私人購買新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則與《私人購新能源車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》終于在6月1日公布了，上海、長春、深圳、杭州和合肥5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，對(duì)滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。這在我國推廣新能源汽車的歷史上又劃上了具有里程碑意義的一筆。

　　在此政策推出之前，一汽、北汽、吉利、奇瑞、長安等一些先行者已經(jīng)公布了自己的新能源汽車計(jì)劃，分別表態(tài)在近幾年將大力推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。立足現(xiàn)在，放眼三年，相信無論是消費(fèi)者還是汽車人來說，都是充滿期待的。下面筆者通過對(duì)各方面資料的整理，將三年內(nèi)將會(huì)在國內(nèi)量產(chǎn)的純電動(dòng)轎車向大家做個(gè)介紹。

　　瑞麒M1 EV純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2010年年底
　　續(xù)航里程：120-150km
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：7-10萬
　　補(bǔ)貼金額：約6萬
　　入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》

　　2010年北京車展上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理袁濤在接受采訪時(shí)表示，“今年，我們將加大力度進(jìn)行新能源車的推廣。A3ISG和A5ISG兩款混合動(dòng)力車以及QQEV、S18等純電動(dòng)車將陸續(xù)投放市場(chǎng)。”

　　瑞麒M1-EV是基于瑞麒M1打造的一款高速鋰電池電動(dòng)汽車，從工信部新車公告的瑞麒M1-EV參數(shù)表中也可以看出，二者在外觀尺寸與軸距基本相同。

2010年北京車展上瑞麒M1-EV純電動(dòng)車

 
上圖為工信部公告中查詢到的信息　　

　　瑞麒M1-EV純電動(dòng)車搭載一臺(tái)40kw（峰值功率）的電機(jī)，配備總電壓336V、總?cè)萘?0Ah的高性能磷酸鐵鋰離子電池。最高車速可以達(dá)到120km/h，一次充電續(xù)駛里程可以達(dá)到120km-150km。在普通220V民用電源上慢充，充電時(shí)間在4-6小時(shí)左右，利用專業(yè)充電站充到電池電量的80%需要半個(gè)小時(shí)。瑞麒M1-EV的瑞麒M1-EV的變速器只有D（前進(jìn)）、N（駐車）、R（倒車）3個(gè)擋位，非常容易操作。瑞麒M1-EV每百公里只要耗電8到10千瓦時(shí)，按照我國城鄉(xiāng)居民用電平均價(jià)格0.6元/千瓦時(shí)來計(jì)算，百公里只需要6塊錢。

　　值得注意的是，2010年北京車展上瑞麒M3 EV、瑞琪G5 EV也亮相了，雖然并沒有公布明確的量產(chǎn)計(jì)劃，但估計(jì)在明后年會(huì)推出。

　　根據(jù)電池組總電壓336V、總?cè)萘?0Ah來計(jì)算，瑞麒M1 EV電池組的電功為20.16千瓦時(shí)，按照每千瓦時(shí)補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)來看，瑞麒M1 EV可獲得6萬元補(bǔ)貼。（注：文中補(bǔ)貼金額為筆者根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)，具體金額要等到國家相關(guān)部門公布。）

　　奇瑞QQ3純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2010年
　　續(xù)航里程：120-150km
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：6萬元左右
　　補(bǔ)貼金額：0萬（鉛酸電池不補(bǔ)貼）
　　入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》

　　奇瑞汽車不僅將在傳統(tǒng)轎車領(lǐng)域推出了眾多新車型，其主力銷售車型QQ3也將推出純電動(dòng)版。前段時(shí)間，該車已經(jīng)有小批量交付但未公布具體價(jià)格。根據(jù)產(chǎn)品公告中披露的信息，除了自重增加，純電動(dòng)版QQ3與普通版QQ3相比，車身尺寸沒有變化。

