奪者。佳績面前，蘇偉銘此次接受訪談也心情大好，向記者首度公布了一汽大眾明年在網(wǎng)絡整改和新產品引進等方面的重大計劃�！薄　�

　　明年重點改組銷售網(wǎng)

　　記者：從市場業(yè)績看，大眾汽車今年取得了大增長，您認為其關鍵原因是什么？

　　蘇偉銘：我想很重要的一點還是歸結于我們在兩年前開始的奧林匹克計劃。銷售好絕對不是因市場好你就能把車賣出去了。內部的流程極為重要。所以我們在改組環(huán)節(jié)上做了非常多的工作。在過去兩年的整個方向和側重點是對的。但是，我們對網(wǎng)絡的改組和對供應商的改組會是接下來兩年的一個非常重要的方向。

　　記者：您將在網(wǎng)絡和供應商上有動作，其改革方向是什么？

　　蘇偉銘：供應商我就不再進一步評價了，我們還有很多供應商的專家。大眾的展廳是全國第一嗎？至少從我的角度，并不認為我們是第一。可想而知，我們在接下來的工作非常重要。第一，我們會在全國的上海大眾和一汽-大眾，包括進口車網(wǎng)絡進行調整。首先，硬件設施會徹底地改變。包括經(jīng)銷商的地磚、燈、車的擺設等全部都改。在資金投入方面將采取廠家與經(jīng)銷商共同承擔的方式進行。第二，我們會把整個流程的軟件完全改變，這個項目已經(jīng)開始啟動。然后，售后流程、物流會有很大改變。

　　兩年內再增1000家銷售點

　　記者：您能解釋下你曾說的“世界級的零售方式”？

　　蘇偉銘：我們現(xiàn)在正跟我們的顧問公司討論：3S店、4S店的做法在中國是唯一的一種銷售方式嗎？我們可否嘗試其他的銷售方式？大家都知道，豐田在接下來的一兩年時間要增加到1000個網(wǎng)絡。我們的情況是上海大眾400家，一汽-大眾300家，進口車不太多，32家，在未來的兩年，我們可能要在這個基礎上增加1000個網(wǎng)點。

　　新高爾夫將很快引進

　　總之，關于網(wǎng)絡建設的競爭，豐田會繼續(xù)在這方面投資，大眾也會繼續(xù)投資，同時這次的力度和投資是超越過去的。記者：關于新產品方面，未來新高爾夫會不會引進？同時上海大眾在自主研發(fā)的新品也有國產的準備？

　　蘇偉銘：高爾夫會不會有后續(xù)產品？當然會。是不是在09年？不好說。我們現(xiàn)在還在準備的過程中，還在做調研，到底客戶喜不喜歡這個車，我們應該改變什么東西。如果國產后改動比較小的話，一般不用太長的時間我們就會推出這個車。

　　上海大眾和一汽-大眾的部件重合度是否很高？我想，任何人都會認為是的。我們希望以后重合度越來越好，因為對我們的成本管理有好處。

　　記者：邁騰上市改變了慢熱現(xiàn)象，您對這款車的期許如何？

　　蘇偉銘：車企推出新品一般有兩種曲線，第一種曲線就是，我準備好全部的東西，然后在第一個月里面，把所有的車型都推出來。這是一種方式。我認為日本廠家多數(shù)采用這種曲線。第二個曲線是你必須要很在乎質量。在乎質量就必須要一步一步地開始，不要把全部的車型都推出來，過幾個月再推一些車型。顯然，明年我對邁騰的期望是非常高。