新浪汽車訊 作為奇瑞的中高端子品牌，瑞麒和威麟的銷量難以讓人滿意。2010年，麒麟雙品牌的銷售計劃是8萬臺，上半年僅完成2.5萬臺，下半年的任務更為繁重。而且行業(yè)普遍不景氣，殘酷的市場競爭即將到來，借助單一的降價促銷手段，效果有限，反而對品牌建設極為不利。奇瑞的對策是多管齊下，其中，一個重要的舉措，便是借助新車上市突破重圍。

瑞麒G3新動力配置1.3增壓+CVT組合獨家曝光

　　即將上市瑞麒的新車型，已經確定為兩款，分別是G3和G6。G6是目前奇瑞最高端的旗艦車型，定價在￥22萬以上，技術先進，生產工藝復雜，質量要求嚴格。最近，月產量提升到500臺，奇瑞及其配套體系，已經窮于應付，因此，短期內對銷量的貢獻不會太大。

瑞麒G3新動力配置1.3增壓+CVT組合獨家曝光

　　而瑞麒G3，從老款A5改進而來，技術相對簡單，配套成熟，市場容量大，奇瑞對其寄予厚望，是今后一年開拓家用市場的新車主力。最新的諜照顯示，一批接近量產型號的G3測試車，正在路試，展現出了一些新的特性。

瑞麒G3新動力配置1.3增壓+CVT組合獨家曝光

　　年初，奇瑞剛剛對G3的相關資料進行了申報，分為1.8升自然吸氣發(fā)動機+CVT自動擋，以及1.3S機械增壓發(fā)動機+5速手動檔，兩種主要的型號。上月底，G3第二階段的申報工作也已完成，本批次只有搭載機械增壓發(fā)動機的車型，編號也有所改動。諜照中的試驗車，屬于下一階段的改進型號。

　　新G3的外觀，沒有太大的變化。為了隱藏身份，機器蓋上的飛翼R標已被取下。U型前臉造型，配合菱形大燈，造型中規(guī)中矩。中網隔柵上，裝飾了兩道飛翼形狀的鍍鉻裝飾條，強調了G3的RIICH(瑞麒)血統(tǒng)。不過，根據我們月初首爆的新設計方案，這個比翼雙飛的隔柵造型，很可能被一條左右橫貫支撐條所取代，飛翼車標也會下移到中網之上。當然，這種修改并不涉及任何結構的改動，測試車臨時借用老款的外飾部件，節(jié)約成本，是非常合理的做法。（來源：新浪汽車）