奇瑞QQ3純電動(dòng)車

上圖為工信部公告中查詢到的信息

　　奇瑞QQ3電動(dòng)車采用非常普遍的鉛酸蓄電池（總電壓為60V/總?cè)萘繛?80Ah）供電，電機(jī)額定功率6KW/峰值功率為12KW。相對(duì)于0.8L排量的普通QQ3的38kw的最大輸出功率來說，這確實(shí)低了不少。若要日常使用，這車還很多細(xì)節(jié)需要提升。 

　　奇瑞QQ3純電動(dòng)車由于采用鉛酸蓄電池不享受政策補(bǔ)貼。

　　比亞迪e6純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2010年
　　續(xù)航里程：最高400km，城市工況300km
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬元左右
　　補(bǔ)貼金額：6萬
　　入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》

　　比亞迪e6這款車相信當(dāng)家并不陌生，自從上一屆北京車展首次曝光之后，接下來又“全國巡游”、又“出訪美國”、又“出訪歐洲”，儼然成為了中國新能源汽車的“代表”。最近，戴姆勒奔馳也看上了比亞迪，雙方也簽了“聯(lián)姻”協(xié)議，要一起“造車”。比亞迪威風(fēng)的同時(shí)，也在悄悄地推進(jìn)其新能源汽車的全球銷售業(yè)務(wù)布局。下面，我們?cè)僖黄鸹仡櫼幌逻@款車。

　　這款車的長/寬/高達(dá)到了4554/1822/1630mm，軸距競(jìng)長達(dá)2830mm，外觀融合了SUV和MPV的特點(diǎn)，整體時(shí)尚大氣。從參數(shù)上看，這款車的空間也有點(diǎn)讓人出乎意料了�？聪聢D。

比亞迪e6純電動(dòng)車

　　比亞迪e6是一款純電動(dòng)四驅(qū)轎車，其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，具有成本低、無污染、無噪音、再回收等顛覆性的優(yōu)勢(shì)。e6的電機(jī)功率最高可達(dá)200kw（峰值功率），最高時(shí)速可以達(dá)到160km/h，0-100km/h加速需9秒，城市工況下續(xù)航里程能達(dá)到300公里，百公里能耗約為20度電，相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格。從這些數(shù)字看，能滿足您車輛使用的要求嗎？如按照每天行駛60公里計(jì)算，能跑5天，充一次電夠應(yīng)付一周的上下班了。在能量補(bǔ)充方面，慢充可以使用220V民用電源；快充可用3C充電，15分鐘左右可充滿80%�？梢哉f這樣一款車，完全能夠滿足日常城市用車需求，我們就一起期待它的價(jià)格吧。

　　比亞迪E6動(dòng)力電池標(biāo)稱電壓316.8V，動(dòng)力電池標(biāo)稱容量200Ah，則電功為63.36千瓦時(shí)，可獲得最高的6萬元補(bǔ)貼。

 　　哈飛賽豹純電動(dòng)車 
　　上市時(shí)間：2010年年內(nèi)
　　續(xù)航里程：180公里
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬
　　補(bǔ)貼金額：6萬
　　入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》

　　據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，哈爾濱哈飛汽車股份有限公司的賽豹純電動(dòng)轎車項(xiàng)目現(xiàn)已完成生產(chǎn)線改造設(shè)計(jì)，計(jì)劃2010年年投產(chǎn)并達(dá)到年產(chǎn)1萬輛生產(chǎn)規(guī)模，同時(shí)實(shí)現(xiàn)小批量出口美國。這款車是哈飛汽車和美國開發(fā)的純電動(dòng)汽車，主要針對(duì)的市場(chǎng)是北美和歐洲的純電動(dòng)車的市場(chǎng)。

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　　該車以哈飛賽豹轎車為原型開發(fā)，采用世界領(lǐng)先的鋰離子動(dòng)力電池，續(xù)航里程可達(dá)180公里，最高車速可達(dá)到每小時(shí)120公里。2008年6月，賽豹鋰離子純電動(dòng)轎車成功完成了符合目前國際上最嚴(yán)格的碰撞標(biāo)準(zhǔn)——美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的正面40％偏置碰撞測(cè)試。 

哈飛賽豹純電動(dòng)車參數(shù)

　　哈飛賽豹的電池的容量為105Ah，電池的總電壓320V，則電功為33.6千瓦時(shí)，可獲得最高6萬元補(bǔ)貼。

　　眾泰朗悅純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2010年
　　續(xù)航里程：未知
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：未知
　　補(bǔ)貼金額：6萬元
　　入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》

　　眾泰是電動(dòng)汽車的先行者之一。早在2008年11月10日，眾泰汽車就入選了國家首批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，并獲得電動(dòng)汽車生產(chǎn)銷售許可。2009年3月，眾泰汽車掛上了中國第一塊電動(dòng)汽車牌照“浙A.2279A”。如果放在汽車龍頭企業(yè)，這將是一條振奮人心的消息，而對(duì)于眾泰汽車，其聲響只如同在行業(yè)里冒了一個(gè)泡，鮮有人注意到這家草根企業(yè)有何過人之處。而今年，這個(gè)率先掛上電動(dòng)汽車牌照的二線車企又將帶來一款產(chǎn)品。

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　　2010年5月11日，當(dāng)湖南省政協(xié)主席、黨組書記胡彪，湖南省委常委、長沙市委書記陳潤兒攜省市各相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)一同親臨眾泰汽車長沙產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行視察調(diào)研時(shí)，眾泰控股集團(tuán)副董事長金浙勇表示今年將陸續(xù)上市朗悅純電動(dòng)車型及后續(xù)兩款“朗”系新車。

眾泰朗悅純電動(dòng)車參數(shù)

　　夢(mèng)迪博朗擁有4089mm的車身長度，1871mm的車身寬度、1695mm的車身高度、2666mm軸距，比別克GL8“陸上公務(wù)艙”還要寬大24mm，為駕乘人員提供了足夠?qū)挻蟮目臻g。這款出自菲亞特平臺(tái)的寬體MPV車實(shí)力不可小覷啊。 

　　朗悅純電動(dòng)轎車采用磷酸鐵鋰電池，總電壓和總?cè)萘?V/Ah)為320/180，則電池組電功為57.6千瓦時(shí)，和比亞迪E6有得拼，該車也可獲得最高6萬元補(bǔ)貼。

　　力帆320EV純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2010年
　　續(xù)航里程：150公里
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬
　　補(bǔ)貼金額：6萬

　　力帆汽車與中國科學(xué)院電動(dòng)汽車研發(fā)中心合作，進(jìn)行純電動(dòng)轎車的開發(fā)，目前已研制出樣車共有兩款，分別為320純電動(dòng)轎車和620純電動(dòng)轎車。其中，力帆320EV在去年的上海車展上就曾經(jīng)亮相過，不過目前仍未在全國銷售，只是相關(guān)部門訂購了部分車型。力帆320純電動(dòng)轎車，由于車價(jià)成本增加相對(duì)較小，主要銷售對(duì)象為普通消費(fèi)者。

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　　力帆320純電動(dòng)車與現(xiàn)款的力帆320在外觀上沒有什么不同，借鑒并融入了經(jīng)典車型MINIcooper的設(shè)計(jì)元素。力帆320EV車身高1430mm，寬1620mm，長3745mm，軸距2340mm，采用五門掀背設(shè)計(jì)。采用長壽命磷酸鐵鋰電池組供電，該車一次充電續(xù)駛里程最大將達(dá)150km，綜合路況下也在100km以上。0－50km/h的加速時(shí)間在6s以內(nèi)，即使以100km/h的最高車速行駛30分鐘以后，車速仍能保持在75km/h以上。這款車的單位里程能耗約為每公里0.16千瓦時(shí)，可用專用充電器在220V普通電源上充電，充電時(shí)間一般在4-6小時(shí)；如果快速充電，半個(gè)小時(shí)即可充到電池電量的80%。

　　據(jù)悉，中科力帆在籌備之初到正式掛牌成立，在短短半年內(nèi)，已建立起了一支專注于整車控制、電機(jī)與電池應(yīng)用、系統(tǒng)集成與產(chǎn)業(yè)化的核心專家團(tuán)隊(duì)。吸納了一批知名的汽車工程專家，依托中科院電動(dòng)汽車研發(fā)中心和力帆汽車研究院，科研實(shí)力可見一斑。目前，力帆集團(tuán)以國家級(jí)技術(shù)中心和博士后工作站為平臺(tái)的力帆汽車技術(shù)研究院專門成立了新能源研究所，負(fù)責(zé)新能源汽車的開發(fā)和研制。對(duì)于這樣的合作，筆者真的是鼓掌叫好。在此，筆者也衷心祝愿二者的聯(lián)姻能夠“早生貴子、越多越好”。

　　吉利EK-1、EK-2純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2010年
　　續(xù)航里程：80公里、180公里
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬以內(nèi)、15萬左右
　　補(bǔ)貼金額：0萬（采用鉛酸蓄電池不獲補(bǔ)貼）、約4萬

　　去年就有傳言，說吉利EK-1將在2009年底投產(chǎn)、上市，但一直沒下文，估計(jì)今年應(yīng)該會(huì)實(shí)現(xiàn)了。2009年的上海車展吉利推出EK-2第二代產(chǎn)品，第一代與第二代電動(dòng)車采用的都是熊貓底盤。EK-2以EK-1為基礎(chǔ)，通過對(duì)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的改進(jìn)，EK-2的性能也將超過EK-1。

　　熊貓純電動(dòng)車EK-1的外觀與吉利熊貓?jiān)O(shè)計(jì)完全一樣。整體設(shè)計(jì)吸收了國寶熊貓的設(shè)計(jì)元素，其中前大燈猶如熊貓的兩只可愛的大眼睛，夸張的進(jìn)氣隔柵顯得非�？蓯�。 

吉利純電動(dòng)車

　　在動(dòng)力上，熊貓EK-1采用鉛酸蓄電池，最高車速為65公里每小時(shí)，續(xù)航里程80公里，完全充電時(shí)間5小時(shí)，快速充電時(shí)間僅1小時(shí)。雖然這款車的性能并不是很理想，但是EK-2采用340V系統(tǒng)電壓、40Ah容量鋰離子電池，最高時(shí)速可達(dá)150km、續(xù)航里程為180km，并可在18分鐘內(nèi)完成快充至80%的電量，可以說令人相當(dāng)滿意。隨著吉利第三代電動(dòng)技術(shù)的EK-3也將以全新的設(shè)計(jì)和技術(shù)展現(xiàn)出來，因此吉利電動(dòng)車或?qū)⒊蔀楹芫呤袌?chǎng)潛力的電動(dòng)車產(chǎn)品。 

　　力帆620EV純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2011年
　　續(xù)航里程：200公里
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬左右
　　補(bǔ)貼金額：6萬

　　在剛剛開幕的上海世博會(huì)上，力帆首批30輛力帆620EV純電動(dòng)轎車作為警務(wù)用車正式亮相。與320EV針對(duì)普通消費(fèi)者不同，力帆620純電動(dòng)轎車是一款商務(wù)、公務(wù)用車，主要用于國家有關(guān)部門、大企業(yè)等。

力帆620純電動(dòng)車  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

　　該款純電動(dòng)轎車是基于力帆620轎車開發(fā)的，其最高車速大于120公里/小時(shí)，加速動(dòng)力性能強(qiáng)勁，一次充電可續(xù)航200公里以上。中科力帆將對(duì)620EV純電動(dòng)車進(jìn)行優(yōu)化，考慮引入中科院材料研究所的碳素纖維技術(shù)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車的輕量化，并計(jì)劃進(jìn)軍上海、重慶兩地的出租車市場(chǎng)。

　　長安奔奔MINI純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2011年
　　續(xù)航里程：150公里
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：10-15萬
　　補(bǔ)貼金額：約4.5萬 

　　奔奔MINI電動(dòng)汽車于去年12月初在重慶試產(chǎn)下線。今年，長安將進(jìn)一步加大新能源汽車的市場(chǎng)投放力度，奔奔MINI純電動(dòng)車將在重慶等有條件的城市進(jìn)行示范推廣，并將于明年正式上市銷售，售價(jià)估計(jì)10～15萬元。

奔奔Mini純電動(dòng)車  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　長安奔奔MINI純電動(dòng)車在動(dòng)力方面，由永磁同步交流電機(jī)、高性能鋰電池組和充電系統(tǒng)取代了常見的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下，該車最高時(shí)速可達(dá)120公里，百公里加速時(shí)間為16秒。另外，該車百公里能耗僅為10千瓦時(shí)左右，一次充電最大可行駛150公里，快速充電時(shí)間為半小時(shí)，慢速充電時(shí)間為6小時(shí)。

　　長安奔奔MINI純電動(dòng)車是由長安汽車公司200人組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)兩年研發(fā)，最終打造出的一款具有國際先進(jìn)水平的高速純電動(dòng)車，具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點(diǎn)。整車各項(xiàng)功能和性能指標(biāo)，在國內(nèi)同領(lǐng)域處于一流水平，在全球范圍內(nèi)也處于先進(jìn)水平。

　　北京汽車C30 EV純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2011年
　　續(xù)航里程：200公里
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：---
　　補(bǔ)貼金額：約6萬

　　在今年北京國際車展上，北汽新能源汽車公司研發(fā)的4款新能源乘用車亮相，涵蓋多種技術(shù)類別，讓人眼前一亮。其中，基于A0級(jí)平臺(tái)研制的C30EV是北汽純電動(dòng)汽車的代表產(chǎn)品。

北京汽車C30EV純電動(dòng)車

　　北汽C30EV長、寬、高分別為4038mm、1720mm和1500mm，軸距2500mm，車身重量約1000kg。根據(jù)北汽公布的數(shù)據(jù)，C30EV的最大輸出功率為47kW，最高時(shí)速160km/h，續(xù)駛里程200km，與國內(nèi)外同類車型相比表現(xiàn)不俗。消費(fèi)環(huán)境成熟后，北汽會(huì)將這款小型車量產(chǎn)。 

　　在充分考慮未來的量產(chǎn)可能性之后，北汽乘用車事業(yè)部為C30EV裝備了自主研發(fā)的新能源技術(shù)，并通過國際合作，獲得了具有卓越品質(zhì)的關(guān)鍵零部件。與目前在日本已經(jīng)量產(chǎn)并銷售的三菱電動(dòng)車iMiev相比，僅在電池性能表現(xiàn)這一環(huán)節(jié)，C30EV在額定容量（100安時(shí)）、總功率（31千瓦）、充電次數(shù)壽命（2000次）上均幾乎是前者的兩倍，技術(shù)的先進(jìn)性自是不言而寓。另可圈可點(diǎn)之處是特別設(shè)置的快充功能，僅需30分鐘便可完成80%的充電量。

　　在優(yōu)越動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)之下，其160公里每小時(shí)的最高時(shí)速表現(xiàn)甚至可比肩低排量燃油轎車，另值得稱道的是，單次充滿電后的C30EV可實(shí)現(xiàn)超過200公里的最大續(xù)航里程，這在業(yè)界也是領(lǐng)先同級(jí)的超凡表現(xiàn)。

　　EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，ESP電子穩(wěn)定程序，這些在高級(jí)轎車上的主推配置同樣出現(xiàn)在C30EV的配置單中，這足以證明C30EV在強(qiáng)調(diào)未來感的同時(shí)亦十分重視功能設(shè)計(jì)，是一款具備了現(xiàn)實(shí)性的高科技電動(dòng)概念車。

　　日產(chǎn)leaf純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2011年
　　續(xù)航里程：160公里
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬左右
　　補(bǔ)貼金額：約6萬

　　中文名定為聆風(fēng)的日產(chǎn)最新的純電動(dòng)五門掀背車LEAF已經(jīng)公布了其在美國的售價(jià)為3.278萬美元，2011年將以進(jìn)口方式引進(jìn)國內(nèi)，經(jīng)過一段時(shí)間后可能由在國內(nèi)的合資企業(yè)完成國產(chǎn)。

日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)車  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　聆風(fēng)裝備的層疊式緊湊型鋰離子電池可以在完全充滿電之后實(shí)現(xiàn)160公里的續(xù)航里程，放完電后在普通家用電源上即可充電，8小時(shí)即可充滿。驅(qū)動(dòng)車輛前行的電動(dòng)機(jī)則擁有著最大107馬力的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足日常使用沒有任何問題，尤其是280牛·米的扭矩較之于普通汽油車優(yōu)勢(shì)更為明顯。

　　MINI E純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2011年
　　續(xù)航里程：200公里
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：35萬-40萬
　　補(bǔ)貼金額：約6萬

　　根據(jù)寶馬公布的電動(dòng)車計(jì)劃，2010年底前，寶馬集團(tuán)將向國內(nèi)引入50臺(tái)純電動(dòng)MINI E進(jìn)行實(shí)路測(cè)試。預(yù)計(jì)今年秋天，寶馬首款量產(chǎn)純電動(dòng)車MINI E將進(jìn)入歐美消費(fèi)者的家庭，相信2011年這款車會(huì)正式在國內(nèi)上市。

MINI E純電動(dòng)車  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　高達(dá)150千瓦最大功率，最大220牛·米扭矩的感應(yīng)異步電動(dòng)馬達(dá)可以在8.5秒的時(shí)間內(nèi)把MINI E純電動(dòng)轎車從靜止驅(qū)動(dòng)到時(shí)速百公里，而最高時(shí)速則限制在152公里的范圍內(nèi)。這組35千瓦的電池組在一次充滿電之后可以完成200公里的續(xù)航，就算駕駛者以最激烈的駕駛方式在最惡劣的交通環(huán)境下，MINI E仍舊可以保證100公里的續(xù)航能力。

　　海馬普力馬純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2011年
　　續(xù)航里程：160公里
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：16萬左右
　　補(bǔ)貼金額：6萬
　　入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》

　　2010年1月14日，海馬公司研發(fā)的純電動(dòng)普力馬汽車在工信部第203批公告中發(fā)布，并進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》（第6批）。剛剛過去的北京車展上，海馬汽車展出其新能源戰(zhàn)略的重要成果——純電動(dòng)普力馬以及混合動(dòng)力海馬3，而混合動(dòng)力海馬3將于2011年正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。目前普力馬純電動(dòng)車已經(jīng)在海南地區(qū)小批量投入試運(yùn)營，預(yù)計(jì)也將會(huì)在于2011年推出。

　　從照片和下面查詢到的數(shù)據(jù)來看看，外觀造型與尺寸與普通版的普力馬都一樣。

2010年北京車展上普力馬純電動(dòng)車

 
上圖為工信部公告中查詢到的信息

　　通過上面資料可以看出，普利馬EV雖然運(yùn)用了成熟的磷酸鐵鋰動(dòng)力蓄電池（總電壓/容量為320V/75Ah），但用40kw（峰值功率）的電機(jī)驅(qū)動(dòng)普力馬MPV級(jí)別的大車實(shí)屬有些“力不從心”，而且最高時(shí)速也只能達(dá)到90km/h，都有待進(jìn)一步提升，短期內(nèi)應(yīng)該還是主要以在海南島推廣示范運(yùn)營為主。

　　據(jù)廠家介紹，純電動(dòng)普力馬EV每百公里耗電量少于16千瓦，不到傳統(tǒng)車目前消費(fèi)價(jià)格的1/4，并可直接以220V家用電源進(jìn)行充電，快充時(shí)間在2個(gè)小時(shí)左右，續(xù)駛里程大于160km，不過最高時(shí)速僅有90km/h。

　　奔馳smart純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2012年
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：超過20萬
　　續(xù)航里程：115公里
　　補(bǔ)貼金額：約4萬

　　純電動(dòng)smart是奔馳和美國電動(dòng)車制造商Tesla合力打造的電動(dòng)車型，外觀上與普通版smart車型無異，但其動(dòng)力卻是來自Tesla的14kwh鋰電池組，可使用220V的家用電源充電，充電3小時(shí)即可行駛30-40公里，在充滿電力的情況下，續(xù)航里程最多可以達(dá)到115公里。

奔馳smart fortwo  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　電動(dòng)smart在歐美地區(qū)每百公里花費(fèi)大約為2.8美元。純電動(dòng)smart的馬達(dá)最大功率為30kw（41馬力），峰值扭矩為120牛米，0-60公里/時(shí)的加速時(shí)間為6.5秒，由于定位在行駛于城市交通路線上的車型，電動(dòng)smart的極速被限制在了100公里/時(shí)。

　　上汽榮威E1純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2012年年底
　　續(xù)航里程：135公里
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：---
　　補(bǔ)貼金額：約5萬

　　于本屆北京國際車展全球首發(fā)的榮威純電動(dòng)概念車E1將于2012年投入量產(chǎn)。

榮威E1純電動(dòng)車  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　據(jù)介紹，E1是一款三門四座純電動(dòng)概念車，搭載磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，最高時(shí)速120公里/小時(shí)，零到百公里加速時(shí)間為16秒。最大續(xù)航里程為135公里，快充30分鐘內(nèi)可充滿80%的電量。

　　三菱i-MiEV純電動(dòng)車
　　上市時(shí)間：2012年
　　續(xù)航里程：160公里
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：35-40萬
　　補(bǔ)貼金額：約6萬

　　三菱i-MiEV曾在2008年北車展上亮相，時(shí)尚靚麗的外觀吸引眾多人的目光。該車沿用了具有長輪距特長的三菱微型車“i”的“后中置布局”平臺(tái)，長、寬、高分別為3395mm、1475mm、1600mm，重量為1080kg，可乘坐4人。驅(qū)動(dòng)用大容量蓄電池被放置在車輛地板下方，而動(dòng)力集成組件則被設(shè)計(jì)在后備箱的下方。這樣就確保了在日常應(yīng)用時(shí)既有足夠的續(xù)航距離，行李箱空間也足夠?qū)挸�。該�?a target="_blank" class="cmsLink">最高車速達(dá)到130km/h，一次充電可行駛距離為160km，完全可以保障在日常應(yīng)用時(shí)所需的續(xù)航距離。

三菱i-MiEV純電動(dòng)車

　　i-MiEV采用三菱最新的高效能鋰電池組作為電力來源，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)最大64馬力、180牛·米最大扭矩的永磁電動(dòng)機(jī)，并且配合一個(gè)單級(jí)主減速器為駕駛者準(zhǔn)備了三種工作模式以供選擇。經(jīng)測(cè)定i-MiEV平均每8公里耗電1度。

　　該車有三種充電方式，采用在自宅或在外出所在地均可進(jìn)行的3WAY充電系統(tǒng)，或通過使用標(biāo)配的充電導(dǎo)線既可在普通的AC200V或AC100V插座上輕松進(jìn)行充電。同時(shí)，今后也可應(yīng)對(duì)在日本各地加緊配置的快速充電站的快速充電方式。普通充電AC200V（15A）約7個(gè)小時(shí)充滿，快速充電時(shí)用三相200V50kW快速充電器輸出電源（200V50kW）約30分鐘能充電到80%。

　　就在前兩天，該車公布了在香港的售價(jià)為5萬美元，估計(jì)到內(nèi)陸地區(qū)還要再貴些。